Ce se schimbă pe 1 octombrie 2026 pentru șoferi: taxa de pod dispare la Fetești, Vadu Oii și Giurgiu, rovinieta după norma EURO

Taxe și legislație11 min de citit

Actualizat

Ce se schimbă pe 1 octombrie 2026: taxa de pod dispare, rovinieta se plătește după norma EURO

Pe scurt

  • Taxa de pod nu se mai plătește din 1 octombrie 2026 la Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și pe sensul Giurgiu→Ruse (Legea 226/2023, OMTI 913/2026). Rămân taxele bulgare: Ruse→Giurgiu și Calafat–Vidin.
  • Rovinieta rămâne obligatorie, inclusiv pe A2; camioanele de peste 3,5 t plătesc TollRo, pe kilometru.
  • Rovinieta depinde de clasa EURO (OMTI 888/2026): autoturism, 12 luni, 228 lei electric, 254 lei Euro VI, 292 lei Euro V–IV, 330 lei Euro III–0.
  • Se cumpără doar prin platforma TollRo: portal.etoll.ro, aplicația TollRo, SMS, distribuitori și punctele CNAIR (CNAIR, 25.09.2026).
  • Rovinieta de mașină sau dubă cumpărată până pe 30 septembrie rămâne valabilă până expiră; cea de camion peste 3,5 t încetează, iar banii pe perioada rămasă se cer înapoi (art. 24 alin. (2) și (4)).
  • Amânarea (B517/2026) nu s-a votat; e la avizare: Consiliul Economic și Social a dat aviz negativ pe 7 octombrie, iar Consiliul Legislativ are termen 28 octombrie 2026.

Verificat la 13 octombrie 2026.

De la 1 octombrie 2026, taxa de pod de la Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și Giurgiu→Ruse nu se mai plătește, iar rovinieta pentru mașini și dube se plătește după clasa EURO și se cumpără doar prin platforma TollRo a CNAIR.

De unde vin schimbările

Toate vin din Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale, care înlocuiește OG 15/2002. OG 15/2002, în care stăteau rovinieta și taxele de pod de la Fetești și Vadu Oii, este abrogată de la 1 octombrie 2026 (art. 24 alin. (1)), după două amânări: prin OG 14/2025 și prin Legea 103/2026.

Tarifele rovinietei sunt în OMTI 888/2026 (Monitorul Oficial nr. 818 din 25 septembrie 2026), iar OMTI 913/2026 (Monitorul Oficial nr. 824 din 28 septembrie 2026) scoate tariful podului de la Giurgiu. Aceeași lege mută camioanele de peste 3,5 t pe TollRo, taxa pe kilometru; detaliile sunt în articolul despre TollRo.

Se mai plătește taxa de pod? Fetești, Vadu Oii, Giurgiu–Ruse și Calafat–Vidin

Tarifele de la Fetești și Vadu Oii erau în anexele 7 și 6 ale OG 15/2002 (puse prin OG 23/2025), abrogată de la 1 octombrie. Cel de pe sensul Giurgiu→Ruse era în anexa 3 a Ordinului MT 1.836/2018, pe care OMTI 913/2026 o abrogă. Legea 226/2023 ar permite un tarif separat pentru poduri (art. 3 alin. (2)), dar niciun act listat de CNAIR pe 30 septembrie 2026 nu îl stabilește. Tarifele rămase, plata online și restituirea, pod cu pod, sunt în ghidul taxelor de pod după 1 octombrie.

