Rovinieta și taxele de drum pentru camion în Europa: ce plătești în fiecare țară și de unde cumperi oficial

Taxe și legislație15 min de citit

Actualizat

Rovinieta și taxele de drum pentru camion în Europa

Pe scurt

  • Rovinieta de camion peste 3,5 t e înlocuită de TollRo, taxa pe kilometru, începând cu 1 octombrie 2026. Nici în Ungaria, Bulgaria, Austria, Cehia, Slovacia și Germania camionul peste 3,5 t nu are vinietă: plătești pe kilometru, după țară cu aparat de bord, cu o aplicație pe telefon sau cu un bilet de traseu cumpărat înainte.
  • România: rovinieta de camion peste 3,5 t se înlocuiește de la 1 octombrie 2026 cu TollRo, pe kilometru (Legea 226/2023). Rovinieta cumpărată înainte își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie, iar banii pentru perioada rămasă se cer printr-o aplicație pe care CNAIR o pune la dispoziție cel târziu pe 29 decembrie 2026. Nu s-a adoptat nicio amânare: propunerea B517/2026 nu e lege.
  • Doar bilet de traseu, fără aparat: merge în România (tichetul de rută TollRo), Ungaria, Bulgaria și Germania. În Austria, Cehia și Slovacia ai nevoie de aparat de bord.
  • Italia și Franța au barieră: plătești la ieșire, după clasa camionului (numărul de axe).
  • Cumpără doar de pe site-urile oficiale din tabelul de mai jos. Site-urile cu nume asemănătoare pun comision.

Verificat la 1 octombrie 2026.

Rovinieta de camion e înlocuită de TollRo începând cu 1 octombrie 2026: peste 3,5 t, în România plătești fiecare kilometru, nu o perioadă. Tarifele, plata și amenzile sunt în ghidul nostru TollRo.

Dacă pleci cu camionul spre vest sau spre sud, treci prin trei-patru sisteme de taxare diferite într-o singură cursă. Vestea bună e că regula de bază e aceeași aproape peste tot: pragul e 3,5 tone masă maximă autorizată, iar peste el plătești kilometrii, nu zilele. Mai jos ai, țară cu țară, ce sistem e, cum plătești și de unde îl cumperi oficial.

Nu trecem sume în articol: tarifele se schimbă de obicei la 1 ianuarie, iar în unele țări și în timpul anului. Fiecare site oficial are un calculator de taxă.

Tabelul: țară cu țară

ȚaraSistemulDe la ce masăCum plăteștiUnde cumperi oficial
RomâniaTollRo, taxă pe km, de la 1 oct. 2026 (înlocuiește rovinieta camionului)peste 3,5 t, vehicule de marfă și mixte (până la 3,5 t rămâne rovinieta)tichet de rută (o trecere, făcută în 72 h de la data declarată) sau aplicația TollRo (și pentru camioanele străine); aparat de bord prin furnizori SETRE anunțat abia pentru 15 ian. 2027portal.etoll.ro, aplicația TollRo, punctele CNAIR și de la frontieră
UngariaHU-GO, taxă pe kmpeste 3,5 taparat de bord (OBU) cu cont HU-GO preplătit sau bilet de traseu (viszonylati jegy)hu-go.hu
BulgariaTOLL, taxă pe km (din 1 martie 2020)peste 3,5 taparat de bord prin furnizor național sau carte de rută (24 h)bgtoll.bg, aplicația BGTOLL
AustriaGO-Maut, taxă pe kmpeste 3,5 taparat de bord obligatoriu: GO-Box sau aparat EETSasfinag.at, punctele de vânzare GO
CehiaMÝTO CZ, taxă pe kmpeste 3,5 taparat electronic, preplătit sau cu facturămyto.gov.cz, punctele de distribuție
SlovaciaeMýto, taxă pe kmpeste 3,5 taparat de bord (OBU), preplătit sau cu facturăemyto.sk, punctele de distribuție, inclusiv la frontieră
GermaniaLKW-Maut, taxă pe kmpeste 3,5 t (din 1 iulie 2024)OBU Toll Collect, aplicația TollNow sau rezervare de traseu înaintetoll-collect.de
Italiaautostradă cu barieră2 axe: clasa A sau B după înălțime (camionul de regulă B); de la 3 axe: clasele 3, 4, 5la barieră: numerar, card, Viacard; sau telepedaggioautostrade.it și ceilalți concesionari
Franțaautostradă cu barierăpeste 3,5 t: clasa 3 (2 axe) sau clasa 4 (3 axe și peste)la barieră sau cu télépéageautoroutes.fr și societățile de autostradă
Pragul de 3,5 t e masa maximă autorizată. România: verificat pe legislatie.just.ro și cnadnr.ro la 30 septembrie 2026; celelalte țări, pe site-urile oficiale ale fiecărui sistem la 23 septembrie 2026.

