Diurna externă 2026 pentru șoferi: plafonul neimpozabil, sumele pe țări și ce schimbă detașarea din pachetul mobilitate

Diurna este o sumă pe zi pe care angajatorul ți-o dă pentru hrană și cheltuielile mărunte cât ești plecat în interesul serviciului; nu e salariu și, până la plafonul din Codul fiscal, nu se impozitează.

Ce este diurna și ce acoperă?

HG 518/1995 o definește ca o sumă zilnică pentru hrană, cheltuieli mărunte uzuale și transportul în localitate (art. 5 alin. (1) lit. A a)). Cazarea e separată: în hotărâre are propria indemnizație, iar Codul fiscal scoate din impozit, separat de diurnă, și sumele pentru transport și cazare (art. 76 alin. (4) lit. h)).

Codul muncii îți dă dreptul la indemnizație când ești delegat sau detașat, „în condițiile prevăzute de lege sau de contractul colectiv de muncă aplicabil” (art. 44 alin. (2) și art. 46 alin. (4)). Suma exactă o găsești în contractul tău sau în regulamentul intern.

HG 518/1995 e obligatorie pentru firma ta de transport?

Nu direct. Hotărârea e obligatorie pentru instituțiile publice (art. 2) și pentru firmele cu capital integral sau majoritar de stat (art. 16 alin. (1)), iar celorlalte firme „se recomandă” să o aplice (art. 17 alin. (1)). Pentru o firmă privată de transport, rolul ei practic e altul: sumele din anexă sunt baza plafonului neimpozabil din Codul fiscal.

Diurna externă 2026: cât e pe țări?

Tabelul de mai jos e luat direct din anexa HG 518/1995, în forma consolidată la 14.10.2024, cea în vigoare la 13 octombrie 2026. Sumele din anexă sunt cele din HG 582/2015 și nu s-au mai schimbat de atunci. Pentru cursele „pe comunitate”, cum le spun șoferii celor din Uniunea Europeană, aproape toate țările de pe rute au același nivel. Coloana a doua e nivelul legal pentru categoria I (restul personalului, nu demnitarii), a treia e plafonul neimpozabil calculat de noi, de 2,5 ori.

Țara	Diurna legală pe zi (HG 518/1995)	Plafon neimpozabil pe zi (× 2,5)
Germania	35 euro	87,5 euro
Franța	35 euro	87,5 euro
Italia	35 euro	87,5 euro
Spania	35 euro	87,5 euro
Olanda	35 euro	87,5 euro
Belgia	35 euro	87,5 euro
Austria	35 euro	87,5 euro
Ungaria	35 euro	87,5 euro
Polonia	35 euro	87,5 euro
Regatul Unit (în anexă: „Anglia”)	35 euro	87,5 euro
Cehia, Slovacia, Slovenia, Danemarca, Suedia, Grecia	35 euro	87,5 euro
Bulgaria, Croația, Serbia	32 euro	80 euro
Elveția	38 euro	95 euro
Turcia, Ucraina, Republica Moldova	38 USD	95 USD

Anexa are și o indemnizație de cazare pe țări, care e alt drept decât diurna. Dacă masa e plătită de partenerul extern, cel la care ești trimis, hotărârea reduce diurna la 50% (art. 7 alin. (4)).

De când se numără zilele de diurnă externă?

Pentru drumul cu mașina, perioada se numără de la trecerea frontierei României la plecare până la trecerea ei la întoarcere (HG 518/1995, art. 7^1 alin. (1) lit. b)). Pentru ce rămâne sub 24 de ore, diurna se dă 50% până la 12 ore și 100% peste 12 ore (art. 7^1 alin. (2)). Hotărârea nu spune cum se împarte o zi în care treci prin două țări; întreabă firma ce regulă scrie în regulamentul intern.

Cât din diurnă e neimpozabil pentru un șofer de TIR?

