TollRo din 1 octombrie 2026: camioanele peste 3,5 t plătesc pe kilometru. Cum plătești și ce riști

Taxe și legislație20 min de citit

Actualizat

TollRo: taxa pe kilometru pentru camioanele peste 3,5 tone, de la 1 octombrie 2026

Pe scurt

  • Ce e: TollRo este taxa pe kilometru care, începând cu 1 octombrie 2026, înlocuiește rovinieta pentru vehiculele de marfă (și mixte) cu masa maximă autorizată peste 3,5 t. Nu mai plătești o perioadă, ci fiecare kilometru.
  • Unde: drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi, fără porțiunile de DN din interiorul municipiilor.
  • Cât: între 0,08 și 0,62 lei/km (cu TVA), după masă, tipul drumului și clasa EURO; camioanele electrice plătesc cu 75% mai puțin decât EURO VI, de la 0,02 lei/km (OMTI 1.925/2025, cu anexa din OMTI 959/2026).
  • Cum plătești acum: cu tichet de rută (o singură trecere, folosită în 72 de ore) sau din aplicația CNAIR TollRo (și pentru camioanele înmatriculate în străinătate). Plata prin aparat de bord e anunțată de CNAIR abia începând cu 15 ianuarie 2027.
  • Rovinieta camionului peste 3,5 t își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie 2026; banii pentru perioada rămasă se cer printr-o aplicație pe care CNAIR o pune la dispoziție cel târziu pe 29 decembrie 2026.
  • Amânare: nu s-a adoptat niciuna. Cine nu poate plăti din cauza unei defecțiuni a platformei nu e sancționat (CNAIR). Dacă primești o scrisoare de informare pentru neplată, plata în 72 de ore de la primire te scapă de amendă.

Verificat la 13 octombrie 2026.

Ce este TollRo

TollRo este taxa de drum pe distanță pe care, începând cu 1 octombrie 2026, o plătesc vehiculele de marfă peste 3,5 t pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile din România. A fost introdusă prin Legea nr. 226/2023 și înlocuiește, pentru aceste vehicule, rovinieta din OG 15/2002, abrogată de la aceeași dată (art. 24 alin. (1), termen prorogat la 1 octombrie 2026 prin Legea nr. 103/2026, art. III).

Rovinieta se cumpăra pe o perioadă și acoperea oricâți kilometri. Cu TollRo plătești exact kilometrii parcurși, cu un tarif care depinde de masa camionului, de tipul drumului și de clasa EURO.

Suma este tariful pe kilometru × numărul de kilometri întregi (art. 12 alin. (2) și (3) din lege). CNAIR o încasează prin sistemul de tarifare rutieră electronică (STRR), cu camere pe toată rețeaua. Potrivit CNAIR, platforma funcționează în regim operațional din 1 octombrie 2026, ora 00:00, după etapa de testare anunțată ca încheiată pe 29 septembrie (comunicatul din 25.09.2026).

Pentru cine se aplică

Legea (art. 12 alin. (1)) prinde toate vehiculele concepute și construite pentru transportul de marfă, cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, inclusiv cele înmatriculate în străinătate (art. 1 alin. (2) interzice deosebirea după țara de înmatriculare). Vehiculele de transport mixt sunt tratate la fel ca cele de marfă.

  • Autobuzele și autocarele nu intră în TollRo. Rămân pe rovinietă, ca autoturismele (categoriile C și D din OMTI 888/2026).
  • Dubele și autoutilitarele de până la 3,5 t rămân tot pe rovinietă. Din 1 octombrie, rovinieta se cumpără de pe portal.etoll.ro, din aplicația TollRo, prin SMS, de la distribuitorii autorizați și din punctele CNAIR și de frontieră (comunicatul CNAIR din 25.09.2026).
  • Scutiți (art. 13): vehiculele MApN, MAI, SRI, SIE, SPP, STS și ANP, serviciile de urgență, CNAIR, Crucea Roșie și vehiculele scutite prin tratate internaționale, doar dacă sunt marcate ca scutite în registrul DGPCI sau în baza de date a STRR (art. 13 alin. (2)–(3)).