Mai există rovinietă de camion în România?

Nu, peste 3,5 t. Începând cu 1 octombrie 2026, vehiculele de marfă și cele de transport mixt cu masa maximă autorizată peste 3,5 t plătesc TollRo, taxa pe kilometru din Legea 226/2023 (art. 12 alin. (1) și art. 29 alin. (1)), pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile CNAIR, fără porțiunile de drum național din intravilanul municipiilor. Tarifele sunt în Ordinul MTI nr. 1.925/2025 (Monitorul Oficial nr. 940 din 10.10.2025), iar scrisoarea de informare și înștiințarea de plată pentru neplată, în Ordinul MTI nr. 590/2026 (Monitorul Oficial nr. 523 din 25.06.2026). CNAIR a anunțat pe 25 septembrie că platforma funcționează în regim operațional de la 1 octombrie, ora 00:00.

Ce se întâmplă cu rovinieta camionului cumpărată înainte?

Își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie 2026, chiar dacă mai avea luni rămase (art. 24 alin. (2)). Pentru perioada neutilizată, CNAIR restituie banii la cererea ta (alin. (4)), în condițiile din normele metodologice ale legii (alin. (5)), aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 (Monitorul Oficial nr. 832 din 30 septembrie 2026). Potrivit CNAIR (comunicatul din 6 octombrie 2026), cererea se face doar prin aplicația pe care compania o pune la dispoziție cel târziu pe 29 decembrie 2026, iar banii se restituie în 90 de zile lucrătoare de la înregistrarea ei (normele, art. 39 alin. (5)–(6)); păstrează dovada plății. Rovinietele vehiculelor de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare) și ale vehiculelor de marfă de până la 3,5 t rămân valabile până la data expirării.

Cum plătești TollRo?

  • Tichet de rută, plătit înainte de drum, pe portal.etoll.ro, în aplicația TollRo sau la punctele CNAIR și de la frontieră: o singură trecere pe traseul declarat (art. 12 alin. (7) lit. b)), făcută în 72 de ore de la data declarată; apoi tichetul expiră, chiar dacă n-ai parcurs tot traseul (art. 17 alin. (3) lit. c)).
  • Aplicația TollRo, gratuită pentru iOS și Android: înregistrează traseul, iar plata se face din portofelul electronic. Legea o dădea pentru camioanele înmatriculate în România și lăsa extinderea pe seama normelor metodologice (art. 12 alin. (8)); normele aprobate prin Ordinul MTI nr. 922/2026 o deschid utilizatorilor români și străini (art. 12 alin. (3)).
  • Aparat de bord prin furnizorii europeni de taxare electronică (SETRE): anunțat de CNAIR abia pentru 15 ianuarie 2027, data de la care legea face sistemul TollRo interoperabil, prin SETRE, cu cele din UE (art. 11 alin. (2), aplicabil prin Legea 103/2026, art. III). Deocamdată, camionul înmatriculat în străinătate plătește cu tichet de rută.

