Taxele de drum pentru camion în Polonia, Olanda, Belgia, Danemarca și Suedia: e-TOLL, taxa olandeză pe kilometru, Viapass și Eurovinieta

Taxe și legislație17 min de citit

Camion pe o autostradă de câmpie din nordul Europei, sub un portal de taxare

Pe scurt

  • Polonia: camionul de peste 3,5 t (și orice autobuz) plătește pe kilometru prin e-TOLL, pe drumurile naționale și autostrăzile din sistem. Ai nevoie de un aparat de localizare (OBU sau ELS), de aplicația e-TOLL PL ori de un contract EETS, plus un cont în e-TOLL, preplătit sau cu garanție.
  • Olanda: din 1 iulie 2026 camionul peste 3.500 kg (categoriile N2 și N3) plătește taxa pe kilometru (vrachtwagenheffing), cu contract la un furnizor și aparat de bord ținut pornit tot timpul. Eurovinieta nu mai e valabilă în Olanda. Nu există bilet de traseu.
  • Belgia: din 1 aprilie 2016, vehiculele de marfă peste 3,5 t plătesc pe kilometru prin Viapass, cu aparat de bord activ înainte să intri în țară.
  • Danemarca: din 1 ianuarie 2025, camionul de marfă de 12 t sau mai mult plătește pe kilometru (KmToll): prin aparat sau aplicație de la un furnizor, ori cu un bilet KmToll digital, valabil 24 de ore. Eurovinieta nu mai merge nici aici.
  • Eurovinieta a rămas doar în Suedia și Luxemburg, pentru camioanele de marfă de cel puțin 12 t. O cumperi înainte de drum, pe eurovignettes.eu.
  • Mașina până la 3,5 t în Polonia nu plătește pe autostrăzile administrate de stat (GDDKiA) și, de la 21 septembrie 2026, nici cu remorcă nu mai folosește e-TOLL.

Verificat la 5 noiembrie 2026.

Pe rutele spre Polonia, Benelux și Scandinavia, regula „peste 3,5 t plătești pe kilometru” e aproape peste tot, dar detaliile diferă exact unde te costă: în Olanda aparatul trebuie să meargă și pe drumurile fără taxă, în Danemarca pragul e încă 12 t, iar Eurovinieta pe care o știai din Benelux acoperă azi doar două țări. Mai jos le iei pe rând, din site-urile oficiale ale fiecărui sistem.

Nu trecem tarife: se schimbă des, unele de două ori pe an (Belgia le-a schimbat la 1 iulie 2026 și le schimbă din nou la 1 ianuarie 2027, Olanda le indexează în fiecare 1 ianuarie). Fiecare site oficial are calculatorul lui. Pentru Germania, Austria, Ungaria, Cehia, Slovacia, Bulgaria, Italia, Franța și TollRo ai tabelul nostru cu taxele de drum pentru camion în Europa.

Tabelul: țară cu țară

ȚaraSistemulDe la ce masăCum plăteștiFără aparat?Site-ul oficial
Poloniae-TOLL, taxă pe km (GNSS)peste 3,5 t masă maximă autorizată; autobuzele indiferent de masăcont preplătit sau postplătit cu garanție; aparat OBU sau ELS, aplicația e-TOLL PL sau aparat EETSaplicația e-TOLL PL pe telefon (nu ai nevoie de aparat separat)etoll.gov.pl
Olandavrachtwagenheffing, taxă pe km, din 1 iulie 2026N2 și N3 cu masa tehnică peste 3.500 kgcontract cu un furnizor (național, doar pentru Olanda, sau EETS) și aparat de bord, pornit pe orice drumnu: fără bilet de traseu; aparat de urgență la punctele de la frontierăvrachtwagenheffing.nl
BelgiaViapass, taxă pe km, din 1 aprilie 2016vehicule de marfă (categoria N) peste 3,5 taparat de bord (OBU) de la un furnizor desemnat, activ înainte de intrarea în Belgianu: nu se plătește după drum; aparat la cele 120 de puncte automateviapass.be
DanemarcaKmToll, taxă pe km, din 1 ianuarie 2025camioane de marfă de 12 t sau mai mult (peste 3,5 t doar dacă se adoptă proiectul pentru 2027)aparat GNSS sau aplicație de la un furnizorda: bilet KmToll digital, 24 de ore, cumpărat înaintevejafgifter.dk
SuediaEurovinietă, pe timpcamioane de marfă de cel puțin 12 tînainte de drum, online sau la puncte de vânzareda, e vinietă electronică pe numărul de înmatriculareeurovignettes.eu
LuxemburgEurovinietă, pe timp (aceeași ca în Suedia)camioane de marfă de cel puțin 12 tînainte de drum, online sau la puncte de vânzaredaeurovignettes.eu
Citite pe site-urile oficiale ale fiecărui sistem și pe retsinformation.dk, pe 5 noiembrie 2026. Fără tarife.