Contează masa maximă autorizată și clasa EURO din documentele de înmatriculare (OMTI 1.925/2025, anexa, pct. 1), declarate exact ca în certificat (art. 17 alin. (3)–(4) lit. a)). Dacă certificatul nu arată clasa EURO, în aparatul de bord se setează EURO 0, adică tariful cel mai mare (art. 17 alin. (2) lit. d)).

Pe ce drumuri se plătește

Rețeaua taxată se numește „domeniul SETRE România”: drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile administrate de CNAIR. Legea exclude porțiunile de drum național din intravilanul municipiilor, între indicatoarele de intrare și de ieșire (art. 2 lit. c)). Drumurile județene și comunale nu fac parte din rețea.

Coloană de camioane pe DN5, la nord de Giurgiu
Coloană de camioane pe DN5 (E85), la nord de Giurgiu, în 2022. Pe drumurile naționale, TollRo costă cam jumătate din tariful de autostradă. Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

Cât costă pe kilometru

Tarifele sunt stabilite prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.925/2025, publicat în Monitorul Oficial nr. 940 din 10 octombrie 2025 și în vigoare din 1 iulie 2026. Anexa lui a fost înlocuită prin Ordinul MTI nr. 959/2026 (Monitorul Oficial nr. 847 din 8 octombrie 2026), care păstrează tarifele și adaugă o coloană pentru vehiculele electrice. Toate sumele sunt în lei pe kilometru, cu TVA:

Masa maximă autorizatăTip de drumElectricEURO VIEURO V – IVEURO III – 0
peste 3,5 t, până la 7,5 tautostradă / drum expres0,040,170,190,22
drum național0,020,080,100,11
peste 7,5 t, sub 12 tautostradă / drum expres0,070,290,330,37
drum național0,030,140,160,19
12 t și pesteautostradă / drum expres0,120,480,550,62
drum național0,060,240,280,31
Tarife TollRo în lei/km, cu TVA. Sursa: anexa la OMTI nr. 1.925/2025, în forma din OMTI nr. 959/2026 (Monitorul Oficial nr. 847 din 8 octombrie 2026), citită pe 13 octombrie 2026. Tarifele se actualizează cu inflația (IPC) în decembrie și se aplică din 1 ianuarie (art. 1 alin. (3)–(5) din ordin).

Ce reiese din tabel:

  • Pe drum național plătești cam jumătate din tariful de autostradă.
  • Clasa EURO contează: EURO V și IV plătesc cu 15% mai mult decât EURO VI, iar EURO III și mai vechi cu 30% mai mult.
  • Camioanele electrice plătesc tariful EURO VI redus cu 75%. Contează sursa de energie electrică trecută la rubrica P.3 din certificatul de înmatriculare sau în documentul echivalent din țara de înmatriculare (anexa, notele 7 și 9).
  • Numărul de axe nu contează: tariful depinde de masa maximă autorizată, de clasa EURO și de tipul drumului. Nici emisiile de CO₂ nu intră în calcul.

Un exemplu de calcul, pentru un ansamblu de 40 t, EURO VI: 100 km de autostradă costă 100 × 0,48 = 48 lei, iar 100 km de drum național 100 × 0,24 = 24 lei. Același camion pe EURO V ar plăti 55 lei, respectiv 28 lei. Pe un drum lung, cum e Autostrada A7 între Ploiești și Bacău, diferența se adună.

La cuplarea sau decuplarea remorcii se schimbă masa, deci și categoria. Dacă plătești prin aparat de bord, legea îți cere să actualizezi masa imediat (art. 17 alin. (2) lit. e)).