Nu s-a adoptat nicio amânare: propunerea legislativă B517/2026 nu e lege; pe 28 septembrie a fost trimisă la avizare, cu termen la Consiliul Legislativ pe 28 octombrie 2026. Dubele de până la 3,5 t rămân pe rovinietă, cu tarif după categorie, clasa EURO și durată (art. 4 alin. (2); Ordinul MTI nr. 888/2026), cumpărată doar prin sistemul TollRo: portal.etoll.ro, aplicația TollRo, distribuitori, SMS sau punctele CNAIR, inclusiv cele de la frontieră. Tarifele pe kilometru și amenzile sunt în articolul nostru despre TollRo.

Ungaria: HU-GO

Peste 3,5 t, în Ungaria nu iei vinietă (e-matrica), ci plătești taxa pe kilometru HU-GO pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri principale. Din 2026, sistemul e administrat de Magyar Közút Nonprofit Zrt. (divizia Útdíj). Ai două variante:

  • Aparat de bord (OBU), de la un furnizor de monitorizare a flotei aflat pe lista oficială a „declaranților auditați”. Taxa se scade dintr-un cont HU-GO alimentat dinainte, cu cardul online sau prin transfer bancar. Pentru drumuri dese, asta e varianta recomandată de operator.
  • Bilet de traseu (viszonylati jegy), cumpărat pe hu-go.hu cu cardul, înainte să intri pe drumul cu taxă. E valabil 300 de minute de la cumpărare (de la 1 mai 2026), pentru un singur drum, într-o singură direcție, pe traseul și cu datele camionului pe care le-ai declarat.

Trei lucruri care îi prind pe mulți: biletul nu se poate cumpăra dinainte (valabilitatea începe în momentul plății), nu se rambursează și trebuie să treci corect țara de pe numărul de înmatriculare. Reîncărcarea contului la benzinării și plata cu cardul de carburant în sistemul preplătit nu mai există din 1 ianuarie 2024.

Bulgaria: TOLL pe kilometru

Din 1 martie 2020, vehiculele peste 3,5 t plătesc în Bulgaria pe kilometru, pe autostrăzi și drumurile de clasa I și II din rețeaua taxată. Vinieta electronică rămâne doar pentru vehiculele mai mici. Plătești în două feluri:

  • aparat de bord sau GPS-ul pe care îl ai deja, prin contract cu un furnizor național de servicii (lista e pe bgtoll.bg);
  • carte de rută, plătită dinainte: alegi plecarea, destinația și cel mult patru puncte intermediare. Ai 24 de ore de la activare și trebuie să urmezi exact traseul.

Detaliile, inclusiv clasa CO2 și vinieta pentru mașina mică, sunt în ghidul nostru pentru Bulgaria.

Austria: GO-Maut, doar cu aparat de bord

Pe autostrăzile și drumurile expres din Austria, orice vehicul cu masa maximă autorizată peste 3,5 t plătește GO-Maut, pe kilometru. Asta include camioanele, autocarele și autorulotele grele. Vinieta e doar pentru vehiculele de până la 3,5 t.

Nu există bilet de traseu. Ai nevoie de un aparat în cabină: fie GO-Box-ul ASFINAG, pe care îl iei de la unul dintre cele peste 175 de puncte de vânzare GO din Austria și din străinătate, fie aparatul unui furnizor EETS cu contract cu ASFINAG. Și aparatul Toll Collect din Germania poate plăti taxa în Austria. Montează GO-Box-ul exact după instrucțiuni: dacă nu comunică cu porțile de taxare, riști taxa de înlocuire.

Unele tronsoane, cum sunt tunelurile Tauern, Karawanken, Arlberg, Gleinalm, Bosruck și autostrada Brenner (A13), au tarif mai mare. Și pe A12, între frontiera de la Kufstein și Innsbruck, se aplică o majorare.