Codul fiscal numește expres șoferii: plafonul se aplică indemnizației de delegare și de detașare, „inclusiv indemnizația specifică detașării transnaționale”, și „prestațiile suplimentare primite de lucrătorii mobili prevăzuți în Hotărârea Guvernului nr. 38/2008″, adică personalul care face activități mobile de transport rutier (art. 76 alin. (2) lit. k)). Partea neimpozabilă e cea mai mică dintre două limite:

Limita	Cum se calculează	Temeiul
1. Nivelul legal × 2,5	în străinătate: diurna din HG 518/1995 pentru țara respectivă × 2,5 × zilele; în țară: 23 lei × 2,5 = 57,5 lei pe zi	art. 76 alin. (2) lit. k) pct. (i) și (ii)
2. 3 salarii de bază	pentru fiecare lună: 3 salarii de bază ÷ zilele lucrătoare din lună × zilele de deplasare din acea lună	art. 76 alin. (2) lit. k), ultimul paragraf

Salariul de bază e cel din contract pentru postul tău, fără sporuri; textul spune „3 salarii de bază corespunzătoare locului de muncă ocupat”. De aici vine problema clasică din transport: cu un salariu de bază mic și o diurnă mare, a doua limită e cea care taie.

Ce trece peste plafon e venit din salarii: se impozitează (art. 76 alin. (2) lit. k)) și intră în baza contribuției la pensie (art. 142 lit. g)) și la sănătate (art. 157 alin. (2)). Ce rămâne sub plafon nu intră în niciuna. Sumele pentru transport și cazare sunt separate și nu se adună la plafon (art. 76 alin. (4) lit. h)).

Calcul diurnă șofer TIR internațional: o cursă de 3 săptămâni

Exemplul nostru: pleci 21 de zile, toate în Germania, într-o lună cu 22 de zile lucrătoare. Notăm cu S salariul tău de bază din contract, în euro, la același curs la care îți calculează firma diurna.

1. Limita 1: 21 de zile × 87,5 euro = 1.837,5 euro.
2. Limita 2: 3 × S ÷ 22 × 21 = 2,86 × S, adică aproape trei salarii de bază.
3. Comparația: dacă 2,86 × S e mai mare de 1.837,5 euro (S peste aproximativ 642 de euro), plafonul e 1.837,5 euro. Dacă e mai mic, plafonul e 2,86 × S.
4. Rezultatul: tot ce primești ca diurnă peste plafon apare pe fluturaș ca venit impozabil, cu impozit și contribuții reținute.

Când cursa se întinde pe două luni, limita 2 se calculează separat pentru fiecare lună, cu zilele lucrătoare și zilele de deplasare ale lunii respective. Zilele de deplasare dintr-o lună pot fi mai multe decât cele lucrătoare: la 30 de zile plecat într-o lună cu 22 de zile lucrătoare, limita 2 ajunge la 3 × S ÷ 22 × 30 ≈ 4,1 × S.

Diurna șoferilor în transport intern: cât e în 2026?

Nivelul legal pentru deplasările în țară e 23 de lei pe zi, de la 1 aprilie 2023 (HG 714/2018, anexa, art. 1 alin. (1) și (2) lit. a), modificat prin Ordinul ministrului finanțelor 1.235/2023; înainte era 20 de lei). Plafonul neimpozabil e 57,5 lei pe zi, tot în limita celor 3 salarii de bază.

Pentru instituțiile publice, indemnizația se dă de la 5 km de locul de muncă, iar pentru o deplasare de o singură zi și pentru ultima zi a unei deplasări mai lungi doar dacă durează cel puțin 12 ore; fiecare 24 de ore se socotesc o zi (HG 714/2018, anexa, art. 1 alin. (5) și (6)). Hotărârea permite Ministerului Finanțelor să actualizeze suma prin ordin când inflația trece de 10% (art. 2), deci suma se verifică la fiecare început de an.

Ce schimbă detașarea din pachetul mobilitate pentru diurnă?