Cum plătești TollRo din 1 octombrie

Până pe 15 ianuarie 2027 ai două variante: tichetul de rută sau aplicația mobilă (comunicatul CNAIR din 25.09.2026). A treia, aparatul de bord, e anunțată abia de atunci.

1. Tichetul de rută, cumpărat înainte de plecare

Tichetul de rută acoperă o singură trecere și se plătește înainte de drum (art. 12 alin. (7) lit. b)), cu cel mult 24 de ore înainte de data și ora de plecare pe care le declari (normele metodologice, art. 10 alin. (2) lit. a)). Declari datele camionului, data, punctul de plecare, punctele intermediare și destinația. Trecerea trebuie făcută în 72 de ore de la data și ora declarate; după aceea tichetul își pierde valabilitatea, chiar dacă nu ai parcurs tot traseul (art. 17 alin. (3) lit. c) din lege; normele, art. 10 alin. (2) lit. c) și alin. (3)).

Îl cumperi de pe portal.etoll.ro, din aplicația TollRo, din punctele de vânzare CNAIR și din punctele de trecere a frontierei. E varianta pentru drumuri ocazionale.

2. Aplicația CNAIR TollRo

Aplicația e gratuită, pentru iOS și Android. Legea o dădea pentru camioanele înmatriculate în România și lăsa extinderea la cele din alte state pe seama normelor metodologice (art. 12 alin. (8)); normele aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 spun că aplicația poate fi folosită de utilizatorii români și străini (art. 12 alin. (3)). Înregistrezi traseul în aplicație, iar plata se face din portofelul electronic, cu cardul sau cash; pentru cash, CNAIR indică „punctele selectate”. Telefonul trebuie să funcționeze pe tot drumul, conectat la internet și la date mobile, cu localizarea activă (art. 17 alin. (4) lit. c)). Contul, sesiunea de tarifare și ce faci când aplicația nu merge sunt în ghidul aplicației TollRo.

Atenție la site-urile care imită: aplicația oficială are identificatorul ro.cnair.tollro în Google Play, iar portalul oficial este portal.etoll.ro. Vânzarea prin sistemul vechi s-a oprit pe 30 septembrie 2026, la 23:59, iar CNAIR a avertizat de mai multe ori despre portaluri neautorizate.

3. Aparatul de bord, prin furnizori SETRE, din 15 ianuarie 2027

Plata prin furnizorii de servicii de tarifare rutieră electronică (SETRE), interoperabilă cu sistemele de taxare din Uniunea Europeană, va fi disponibilă începând cu 15 ianuarie 2027 (comunicatul CNAIR din 25.09.2026; aceeași dată pentru interoperabilitate e în Legea nr. 103/2026, art. III alin. (2)). Plătești furnizorului, pe factură, iar plata stinge obligația față de CNAIR (art. 16 alin. (3)). Aparatul trebuie să meargă tot drumul; dacă se defectează, nu ai voie să continui pe rețeaua taxată, iar furtul sau pierderea se anunță imediat furnizorului (art. 17 alin. (2)).

Cum se plătește pe kilometru în Ungaria, Austria sau Germania găsești în articolul despre taxele de drum pentru camion în Europa.

Ce se întâmplă cu rovinieta camionului

Începând cu 1 octombrie 2026, rovinietele de camion peste 3,5 t emise în baza OG 15/2002 își încetează valabilitatea, chiar dacă au fost cumpărate pe un an. Rovinietele autoturismelor, autobuzelor și vehiculelor de marfă de până la 3,5 t rămân valabile până expiră (art. 24 alin. (2), în forma din Legea nr. 103/2026).

Pentru perioada neutilizată, CNAIR restituie banii, la cererea scrisă a utilizatorului (art. 24 alin. (4)), în condițiile din normele metodologice (art. 24 alin. (5)). Normele au fost aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026, publicat în Monitorul Oficial nr. 832 din 30 septembrie 2026.