PodulCe se întâmplă de la 1 octombrie 2026Tariful pentru autoturism
Fetești–Cernavodă (A2)nu se mai plătește19 lei / trecere, până pe 30.09.2026
Giurgeni–Vadu Oii (DN2A)nu se mai plătește16 lei / trecere, până pe 30.09.2026
Giurgiu → Ruse (sensul spre Bulgaria)nu se mai plătește partea românească15 lei (3 euro) / trecere, până pe 30.09.2026
Ruse → Giurgiu (sensul spre România)rămâne, e taxă bulgară, încasată de vama bulgară2 euro / trecere
Calafat–Vidinrămâne, o încasează operatorul podului, pe malul bulgar6 euro / trecere, pe fiecare sens
Surse: OG 23/2025 și Ordinul MT 1.836/2018, anexa 3 (legislatie.just.ro); Agenția Vămilor din Bulgaria (portalul de plată online); operatorul podului Vidin–Calafat. Citite pe 30.09.2026.
Podul peste Dunăre de la Giurgeni–Vadu Oii, pe DN2A
Podul Giurgeni–Vadu Oii (DN2A), unul dintre cele trei poduri la care taxa românească dispare. Foto: Andrei Stroe, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.

Calafat–Vidin nu e atins de schimbare: podul nu apare nici în OG 15/2002, nici în Ordinul 1.836/2018, iar taxa o încasează operatorul podului, pe malul bulgar, atât la intrarea, cât și la ieșirea din Bulgaria. Taxa bulgară de la Ruse e explicată în articolul despre condusul în Bulgaria.

Podul Calafat–Vidin peste Dunăre
Podul Calafat–Vidin: taxa rămâne, pentru că o încasează operatorul podului, pe malul bulgar. Foto: Alexandraioana.lungu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

Pe A2 plătești în continuare rovinieta?

Da. Rovinieta se aplică pe drumurile naționale, cu excepția porțiunilor din intravilanul municipiilor, între indicatoarele de intrare și ieșire (Legea 226/2023 art. 5 alin. (1)), iar autostrăzile sunt drumuri naționale (OG 43/1997 art. 6 alin. (1) lit. a)). Pe A2 dispare taxa podului, nu și rovinieta; camioanele de peste 3,5 t plătesc TollRo pe kilometru pe toată autostrada, inclusiv pe pod.

Ce faci cu trecerile de pod plătite și nefolosite?

Peajele emise în baza OG 15/2002 și neutilizate își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie 2026 (art. 24 alin. (3)), dar CNAIR restituie contravaloarea lor la cererea scrisă a utilizatorului (alin. (4)), în condițiile din normele metodologice ale legii (alin. (5)), aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 (Monitorul Oficial nr. 832 din 30 septembrie 2026). Cererile se depun într-o aplicație dedicată, pe care CNAIR o pune la dispoziție cel târziu pe 29 decembrie 2026; cererile scrise trimise înainte se înregistrează în aplicație când pornește. Primești numărul de treceri nefolosite înmulțit cu tariful plătit pe trecere, minus costul virării și comisionul, în 90 de zile lucrătoare de la înregistrarea cererii (normele, art. 39 alin. (4)–(6)). Păstrează dovada plății. Pentru trecerile Giurgiu→Ruse plătite dinainte, OMTI 913/2026 nu prevede nimic; întreabă CNAIR.

Rovinieta nouă: prețul depinde de clasa EURO

Rovinieta depinde acum de categoria vehiculului, clasa EURO și durată (art. 4 alin. (2)): o zi, 10, 30 sau 60 de zile ori 12 luni (art. 5 alin. (2)). Tarifele din OMTI 888/2026, în lei cu TVA, pentru rovinietele a căror valabilitate începe pe 1 octombrie 2026 sau după (art. 3 alin. (2) din ordin):

  • Autoturism, 12 luni: 228 lei electric, 254 lei Euro VI, 292 lei Euro V–IV, 330 lei Euro III–0.
  • Autoturism, 1 zi: 20 lei electric, 22 lei Euro VI, 26 lei Euro V–IV, 29 lei Euro III–0.
  • Dubă sau autoutilitară până la 3,5 t, 12 luni: 521 lei electric, 579 lei Euro VI, 665 lei Euro V–IV, 752 lei Euro III–0.

Până pe 30 septembrie, autoturismul plătea 50 de euro pe 12 luni, indiferent de clasa EURO (OG 15/2002, anexa 1). Electricele au coloana lor, după sursa de energie de la rubrica P.3 din certificat, fără încadrare la Euro 0 (OMTI 888/2026, nota 2). Tarifele se indexează anual cu inflația, de la 1 ianuarie (art. 2–3 din ordin).

