Formularul A1 arată în ce țară îți plătești asigurările sociale. Pentru șoferul care conduce prin mai multe state contează unde locuiești, unde e firma și cât lucrezi în țara de reședință. Cum se stabilește, cum îl cere firma prin RODPA1 și ce arăți la control.
Ce cere Acordul ADR la bordul camionului care duce mărfuri periculoase: echipamentul din 8.1.5 (cala, semnele de avertizare, vesta, lanterna, mănușile, ochelarii, plus masca, lopata și recipientul pentru anumite clase), stingătoarele după masa camionului, panourile portocalii și instrucțiunile scrise.
Foaia de parcurs e obligatorie pentru firmă, nu pentru șofer: Regulamentul Codului rutier cere persoanei juridice să elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care pleacă în cursă. Separat, normele Codului fiscal o cer ca dovadă pentru deducerea integrală a cheltuielilor cu mașinile mici. Ce trebuie să conțină și cum diferă de delegație.
La sediu, ISCTR cere datele descărcate din tahografe și de pe cardurile șoferilor pentru cel puțin ultimele 365 de zile, plus contractele, actele vehiculelor și ale personalului. Ce scrie în lege, cum plătești jumătate din minim și ce face ISCTR față de ARR și RAR.
Masa maximă admisă pentru camioane în România: 40 t pentru ansamblurile cu 5 sau 6 axe, 44 t în transportul intermodal, 11,5 t pe axa motoare, plus valorile pe configurații și pe axe, cum se cântărește, toleranțele, amenzile pentru depășire, tarifele CNAIR și autorizația specială de transport.
Dimensiunile maxime admise pentru camioane în România și în UE: 4 m înălțime, 2,55 m lățime (2,60 m la frigorifice), 12 m camionul, 16,50 m ansamblul cu semiremorcă, 18,75 m trenul rutier. Plus dimensiunile interioare tipice ale semiremorcii standard și mega și ale camionului de 7,5 t.
Atestatul ADR este certificatul eliberat de ARR șoferilor care transportă mărfuri periculoase: cursul de bază (colete), specializările pentru cisterne, clasa 1 și clasa 7, pragurile de scutire din ADR 1.1.3.6, examenul la ARR, valabilitatea de 5 ani și ce se schimbă începând cu 1 ianuarie 2027.
Diurna externă pentru șoferii de camion în 2026: sumele pe țări din HG 518/1995, plafonul neimpozabil de 2,5 ori și limita de 3 salarii de bază din Codul fiscal, diurna internă, un calcul pe o cursă de trei săptămâni și ce înseamnă detașarea la cabotaj.
Duba de peste 2,5 t care duce marfă contra cost are nevoie de licență comunitară de la ARR și de copie conformă la bord, în străinătate începând cu 21 mai 2022 și, în România, și în transportul intern. Îți mai trebuie un manager de transport atestat, capital de cel puțin 1.800 de euro și, începând cu 1 ianuarie 2027, CPP pentru șofer.
Începând cu 1 iulie 2026, duba de peste 2,5 t care duce marfă contra cost în alt stat din UE trebuie să aibă tahograf inteligent G2V2, iar șoferul ei, card de tahograf și timpii de condus ai camioanelor. Cardul se ia de la ARR și cu permis categoria B.