Restituirea pentru rovinietele de camion și pentru peajele rămase nefolosite se cere doar printr-o aplicație dedicată, pe care CNAIR trebuie s-o pună la dispoziție în cel mult 90 de zile de la intrarea în vigoare a normelor, adică cel târziu pe 29 decembrie 2026; cererile scrise depuse înainte se înregistrează în aplicație la pornirea ei (normele, art. 39 alin. (4)–(5); CNAIR, 06.10.2026).

  • Cât primești: S = T × Zn / Zt, unde T este tariful plătit, cu TVA, Zn numărul de zile dintre 1 octombrie 2026 și data expirării rovinietei (ambele incluse), iar Zt numărul total de zile ale rovinietei (art. 39 alin. (6)).
  • Ce se scade: costul virării și comisionul distribuitorului sau al procesatorului de plăți; dacă suma nu le depășește, nu se restituie nimic (art. 39 alin. (6)).
  • Când și cum: în 90 de zile lucrătoare de la înregistrarea cererii în aplicație, prin virament, în soldul contului din aplicația TollRo sau, când se poate, pe cardul cu care ai plătit (art. 39 alin. (6) și (9)).

Rovinietele de autoturism, autocar și de marfă până la 3,5 t au fost preluate în noul sistem fără nicio formalitate și nu se restituie, pentru că rămân valabile. Păstrează dovada plății rovinietei.

Camerele TollRo, controale și amenzi

Legea prevede două feluri de control (art. 19 alin. (1)): cu oprirea vehiculului, prin terminale de interogare, și automat, prin sisteme de camere video pe rețeaua de drumuri naționale. Controlul automat se face pe tot domeniul SETRE România, de personalul desemnat de CNAIR (art. 19 alin. (3)), deci nu doar în anumite puncte. Controlul cu oprire îl fac personalul CNAIR la punctele de frontieră, inspectorii ISCTR, polițiștii rutieri și polițiștii de frontieră din punctele de trecere (art. 19 alin. (2)).

Legea (art. 19) lasă o cale de a repara greșeala înainte de amendă:

  1. Suma datorată: TollRo pe distanța reală, dacă se poate stabili; altfel 2.000 lei, cel mult o dată la 12 ore (art. 19 alin. (5)–(6)).
  2. Primești o scrisoare de informare (pentru camioanele înmatriculate în UE, deci și în România), prin poștă, cu confirmare de primire. Dacă plătești suma și cheltuielile de notificare în 72 de ore de la primire, plata pune capăt neplății și oricăror sancțiuni ulterioare (art. 19 alin. (7), (13)–(15)). Contează momentul în care banii ajung în contul CNAIR.
  3. Dacă nu plătești în 72 de ore: contravenție, cu amendă de 10 până la 20 de ori suma datorată, când distanța se poate stabili, sau 5.000 lei, când nu se poate (art. 19 alin. (16)–(17)).

La controlul pe drum primești o înștiințare de plată și plătești pe loc, electronic. Dacă refuzi, primești procesul-verbal pe loc (art. 19 alin. (18)–(22)). Plângerea împotriva procesului-verbal se depune la judecătoria de la domiciliul sau sediul tău din România (art. 20 alin. (2)).

Cum recunoști o scrisoare reală: după Ordinul MTI nr. 590/2026, are un cod unic TLRO-SI-… și, pe prima pagină, un cod QR spre o pagină oficială CNAIR, unde o verifici cu numărul de înmatriculare și codul scrisorii. Scrisoarea nu e proces-verbal.