Unde vezi clasa EURO a mașinii?

În certificatul de înmatriculare (talon), la rubrica V.9 (Directiva 1999/37/CE, anexa I). Dacă nu pot fi furnizate date despre clasa de emisii, mașina e încadrată la Euro 0, tariful cel mai mare (Legea 226/2023 art. 6 alin. (3)); CNAIR o face când clasa nu e scrisă explicit în certificat. Tu răspunzi de datele introduse, așa că verifică clasa afișată înainte să plătești.

Ce se întâmplă cu rovinieta pe care o ai deja?

  • Autoturisme, microbuze, autocare și dube până la 3,5 t: rovinieta cumpărată până pe 30 septembrie 2026 rămâne valabilă până la data înscrisă pe ea (art. 24 alin. (2)). Nu trebuie să cumperi alta, iar verificarea în trafic se face automat (comunicatul CNAIR din 25.09.2026).
  • Camioane peste 3,5 t: rovinieta își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie 2026, pentru că trec pe TollRo (art. 24 alin. (2)). Banii pe perioada rămasă se cer în scris de la CNAIR (art. 24 alin. (4)), în condițiile din normele metodologice (alin. (5)).

Rovinieta se poate cumpăra cu cel mult 30 de zile înainte de începerea valabilității (art. 5 alin. (3)). Pentru mașinile înmatriculate în România, rovinieta pentru ziua în curs se poate plăti până la ora 24 a zilei următoare (art. 5 alin. (21)).

Amenda pentru lipsa rovinietei

Și amenda se schimbă: legea nouă o leagă de prețul rovinietei. Amenda este între dublul și de patru ori rovinieta pe 12 luni (art. 18 alin. (2)) și se actualizează anual cu inflația (alin. (3)). Pentru un autoturism, pe tarifele din OMTI 888/2026, iese 508–1.016 lei la Euro VI și 660–1.320 lei la Euro III–0 (calculul nostru), față de 500–1.000 lei până pe 30 septembrie (OG 15/2002, anexa 2).

Fapta e contravenție continuă (art. 18 alin. (1)). Pentru mașinile înmatriculate în România, lipsa rovinietei se constată prin camerele CNAIR, iar procesul-verbal se comunică în cel mult 2 luni; până atunci nu se poate încheia altul pentru același vehicul (art. 18 alin. (4) lit. b) și alin. (11)).

De unde cumperi rovinieta acum?

De la 1 octombrie 2026, ora 00:00, rovinietele noi se emit doar prin platforma TollRo a CNAIR; vânzarea prin vechiul sistem s-a oprit pe 30 septembrie, la 23:59 (comunicatul CNAIR din 25.09.2026). Canalele oficiale pentru rovinietă:

  • portalul portal.etoll.ro, unde îi verifici și valabilitatea;
  • aplicația mobilă TollRo, gratuită, pentru iOS și Android;
  • SMS și distribuitorii autorizați;
  • punctele de vânzare ale CNAIR și cele de la frontieră; numerar, în punctele selectate de CNAIR.

Atenție la mesajele cu link: niciun canal din lista oficială a CNAIR nu e un link primit prin SMS sau e-mail. Dacă un mesaj îți cere să plătești o rovinietă sau o amendă printr-un link, nu plăti de acolo: intră tu pe portal.etoll.ro și verifică rovinieta după numărul de înmatriculare.

