Formularul A1 arată în ce țară îți plătești asigurările sociale. Pentru șoferul care conduce prin mai multe state contează unde locuiești, unde e firma și cât lucrezi în țara de reședință. Cum se stabilește, cum îl cere firma prin RODPA1 și ce arăți la control.
Ce cere Acordul ADR la bordul camionului care duce mărfuri periculoase: echipamentul din 8.1.5 (cala, semnele de avertizare, vesta, lanterna, mănușile, ochelarii, plus masca, lopata și recipientul pentru anumite clase), stingătoarele după masa camionului, panourile portocalii și instrucțiunile scrise.
Polonia, Olanda, Belgia și Danemarca taxează camionul pe kilometru, iar Eurovinieta a rămas doar în Suedia și Luxemburg. Tabelul cu sistemul din fiecare țară, de la ce masă plătești, ce aparat îți trebuie și site-ul oficial, plus ce plătește mașina în Polonia.
Ce drumuri naționale și autostrăzi sunt închise acum vezi pe dispeceratul online al CNAIR și în Infotrafic. Pe scurt, ce înseamnă închis și ce înseamnă restricționat la viscol, ce fac codurile ANM și unde verifici drumurile din Ungaria, Austria, Germania, Italia și Serbia.
Foaia de parcurs e obligatorie pentru firmă, nu pentru șofer: Regulamentul Codului rutier cere persoanei juridice să elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care pleacă în cursă. Separat, normele Codului fiscal o cer ca dovadă pentru deducerea integrală a cheltuielilor cu mașinile mici. Ce trebuie să conțină și cum diferă de delegație.
La sediu, ISCTR cere datele descărcate din tahografe și de pe cardurile șoferilor pentru cel puțin ultimele 365 de zile, plus contractele, actele vehiculelor și ale personalului. Ce scrie în lege, cum plătești jumătate din minim și ce face ISCTR față de ARR și RAR.
Pe drumul cu două sau mai multe benzi pe sens, legea are o regulă clară despre banda pe care mergi și când o schimbi. Ce spune textul, ce e diferit pentru camioane și autobuze și ce riscă fiecare dintre cei doi șoferi din cearta de pe banda a doua.
Șoferul de camion stă sus și vede departe, dar are zone mari în care nu vede nimic: chiar în fața cabinei, pe toată partea dreaptă, lângă ușa lui și în spate. Unde sunt unghiurile moarte, cum stai lângă un TIR, cum îl depășești și ce face șoferul de camion la viraj.
M1 e mașina de persoane, N1 duba de marfă de până la 3,5 t, N2 și N3 camioanele, O remorcile, L motocicletele. Ce permis îți trebuie, ce rovinietă plătești, cât de des faci ITP, când ai tahograf și cum se calculează impozitul pentru fiecare.
Un ghid pe nevoi, nu un clasament: ce folosești pentru trafic și navigație, ce e legal la avertizarea radarelor, de unde plătești rovinieta și TollRo, unde te programezi la RAR, unde vezi amenzile și punctele, cum raportezi un șofer agresiv și ce e diferit pe camion.