Polonia: e-TOLL pentru camion

În Polonia plătește taxa electronică orice vehicul cu masa maximă autorizată peste 3,5 t, plus orice autobuz, indiferent de masă, pe tronsoanele de drum național și de autostradă administrate de GDDKiA. Rețeaua taxată are aproximativ 5.870 km, în forma în vigoare de la 1 februarie 2026; lista tronsoanelor și harta sunt pe etoll.gov.pl. Sistemul e al Administrației Fiscale Naționale (KAS).

e-TOLL lucrează pe localizare prin satelit: camionul trebuie să trimită poziția către sistem. Pentru asta ai trei variante:

  • aparat de bord (OBU) sau sistem de localizare extern (ELS), de la un operator aprobat; lista operatorilor e pe etoll.gov.pl. Aparatul trebuie înregistrat, legat de camion și activat în contul online; doar legat de camion nu taxează;
  • aplicația gratuită e-TOLL PL pe telefon: apeși „Start trip” înainte de tronsonul cu taxă și „End trip” la final, cu internet și localizarea pornite;
  • un aparat EETS, de la un furnizor european acreditat pentru Polonia, dacă vrei un singur aparat pentru mai multe țări.

Te înregistrezi o dată, online sau la un punct de relații cu clienții (MOK), și alegi cum plătești: cont preplătit, pe care îl alimentezi înainte de drum cu cât costă tot traseul, sau cont postplătit cu garanție, cu factură lunară. Alimentezi din contul online sau din aplicație, cu cardul, cu un card de flotă acceptat sau prin plată online, iar la MOK și cu numerar.

Ce riști la control în Polonia

Controlul se face cu aparate fixe, care înregistrează trecerile, și pe drum. Pentru neplata taxei, pentru categoria greșită setată pe aparat sau pentru camionul neînregistrat, Inspectoratul de Transport Rutier dă o amendă administrativă între 500 și 1.500 de zloți, după fapta (art. 13k din legea drumurilor publice; etoll.gov.pl, citit pe 5 noiembrie 2026). Cel mult una pe zi pentru aceeași faptă și același camion. Separat, pentru aparatul sau aplicația care nu funcționează, pentru transmisia poziției întreruptă mai mult de 15 minute sau pentru lipsa numărului de referință al aparatului, inspectorii dau pe loc o amendă de 1.500 de zloți (art. 13na și 13naa din aceeași lege). Dacă poziția camionului a ajuns în sistem, dar contul n-a avut bani, amenda nu se dă dacă plătești taxa în 3 zile de la terminarea drumului; varianta nu merge dacă ai fost oprit în trafic.

Mașina până la 3,5 t în Polonia

Din 2023, autostrăzile administrate de GDDKiA sunt gratuite pentru vehiculele de până la 3,5 t, adică mașini și motociclete (Legea din 26 mai 2023 care modifică legea autostrăzilor cu taxă). Scutirea privește doar tronsoanele de stat; pe tronsoanele date în concesiune nu se aplică automat, așa că verifică la intrare. De la 21 septembrie 2026, nici mașina de până la 3,5 t cu remorcă nu mai folosește e-TOLL pe drumurile cu taxă electronică (Legea din 29 mai 2026). Dacă aveai bani în contul e-TOLL al mașinii cu remorcă, îi ceri înapoi în 6 luni de la 21 septembrie 2026; după termen, rămân la Fondul Național al Drumurilor.

Olanda: taxa pe kilometru din 1 iulie 2026

Din 1 iulie 2026, Olanda taxează camioanele pe kilometru (vrachtwagenheffing). Sistemul e administrat de RDW pentru Ministerul Infrastructurii, iar de la aceeași dată Olanda a ieșit din Eurovinietă. Taxa se plătește pe aproape toate autostrăzile și pe unele drumuri provinciale și comunale; harta și lista drumurilor sunt pe vrachtwagenheffing.nl.