Se mai amână TollRo? Ce e în vigoare la 1 octombrie

Nu s-a adoptat nicio amânare. Actele care se aplică de la 1 octombrie sunt publicate în Monitorul Oficial; ultimele, normele metodologice, au apărut pe 30 septembrie:

ActulCe stabileșteMonitorul OficialSe aplică
Legea nr. 226/2023TollRo, rovinieta, amenzile, restituirilenr. 659 din 18.07.2023din 1.10.2026 (art. 29 alin. (1), termen prorogat prin Legea nr. 103/2026, MO nr. 520 din 24.06.2026)
OMTI nr. 1.925/2025tarifele TollRo pe kilometrunr. 940 din 10.10.2025în vigoare din 1.07.2026
Ordinul MTI nr. 590/2026scrisoarea de informare și înștiințarea de platănr. 523 din 25.06.2026în vigoare din 1.07.2026
OMTI nr. 888/2026tarifele rovinietei (autoturisme, marfă până la 3,5 t, autobuze)nr. 818 din 25.09.2026rovinietele a căror valabilitate începe la 1.10.2026 sau după (art. 3 alin. (2))
OMTI nr. 913/2026abrogă tarifele de pod din Ordinul MT nr. 1.836/2018nr. 824 din 28.09.2026în vigoare din 1.10.2026
Ordinul MTI nr. 959/2026anexa nouă a OMTI nr. 1.925/2025: tarifele, plus coloana vehiculelor electrice; reformulează și regula de rotunjire la indexare (art. 1 alin. (4))nr. 847 din 08.10.2026de la publicare
Ordinul MTI nr. 922/2026, normele metodologice (art. 25 din lege)între altele, condițiile restituirilor (art. 24 alin. (5)) și ale aplicației pentru camioanele din alte state (art. 12 alin. (8))nr. 832 din 30.09.2026publicate pe 30.09.2026
Actele TollRo în vigoare la 13 octombrie 2026. Sursa: legislatie.just.ro, sumarul Monitorului Oficial (monitoruloficial.ro, 01.10.2026) și pagina CNAIR „Acte normative TollRO” (30.09.2026).

Defecțiunile platformei nu se plătesc cu amendă. După incidentele din primele zile, CNAIR a anunțat, pe baza art. 9 alin. (4) din normele metodologice, că vehiculele cu tichet de rută valabil sau cu sesiune activă în aplicație nu se înregistrează ca neplătitoare pe durata unei defecțiuni, iar cine nu a putut să-și facă cont, să-și înroleze camionul sau să plătească din cauza platformei nu e sancționat. Măsura se aplică ori de câte ori sistemul sau camerele au disfuncționalități, nu doar la lansare; CNAIR a repetat-o la incidentul din dimineața de 9 octombrie, remediat în aceeași zi. Nu e o amânare: când platforma merge, plata se face înainte de drum, iar încercările eșuate rămân înregistrate în sistem (comunicatele CNAIR din primele zile ale lunii, cel din 06.10.2026 și cele din 09.10.2026).

Legea nr. 170/2026 (MO nr. 648 din 05.08.2026) a scris în art. 11 alin. (1) și art. 12 alin. (1) data de 31 august 2026 pentru introducerea sistemului, dar aplicarea de către CNAIR a rămas 1 octombrie 2026 (art. 29 alin. (1)). Restul nu sunt acte și nu schimbă obligația:

  • Parlamentul: propunerea B517/2026, de prorogare a unor termene din Legea 226/2023, e înregistrată la Senat din 21 septembrie 2026. Pe 28 septembrie a fost trimisă la avize, la Consiliul Legislativ cu termen 28 octombrie 2026; pe 7 octombrie, Consiliul Economic și Social a dat aviz negativ (primit la Senat pe 9 octombrie). Nu e votată.
  • CNAIR a cerut pe 7 septembrie amânarea până la 1 aprilie 2027 (comunicatul din 18.09.2026). Nu s-a adoptat niciun act, iar pe 25 septembrie compania a anunțat pornirea pe 1 octombrie.
  • Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat pe 28 septembrie, în Parlament, că nu va semna niciun ordin de amendare dacă platforma nu funcționează. E o declarație, nu un act: legea nu cere un ordin pentru amenzi, cuantumul lor e în art. 19 alin. (17).
  • COTAR și ACDBR (transportatori și distribuitori) au cerut Parlamentului să nu se aplice amenzile TollRo până la 31 martie 2027, cu taxa în continuare datorată. Sunt cereri.