Se mai amână? Ce s-a întâmplat până pe 30 septembrie

  • 18 septembrie: CNAIR a anunțat că ceruse Ministerului Transporturilor, pe 7 septembrie, amânarea TollRo și a rovinietei noi până la 1 aprilie 2027, pentru că sistemul era în pilotare.
  • 25 septembrie: CNAIR a anunțat că platforma TollRo funcționează de la 1 octombrie, ora 00:00; în aceeași zi a apărut OMTI 888/2026.
  • 28 septembrie: a apărut OMTI 913/2026, care scoate tariful podului Giurgiu→Ruse de la 1 octombrie.
  • 30 septembrie: au apărut normele metodologice ale Legii 226/2023, aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 (Monitorul Oficial nr. 832).
  • B517/2026, care ar muta la 1 aprilie 2027 rovinieta nouă, TollRo și abrogarea OG 15/2002, e la Senat din 21 septembrie; pe 28 septembrie a fost trimisă la avizare (Consiliul Legislativ, termen 28 octombrie 2026) și la Guvern, iar pe 7 octombrie Consiliul Economic și Social a dat aviz negativ. Nu e adoptată.

De la 1 octombrie 2026 se aplică Legea 226/2023. Dacă Parlamentul adoptă o amânare, actualizăm articolul.

Întrebări frecvente

Se mai plătește taxa de pod la Fetești din 1 octombrie 2026?

Nu. Tariful de trecere de la Fetești–Cernavodă era în OG 15/2002, abrogată de la 1 octombrie 2026 (Legea 226/2023 art. 24 alin. (1)), și niciun act listat de CNAIR la 30 septembrie 2026 nu stabilește altul. Pe A2 ai nevoie în continuare de rovinietă, iar camioanele de peste 3,5 t plătesc TollRo pe kilometru.

Ce taxe de pod rămân după 1 octombrie 2026?

Rămân taxele bulgare: 2 euro pentru autoturism pe sensul Ruse→Giurgiu, încasați de vama bulgară, și 6 euro pe fiecare sens la podul Calafat–Vidin, încasați de operatorul podului. Dispar Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și sensul Giurgiu→Ruse.

Rovinieta cumpărată înainte de 1 octombrie mai e valabilă?

Da, pentru autoturisme, microbuze, autocare și vehicule de marfă până la 3,5 t: rămâne valabilă până expiră (art. 24 alin. (2) din Legea 226/2023). Doar rovinietele vehiculelor de marfă peste 3,5 t își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie 2026, pentru că acestea trec pe TollRo.

Cer banii înapoi pentru trecerile de pod plătite și nefolosite?

Da, pentru trecerile de la Fetești–Cernavodă și Giurgeni–Vadu Oii: CNAIR restituie contravaloarea peajelor neutilizate la cererea scrisă a utilizatorului (Legea 226/2023 art. 24 alin. (4)), în condițiile din normele metodologice ale legii (alin. (5)), aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 (Monitorul Oficial nr. 832 din 30.09.2026): cererea se depune în aplicația dedicată pe care CNAIR o pornește cel târziu pe 29 decembrie 2026 (normele, art. 39 alin. (5)). Pentru trecerile Giurgiu→Ruse, OMTI 913/2026 nu prevede nimic; întreabă CNAIR.

De unde cumpăr rovinieta după 30 septembrie 2026?

De pe portal.etoll.ro, din aplicația TollRo, prin SMS, de la distribuitorii autorizați sau din punctele de vânzare ale CNAIR. De la 1 octombrie 2026, rovinietele noi se emit doar prin platforma TollRo (comunicatul CNAIR din 25.09.2026).

Unde văd clasa EURO a mașinii?

În certificatul de înmatriculare, la rubrica V.9. Dacă nu pot fi furnizate date despre clasa de emisii, mașina e încadrată la Euro 0, cu tariful cel mai mare (Legea 226/2023 art. 6 alin. (3)); electricele se încadrează după rubrica P.3 (OMTI 888/2026, nota 2).

Surse

Discuție

Încă nu a scris nimeni aici. Dacă ai o întrebare despre montaj sau despre ce se potrivește pe mașina ta, scrie-o mai jos.

Scrie un comentariu

Adresa ta de e-mail nu se publică — o folosim doar ca să-ți putem răspunde. Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.


Perioada de verificare reCAPTCHA a expirat. Vă rugăm să reîncărcați pagina.