Cine plătește

Toate vehiculele din categoriile N2 și N3, olandeze sau străine, cu masa tehnică maximă peste 3.500 kg. Contează categoria de la rubrica J și masa tehnică de la rubrica F.1 din certificatul de înmatriculare, nu masa autorizată. Nu contează dacă transportul e comercial sau privat, nici dacă ești gol sau încărcat. Atenție la dube: un vehicul N2 căruia i s-a scăzut administrativ masa autorizată la 3.500 kg, ca să-l conduci cu permis B, rămâne camion pentru taxă. Scutirile sunt puține (pompieri, poliție, armată, autorulote înmatriculate ca atare, camioane istorice de cel puțin 40 de ani folosite privat, autogunoiere și mașini de măturat sau de desfundat canale, electrice de cel mult 4.250 kg); electricele mai grele plătesc și ele, cu tarif mai mic. Un camion scutit cu numere străine se înregistrează pe site pentru scutire.

Cum plătești

  • Ai nevoie de contract cu un furnizor și de aparat de bord (tolkastje) care funcționează în Olanda. Furnizorul național, NedLinq, merge doar în Olanda și trebuie să primească orice client; furnizorii EETS merg în mai multe țări și oferă servicii în plus.
  • Aparatul de la Toll Collect (Germania) și cel de la Satellic (Belgia) nu funcționează în Olanda. Dacă ai deja un aparat sau un card de flotă, întreabă furnizorul dacă și contractul tău acoperă Olanda.
  • Aparatul trebuie să fie pornit pe orice drum din Olanda, nu doar pe cele cu taxă. Ai amendă și dacă mergi fără aparat doar pe drumuri neîncadrate.
  • Nu există bilet de traseu pentru o cursă ocazională. Dacă n-ai apucat să iei aparatul, la frontieră și în țară există puncte automate de ridicare ale furnizorului național: încheii contractul online sau pe loc și iei aparatul, cu certificatul de înmatriculare la tine. Aparatul de acolo merge doar în Olanda.

Amenzile din Olanda

Controlul se face cu camere deasupra drumului și cu aparate mobile. Amenzile oficiale (vrachtwagenheffing.nl, citit pe 5 noiembrie 2026), înjumătățite până la 1 ianuarie 2027:

  • fără contract la un furnizor pentru Olanda: 800 de euro (400 de euro până la 1 ianuarie 2027);
  • aparat oprit, aparat care nu funcționează bine sau aparat care aparține altui camion: 500 de euro (250 de euro până la 1 ianuarie 2027).

Pentru același număr de înmatriculare primești cel mult o amendă în 24 de ore: cea mai mare. Dacă aparatul se strică sau ledul e roșu, anunți imediat furnizorul; dacă nu-l anunți sau mergi mai mult de 3 ore cu aparatul defect după ce l-ai anunțat, riști amenda.

Belgia: Viapass din 2016

Din 1 aprilie 2016, Belgia taxează pe kilometru vehiculele de marfă (categoria N) cu masa maximă autorizată peste 3,5 t, plus capetele tractor din categoria N1 (cod de caroserie BC), gol sau încărcat, transport comercial sau privat. Taxa e a celor trei regiuni (Flandra, Bruxelles și Valonia), iar Viapass e organismul lor comun care o organizează. Sunt scutite doar câteva categorii: armata, protecția civilă, pompierii, poliția, vehiculele medicale și unele vehicule agricole.

  • Plătești doar cu aparat de bord (OBU) de la un furnizor desemnat pentru Belgia, livrat la adresa pe care o alegi.
  • Aparatul trebuie să fie activat și pus în cabină înainte să intri în Belgia și să meargă până ieși din țară. Nu poți plăti după ce ai făcut drumul.
  • Dacă ai nevoie de aparat în ultimul moment, furnizorul național are 120 de puncte automate de distribuție la frontieră și în țară. Lași o garanție și predai aparatul la ieșire ca s-o recuperezi.

Un camion e controlat în medie de 3 ori pe traseu: cu porți fixe cu camere, cu camere mobile și cu echipaje care te pot opri. Regiunea care constată fapta dă o amendă administrativă între 100 și 1.000 de euro, după gravitate (viapass.be, citit pe 5 noiembrie 2026). Contestația se face după procedura scrisă pe amendă.

Danemarca: KmToll din 2025

Din 1 ianuarie 2025, Danemarca taxează pe kilometru camioanele și ansamblurile folosite pentru transport de marfă cu masa totală tehnic admisă de 12.000 kg sau mai mult (rubrica F.1 din certificatul de înmatriculare; Lov om vejafgift, forma consolidată LBK nr. 647 din 28.05.2025, § 1 și § 18). Taxa ține cont și de clasa de CO2. De la aceeași dată, Eurovinieta nu mai e valabilă în Danemarca (§ 18 stk. 7). Taxa o încasează Sund & Bælt, pentru stat.