Ce înseamnă pentru tine: de la 1 octombrie 2026 datorezi TollRo pentru fiecare kilometru, iar amenzile din art. 19 se aplică. Termenele stau în lege, deci le poate muta numai un act cu putere de lege, publicat în Monitorul Oficial. Actualizăm articolul dacă se schimbă ceva.

Ce ai de făcut de la 1 octombrie

  1. Uită-te în certificatul de înmatriculare la masa maximă autorizată și la clasa EURO. Ele stabilesc tariful.
  2. Fă-ți cont pe portal.etoll.ro sau în aplicația TollRo și înrolează camionul (sau flota).
  3. Înainte de fiecare cursă, cumperi tichet de rută sau pornești înregistrarea traseului în aplicație.
  4. Păstrează dovada rovinietei camionului, ca să ceri banii pentru perioada rămasă.
  5. Plătește doar pe canalele oficiale: portal.etoll.ro, aplicația CNAIR TollRo, punctele CNAIR și de frontieră.
  6. Dacă primești o scrisoare de informare, verifică-i codul QR și plătește în 72 de ore. Asta te scapă de amendă.
  7. Urmărește B517/2026 pe senat.ro și comunicatele CNAIR; termenul Consiliului Legislativ e 28 octombrie 2026.

Și taxele de pod?

Tot pe 1 octombrie 2026 dispar taxele de pod de la Fetești–Cernavodă (A2), Giurgeni–Vadu Oii (DN2A) și de pe sensul Giurgiu→Ruse (DN5): erau singurele poduri cu tarif de trecere din OG 15/2002 (anexa nr. 3), abrogată de la aceeași dată, iar OMTI nr. 913/2026 abrogă tot de la 1 octombrie anexele nr. 3–5 din Ordinul MT nr. 1.836/2018, cu tarifele lor. Pentru camioane, kilometrii de pe A2 și de pe drumurile naționale intră în TollRo.

Trecerile de pod cumpărate și nefolosite își încetează valabilitatea și se restituie la cererea scrisă a utilizatorului (art. 24 alin. (3)–(4)). Podul Calafat–Vidin nu era în lista din OG 15/2002, deci abrogarea nu îl privește. Tarifele rămase, pod cu pod, sunt în ghidul taxelor de pod. Detaliile, pentru toți șoferii, sunt în articolul despre ce se schimbă pe 1 octombrie.

Întrebări frecvente

Ce este TollRo?

TollRo este taxa de drum pe kilometru pentru vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată peste 3,5 tone, introdusă prin Legea 226/2023 și aplicată din 1 octombrie 2026. Înlocuiește rovinieta pentru aceste vehicule: plătești fiecare kilometru de drum național, drum expres și autostradă.

Se amână TollRo?

Nu. TollRo se aplică începând cu 1 octombrie 2026 (Legea 226/2023, art. 29 alin. (1)), iar propunerea de amânare B517/2026 e încă la avize în Senat (aviz negativ de la Consiliul Economic și Social pe 7 octombrie; termenul Consiliului Legislativ: 28 octombrie 2026). Singura excepție anunțată de CNAIR: nu e sancționat cine nu a putut plăti din cauza unei defecțiuni a platformei.

Care sunt tarifele TollRo?

Între 0,08 și 0,62 lei/km, cu TVA, după OMTI 1.925/2025 (anexa în forma din OMTI 959/2026); camioanele electrice plătesc cu 75% mai puțin decât EURO VI, între 0,02 și 0,12 lei/km. Pentru un camion de 12 tone sau mai mult, EURO VI: 0,48 lei/km pe autostradă și 0,24 lei/km pe drum național; EURO V–IV plătesc cu 15% mai mult, EURO III–0 cu 30% mai mult.

