Taxa de pod de la Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și de pe sensul Giurgiu→Ruse nu se mai plătește începând cu 1 octombrie 2026. Rămân doar taxele bulgare: Ruse→Giurgiu și Calafat–Vidin. Cum ceri banii pe trecerile nefolosite și ce se întâmplă cu amenzile vechi.
Diurna externă pentru șoferii de camion în 2026: sumele pe țări din HG 518/1995, plafonul neimpozabil de 2,5 ori și limita de 3 salarii de bază din Codul fiscal, diurna internă, un calcul pe o cursă de trei săptămâni și ce înseamnă detașarea la cabotaj.
Duba de peste 2,5 t care duce marfă contra cost are nevoie de licență comunitară de la ARR și de copie conformă la bord, în străinătate începând cu 21 mai 2022 și, în România, și în transportul intern. Îți mai trebuie un manager de transport atestat, capital de cel puțin 1.800 de euro și, începând cu 1 ianuarie 2027, CPP pentru șofer.
Filtrul de particule se înfundă când motorul nu apucă să se încălzească destul: drumuri scurte, relanti, frig. De cele mai multe ori îl cureți singur, mergând la viteză constantă cum scrie în manual. La camion, la nivelul următor, regenerarea se face pe loc, cu butonul. Scoaterea filtrului înseamnă ITP respins.
Ce aparate de cabină merg direct pe 24 V, câți amperi trag frigiderul, cafetiera, fierbătorul și cuptorul cu microunde și cât îți rămâne în baterii după o noapte cu motorul oprit.
Când tahograful se strică în cursă, firma îl duce la un atelier autorizat, iar dacă nu te poți întoarce la sediu într-o săptămână, reparația se face pe drum. Până atunci notezi de mână, pe bon sau pe o foaie, ce n-a înregistrat aparatul.
Când ești obligat să faci introducerea manuală pe tahograf, cum adaugi repausul și munca pe VDO DTCO 4.1 și pe Stoneridge SE5000 Smart 2, când introduci simbolul țării și ce înregistrează singur tahograful G2V2.
Începând cu 1 iulie 2026, duba de peste 2,5 t care duce marfă contra cost în alt stat din UE trebuie să aibă tahograf inteligent G2V2, iar șoferul ei, card de tahograf și timpii de condus ai camioanelor. Cardul se ia de la ARR și cu permis categoria B.
Un țiuit continuu care urcă și coboară cu turația motorului e, după ARRL, probabil alternatorul. Cum îl deosebești de alte zgomote, pe unde intră în stație, de ce ajută cablul direct la baterie și ce se face la montaj când nu ajunge.
O stație CB doar de 12 V legată la 24 V: ce spun producătorii, ce faci imediat, de ce siguranța întreagă nu dovedește că stația e bună și cum o alimentezi corect pe un camion cu instalație de 24 V.
