Ce cere Acordul ADR la bordul camionului care duce mărfuri periculoase: echipamentul din 8.1.5 (cala, semnele de avertizare, vesta, lanterna, mănușile, ochelarii, plus masca, lopata și recipientul pentru anumite clase), stingătoarele după masa camionului, panourile portocalii și instrucțiunile scrise.
Pui cifra octanică cerută în manual sau pe clapeta rezervorului. Una mai mare nu strică, dar la un motor care nu o cere nu aduce nimic măsurabil. E10 înseamnă benzină cu până la 10% etanol și merge doar în mașinile compatibile; aproape toate mașinile din ultimii 15 ani sunt.
Pe parbriz nu se aplică nicio folie. Pe geamurile laterale din față, geamul cu folie trebuie să lase să treacă cel puțin 70% din lumină. Geamurile din spate pot fi oricât de închise, dacă ai două oglinzi exterioare. Folia trebuie certificată RAR și pusă de un atelier autorizat. Ce pică la ITP și ce amendă iei.
Filtrul de particule se înfundă când motorul nu apucă să se încălzească destul: drumuri scurte, relanti, frig. De cele mai multe ori îl cureți singur, mergând la viteză constantă cum scrie în manual. La camion, la nivelul următor, regenerarea se face pe loc, cu butonul. Scoaterea filtrului înseamnă ITP respins.
Ce aparate de cabină merg direct pe 24 V, câți amperi trag frigiderul, cafetiera, fierbătorul și cuptorul cu microunde și cât îți rămâne în baterii după o noapte cu motorul oprit.
Ce omologare îi trebuie unui încălzitor autonom pe motorină, cine are voie să-l monteze, de ce nu se schimbă CIV-ul, ce se verifică la ITP și după ce semne recunoști intoxicația cu monoxid de carbon în cabină.
Priza de brichetă duce cât scrie în manual: 120 W pe priză la Dacia Logan și Duster, 10 A la Volvo FH. Ce încărcător USB-C îți trebuie ca telefonul să se încarce repede, de ce un spliter nu mărește puterea și ce faci când se arde siguranța.
Un invertor auto face 230 V din bateria de 12 sau 24 V. Ce putere îți trebuie, când merge sinusul modificat și când nu, cât îți descarcă bateria cu motorul oprit și când îți ajunge un convertor de 24 la 12 V.
O cameră de bord bună e cea pe care citești numărul mașinii din față și ora exactă, zi și noapte. Cum verifici în fișă senzorul, bitrate-ul, unghiul și cardul, de ce contează GPS-ul și cum folosești modul de parcare fără să rămâi cu bateria goală, inclusiv pe camion de 24 V.
Autoturismul nou face primul ITP la 3 ani, apoi la 2 ani, iar de la 12 ani vechime în fiecare an. Camionul, remorca grea și duba de marfă, anual. Cum verifici online la RAR, ce acte duci, ce înseamnă deficiențele minore, majore și periculoase și ce riști cu ITP-ul expirat.