Cum plătesc TollRo până vine aparatul de bord?

Cu tichet de rută sau prin aplicația CNAIR TollRo. Tichetul acoperă o singură trecere, folosită în 72 de ore de la data declarată; aplicația o pot folosi și camioanele înmatriculate în străinătate (normele metodologice, art. 12 alin. (3)). Plata prin aparat de bord, la furnizori SETRE, e anunțată de CNAIR începând cu 15 ianuarie 2027.

Există abonament pentru plata electronică a taxei rutiere pentru vehicule grele?

Nu există abonament: TollRo se plătește pe kilometru, tariful unitar înmulțit cu distanța parcursă (Legea 226/2023, art. 12 alin. (2)–(3)), iar nici legea, nici normele metodologice nu prevăd o sumă fixă pe lună sau pe an. Plata electronică se face în trei feluri: cu tichet de rută, plătit în avans, cu cel mult 24 de ore înainte de plecare, pentru o singură trecere valabilă 72 de ore (normele, art. 10); prin aplicația mobilă CNAIR, în care îți înregistrezi camionul, încarci bani în cont cu cardul și pornești sesiunea de tarifare la începutul drumului (art. 13–14); sau, din 15 ianuarie 2027, potrivit CNAIR, cu un aparat de bord (OBE) de la un furnizor SETRo autorizat. Furnizorul poate cere separat bani pentru aparat sau pentru servicii ca plata ulterioară, dar trebuie să-i arate distinct și nu are voie să-i adauge la TollRo (art. 21–22).

Ce se întâmplă cu rovinieta de camion după 1 octombrie?

Își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie 2026, chiar dacă era pe 12 luni (art. 24 alin. (2) din Legea 226/2023). Suma pentru perioada neutilizată, S = T × Zn / Zt, se cere printr-o aplicație pe care CNAIR o pune la dispoziție cel târziu pe 29 decembrie 2026 și se restituie în 90 de zile lucrătoare de la înregistrarea cererii (normele metodologice, art. 39 alin. (5)–(6)).

Unde sunt camerele TollRo?

Pe toată rețeaua taxată: legea prevede control automat prin sisteme de camere video pe drumurile naționale, făcut pe tot domeniul SETRE România (art. 19 alin. (1) lit. b) și alin. (3) din Legea 226/2023). Pe lângă camere, la control cu oprire te pot verifica CNAIR, ISCTR, Poliția Rutieră și Poliția de Frontieră.

Cât e amenda dacă nu plătesc TollRo?

Întâi datorezi taxa pe distanța reală sau 2.000 lei, dacă distanța nu se poate stabili. Dacă plătești în 72 de ore de la primirea scrisorii de informare, plata pune capăt oricăror sancțiuni. Altfel, amenda este de 10–20 de ori suma datorată sau 5.000 lei (art. 19 alin. (17)).

Pot folosi aplicația TollRo cu un camion înmatriculat în străinătate?

Da. Legea lăsa extinderea la vehiculele din alte state pe seama normelor metodologice (art. 12 alin. (8)), iar normele aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 spun că aplicația poate fi folosită de utilizatorii români și străini (art. 12 alin. (3)). Rămâne și tichetul de rută; plata prin aparat de bord, la un furnizor SETRE, e anunțată de CNAIR începând cu 15 ianuarie 2027. Cum folosești aplicația, pas cu pas, găsești în ghidul aplicației TollRo.

Surse

Discuție

Încă nu a scris nimeni aici. Dacă ai o întrebare despre montaj sau despre ce se potrivește pe mașina ta, scrie-o mai jos.

Scrie un comentariu

Adresa ta de e-mail nu se publică — o folosim doar ca să-ți putem răspunde. Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.


Perioada de verificare reCAPTCHA a expirat. Vă rugăm să reîncărcați pagina.