Ce se schimbă pentru șoferi și transportatori: rovinieta, TollRo, taxele de pod, impozitul auto. Verificate pe sursele oficiale și actualizate când se schimbă legea.
Pe parbriz nu se aplică nicio folie. Pe geamurile laterale din față, geamul cu folie trebuie să lase să treacă cel puțin 70% din lumină. Geamurile din spate pot fi oricât de închise, dacă ai două oglinzi exterioare. Folia trebuie certificată RAR și pusă de un atelier autorizat. Ce pică la ITP și ce amendă iei.
Atestatul ADR este certificatul eliberat de ARR șoferilor care transportă mărfuri periculoase: cursul de bază (colete), specializările pentru cisterne, clasa 1 și clasa 7, pragurile de scutire din ADR 1.1.3.6, examenul la ARR, valabilitatea de 5 ani și ce se schimbă începând cu 1 ianuarie 2027.
Ce faci când îți vine acasă o amendă sau o taxă suplimentară din altă țară: cum verifici emitentul, când se poate executa în România (Legea 302/2004, de la 70 de euro), ce faci dacă nu tu conduceai și regulile din Ungaria, Austria, Germania, Italia, Bulgaria, Franța, Olanda și Spania.
Taxa de pod de la Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și de pe sensul Giurgiu→Ruse nu se mai plătește începând cu 1 octombrie 2026. Rămân doar taxele bulgare: Ruse→Giurgiu și Calafat–Vidin. Cum ceri banii pe trecerile nefolosite și ce se întâmplă cu amenzile vechi.
Diurna externă pentru șoferii de camion în 2026: sumele pe țări din HG 518/1995, plafonul neimpozabil de 2,5 ori și limita de 3 salarii de bază din Codul fiscal, diurna internă, un calcul pe o cursă de trei săptămâni și ce înseamnă detașarea la cabotaj.
Duba de peste 2,5 t care duce marfă contra cost are nevoie de licență comunitară de la ARR și de copie conformă la bord, în străinătate începând cu 21 mai 2022 și, în România, și în transportul intern. Îți mai trebuie un manager de transport atestat, capital de cel puțin 1.800 de euro și, începând cu 1 ianuarie 2027, CPP pentru șofer.
Când tahograful se strică în cursă, firma îl duce la un atelier autorizat, iar dacă nu te poți întoarce la sediu într-o săptămână, reparația se face pe drum. Până atunci notezi de mână, pe bon sau pe o foaie, ce n-a înregistrat aparatul.
Când ești obligat să faci introducerea manuală pe tahograf, cum adaugi repausul și munca pe VDO DTCO 4.1 și pe Stoneridge SE5000 Smart 2, când introduci simbolul țării și ce înregistrează singur tahograful G2V2.
Începând cu 1 iulie 2026, duba de peste 2,5 t care duce marfă contra cost în alt stat din UE trebuie să aibă tahograf inteligent G2V2, iar șoferul ei, card de tahograf și timpii de condus ai camioanelor. Cardul se ia de la ARR și cu permis categoria B.
Cardul european de sănătate îți dă, în UE, Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveția și Regatul Unit, îngrijirea medicală devenită necesară, ca unui asigurat de acolo. Ce acoperă pentru un șofer în cursă, cum îl obții, cât e valabil, ce legătură are cu formularul A1 și ce faci dacă nu-l ai la tine.