Se plătește pe cea mai mare parte a drumurilor de stat și pe o parte din drumurile comunale, aproximativ 10.900 km. Harta e pe vejafgifter.dk; obligatorii sunt segmentele din lege. Podurile Storebælt și Øresund nu intră în KmToll, dar traversarea lor se plătește separat, ca până acum.

  • Prin furnizor: un aparat GNSS sau o aplicație, ca în restul Europei, inclusiv de la un furnizor EETS acreditat pentru Danemarca. Dacă ai aparat GNSS, ține-l pornit pe toate drumurile din Danemarca, nu doar pe cele cu taxă.
  • Bilet KmToll digital, dacă n-ai aparat sau nu-ți funcționează: îl cumperi online înainte de plecare, e valabil 24 de ore de la ora de start și poate cuprinde și drumul de întoarcere. Nu există puncte fizice de vânzare. Poți anula sau modifica traseul până la ora de start; dacă ai mers pe alt drum, ai 72 de ore să schimbi traseul între aceleași puncte.
  • Pentru camionul străin treci la cumpărare clasa de CO2 și masa totală; dacă introduci datele de mână sau alegi o clasă mai mică, atașezi certificatul de înmatriculare și documentul CIF/CoC.

Ce urmează: pe vejafgifter.dk scrie că, dacă parlamentul adoptă proiectul, de la 5 ianuarie 2027 vor plăti toate camioanele peste 3,5 t, iar guvernul intenționează să extindă taxa pe toată rețeaua publică, de aproximativ 75.000 km, de la 1 ianuarie 2028. Deocamdată sunt un proiect și o intenție, nu lege.

Amenzile din Danemarca

Numerele de înmatriculare se citesc automat, cu camere fixe și mobile, și se compară cu plățile. Amenda o dă Autoritatea daneză pentru trafic rutier, după o evaluare a fiecărui caz; amenzile date între 1 ianuarie și 18 decembrie 2025 se reevaluează din oficiu. Dacă nu plătești, dosarul ajunge la poliție. Camionului străin (cu firma tot din străinătate) i se poate refuza trecerea pe podul Storebælt până plătește o amendă KmToll definitivă. Dacă muți aparatul pe alt camion, anunți furnizorul cu noul număr. Camionul trebuie să respecte separat și regulile zonelor daneze cu emisii scăzute.

Eurovinieta: doar Suedia și Luxemburg

Eurovinieta e o taxă pe timp pentru camioanele de marfă de cel puțin 12 t, comună țărilor care au rămas în acord. Din 1 iulie 2026 au rămas doar Suedia și Luxemburg: Danemarca a ieșit la 1 ianuarie 2025, Olanda la 1 iulie 2026. O vinietă cumpărată într-una dintre ele merge în amândouă.

  • Se cumpără înainte de drum, pe eurovignettes.eu, cu card de combustibil, card de flotă sau card bancar, ori la punctele de vânzare. Nu se poate cumpăra retroactiv. Cont nu-ți trebuie, iar vinieta e electronică, pe numărul de înmatriculare.
  • Durata e între o zi și un an. Ziua înseamnă 00:00–24:00: dacă treci miezul nopții pe drum taxat, plătești două zile.
  • Dacă ai greșit numărul sau țara, nu se corectează: cumperi alta. Clasa de emisii o iei din actele camionului.

Suedia cere vinieta pe toate autostrăzile și pe câteva drumuri europene care nu sunt autostradă: E4 între Uppsala și granița finlandeză, E10 între Töre și granița norvegiană, E12 între Holmsund și granița norvegiană, E14 între Sundsvall și granița norvegiană, E22 între Karlskrona și Norrköping, E65 între Svedala și Ystad (Skatteverket). Luxemburg o cere pe autostrăzi.

Ai Eurovinietă cumpărată și pentru Olanda? Dacă ai mers după 1 iulie 2026 doar pe autostrăzi olandeze, poți cere banii înapoi cu formularul de pe eurovignettes.eu. Cererile le soluționează acum Agenția fiscală suedeză, cu decizia în suedeză și un rezumat în engleză; durează aproximativ șase săptămâni.