Directiva (UE) 2020/1057 stabilește când ești detașat, adică atunci când pentru zilele respective ți se aplică regulile de salarizare din țara în care lucrezi. Pe scurt:

• Nu ești detașat pe cursele bilaterale, din România spre altă țară sau înapoi, nici în tranzit (art. 1 alin. (3) și (5)).
• Ești detașat la cabotaj (art. 1 alin. (7)). Cursele între două țări străine nu intră în excepția pentru bilaterale (art. 1 alin. (3)).
• Detașarea se încheie când ieși din țara-gazdă în cursul transportului internațional (art. 1 alin. (8)).
• Declarația de detașare o face firma, prin sistemul IMI, cel târziu la începutul detașării (art. 1 alin. (11) lit. (a)).

Pentru zilele de detașare, firma trebuie să-ți garanteze remunerația stabilită de legea țării-gazdă, inclusiv plata orelor suplimentare (Directiva 96/71/CE, art. 3 alin. (1) lit. (c)). Ce intră în remunerație decide legea acelei țări, iar fiecare stat trebuie să publice elementele obligatorii pe site-ul său național oficial unic despre detașare. Noi nu dăm aici salarii pe țări: cifrele le citești de acolo, la zi.

Diurna se pune la socoteală pentru salariul minim din țara-gazdă?

Doar partea care nu rambursează cheltuieli. Directiva 96/71/CE, art. 3 alin. (7), spune că indemnizațiile specifice detașării fac parte din remunerație, cu excepția celor date ca rambursare a cheltuielilor efectiv făcute din cauza detașării: transport, cazare și masă. Iar dacă din condițiile de muncă nu reiese ce parte din indemnizație e rambursare și ce parte e remunerație, întreaga indemnizație se consideră rambursare, deci nu se socotește la salariul minim.

Pentru tine, asta înseamnă că o diurnă mare nu poate acoperi automat un salariu mic la cabotaj, dacă din contract nu reiese clar ce parte din ea e remunerație. Ce acte ai la tine în cabină când ești detașat găsești în articolul despre actele din camion la control.

Ce verifici pe fluturașul de salariu?

1. Salariul de bază, separat de sporuri. El dă limita de 3 salarii.
2. Zilele de deplasare pe fiecare lună și țările în care ai fost. Le poți compara cu simbolurile de țară din tahograf.
3. Diurna totală și cât din ea apare ca neimpozabilă.
4. Partea impozabilă, dacă există: pe ea trebuie să vezi impozit și contribuții.
5. Cazarea, dacă ai dormit la hotel: repausul săptămânal normal nu se poate face în cabină și cazarea o plătește angajatorul, cum explicăm în ghidul despre timpii de condus și odihnă.

Contribuțiile contează pentru pensie: ce primești ca diurnă neimpozabilă nu intră în baza contribuției la pensie. Dacă te pregătești de primul contract în transport internațional, ai nevoie și de atestatul de șofer profesionist cu codul 95.

Întrebări frecvente

Surse

• Legea 227/2015 privind Codul fiscal, forma consolidată la 08.08.2026: art. 76 alin. (2) lit. k) și alin. (4) lit. h), art. 142 lit. g), art. 157 alin. (2) — Portal Legislativ, citit pe 13.10.2026
• HG 518/1995 privind drepturile personalului trimis în străinătate în misiuni temporare, forma consolidată la 14.10.2024: art. 5, 7, 7^1, 16, 17 și anexa — Portal Legislativ, citit pe 13.10.2026
• HG 714/2018 privind delegarea și detașarea în țară, forma consolidată la 01.04.2023: art. 2 și anexa, art. 1 — Portal Legislativ, citit pe 13.10.2026
• Legea 53/2003, Codul muncii, forma consolidată la 27.04.2026: art. 44 și 46 — Portal Legislativ, citit pe 13.10.2026
• Directiva (UE) 2020/1057 privind detașarea conducătorilor auto (art. 1) — EUR-Lex
• Directiva 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor, consolidată la 30.07.2020 (art. 3 alin. (1) și (7)) — EUR-Lex