Un aparat pentru mai multe țări

Polonia, Olanda, Belgia și Danemarca acceptă furnizori EETS, serviciul european de taxare electronică: un singur contract, un singur aparat. Fiecare furnizor acoperă însă doar țările unde a trecut acreditarea, deci verifici lista țărilor înainte să semnezi. În Olanda, RDW atrage atenția că nici aparatele naționale din Germania și Belgia nu merg. Cum funcționează EETS și unde îl folosești în restul Europei: ghidul taxelor de drum pentru camion în Europa, la „Un singur aparat pentru mai multe țări”.

Cumpără doar de pe site-urile oficiale

Ca la orice taxă de drum, apar site-uri care seamănă cu cele oficiale și vând același lucru cu comision, iar e-TOLL a avertizat public despre SMS-uri suspecte care cer plata taxei. Intră direct pe adresele din tabel (etoll.gov.pl, vrachtwagenheffing.nl, viapass.be, vejafgifter.dk, eurovignettes.eu), nu din reclame, și nu da datele cardului dintr-un link primit prin SMS. O amendă care pare din străinătate o verifici cum scrie în ghidul despre amenzile din străinătate.

Înainte de o cursă spre nord, verifică și restricțiile de weekend și de sărbători pentru camioane, timpii de condus și de odihnă și, dacă încarci sau descarci acolo, regulile de cabotaj și detașare din Pachetul mobilitate. Documentele de marfă sunt în ghidul CMR, iar diurna pe aceste țări, în diurna șoferilor în transport internațional.

Întrebări frecvente

Mai e valabilă Eurovinieta în Olanda?

Nu. Din 1 iulie 2026 Olanda a ieșit din Eurovinietă și taxează camioanele peste 3.500 kg (N2 și N3) pe kilometru, cu contract la un furnizor și aparat de bord. Dacă ai o Eurovinietă și ai mers după 1 iulie doar pe autostrăzi olandeze, ceri banii înapoi cu formularul de pe eurovignettes.eu.

În ce țări mai merge Eurovinieta?

Doar în Suedia și Luxemburg, pentru camioanele de marfă de cel puțin 12 t. Danemarca a ieșit la 1 ianuarie 2025, iar Olanda la 1 iulie 2026.

Pot trece prin Olanda cu camionul fără aparat de bord?

Nu. Nu există bilet de traseu, iar aparatul trebuie să fie pornit pe orice drum din Olanda, chiar și pe cele fără taxă. Dacă n-ai aparat, îl iei de la punctele automate ale furnizorului național, de la frontieră, după ce închei contractul.

Merge aparatul din Germania sau din Belgia în Olanda?

Aparatul Toll Collect din Germania și cel Satellic din Belgia nu funcționează în Olanda. Merge un aparat EETS al cărui contract acoperă Olanda sau aparatul furnizorului național olandez.

Cum plătesc taxa de drum în Polonia cu camionul?

Peste 3,5 t plătești pe kilometru prin e-TOLL. Te înregistrezi, alegi aparat OBU sau ELS, aplicația e-TOLL PL ori un aparat EETS și ai cont preplătit, alimentat înainte de drum, sau postplătit cu garanție. Totul pe etoll.gov.pl sau la punctele MOK.

Plătesc autostrada în Polonia cu mașina?

Pe autostrăzile administrate de GDDKiA, nu, dacă ai până la 3,5 t (Legea din 26 mai 2023). De la 21 septembrie 2026, nici cu remorcă nu mai folosești e-TOLL. Scutirea nu acoperă automat tronsoanele date în concesiune.

De la ce masă se plătește taxa de drum în Danemarca?

Deocamdată de la 12 t, pentru camioanele de marfă, din 1 ianuarie 2025. Extinderea la camioanele peste 3,5 t, de la 5 ianuarie 2027, e un proiect de lege care încă trebuie adoptat.

Pot plăti taxa din Belgia după ce am trecut prin țară?

Nu. Aparatul de bord trebuie să fie activ înainte să intri în Belgia și să meargă până ieși. Dacă n-ai aparat, îl iei de la unul dintre cele 120 de puncte automate de la frontieră și din țară.

Surse

Discuție

Încă nu a scris nimeni aici. Dacă ai o întrebare despre montaj sau despre ce se potrivește pe mașina ta, scrie-o mai jos.

Scrie un comentariu

Adresa ta de e-mail nu se publică — o folosim doar ca să-ți putem răspunde. Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.


Perioada de verificare reCAPTCHA a expirat. Vă rugăm să reîncărcați pagina.