Brenner în 2026: podul Luegbrücke și cauza de la Curtea UE

Podul Luegbrücke de pe A13 se reconstruiește și are o singură bandă pe sens din 1 ianuarie 2025. În 2026, camioanele peste 7,5 t au zile de interdicție dacă traseul trece pe A13 între nodul Nößlach și frontiera de la Brenner, iar interdicția poate începe deja pe drumurile de acces, de exemplu de la Kufstein. Spre Italia, ultimele zile din calendarul 2026 sunt 2 octombrie (7–22) și 3 octombrie (7–15). ASFINAG publică calendarul, dar obligatoriu e textul ordonanțelor din Bundesgesetzblatt; pe lângă ele, landul Tirol stabilește zilele de dozare.

Italia a dat Austria în judecată la Curtea de Justiție a UE (cauza C-524/24) pentru interdicția de noapte, interdicția sectorială, interdicția de sâmbătă din iarnă și dozarea camioanelor la Kufstein. Avocatul general a prezentat concluziile pe 16 iulie 2026; la 30 septembrie 2026 hotărârea nu s-a dat.

Cehia și Slovacia: aparat de bord obligatoriu

Ambele țări taxează vehiculele peste 3,5 t pe kilometru, pe autostrăzi și pe drumurile din listele oficiale, și în ambele ai nevoie de un aparat electronic în cabină. Nu poți plăti doar cu un bilet online.

  • Cehia (MÝTO CZ): înregistrezi camionul și iei aparatul de la un punct de distribuție sau de contact. În regimul preplătit plătești o garanție pentru aparat și alimentezi contul acolo. Pentru vehiculele până la 3,5 t, vinieta se ia de pe edalnice.gov.cz.
  • Slovacia (eMýto): iei aparatul (OBU) de la un punct de contact sau de distribuție, inclusiv de la punctele de la frontieră. În regimul preplătit alimentezi contul cu numerar, card bancar sau card de flotă acceptat. Când soldul scade la minim, aparatul te avertizează și trebuie să alimentezi sau să ieși de pe drumurile taxate. Vinieta pentru cei până la 3,5 t e pe eznamka.sk.

Germania: LKW-Maut de la 3,5 t

De la 1 iulie 2024, în Germania plătesc taxă vehiculele peste 3,5 t destinate sau folosite pentru transportul de marfă, inclusiv cele străine. La ansambluri, contează masa vehiculului trăgător: dacă ea trece de 3,5 t, plătești. Taxa se aplică pe toate autostrăzile și pe toate drumurile federale, inclusiv prin localități. Din 1 decembrie 2023, tariful depinde și de clasa de CO₂ a camionului.

Toll Collect îți dă trei variante:

  1. OBU Toll Collect, montat de un partener de service, pentru clienții înregistrați. Aparatul face singur înregistrarea kilometrilor.
  2. Aplicația TollNow, pe telefon, tot pentru clienții înregistrați.
  3. Rezervarea traseului înainte, pe toll-collect.de sau în aplicație, și fără înregistrare. Poți rezerva cu cel mult 24 de ore înainte, iar sistemul îți calculează până când trebuie să termini drumul. Interfața are și limba română.

Italia și Franța: bariera

Aici nu ai nici vinietă, nici aparat obligatoriu. De regulă iei tichet la intrarea pe autostradă și plătești la ieșire, după distanță și după clasa vehiculului.

  • Italia: vehiculele cu 2 axe intră în clasa A sau B, după înălțimea la axa din față (camionul cu 2 axe e de regulă B); de la 3 axe în sus, clasa 3, 4 sau 5 după numărul de axe. Plătești la barieră cu numerar, card sau Viacard, ori prin telepedaggio. Pe tronsoanele de munte, tariful pe kilometru e mai mare.
  • Franța: camioanele peste 3,5 t sunt în clasa 3 (2 axe) sau clasa 4 (3 axe și peste, ori clasa 3 cu remorcă). Modurile de plată diferă de la o societate de autostradă la alta. Unele autostrăzi și tunelurile Mont Blanc și Fréjus au clasificare proprie.

Ai nevoie de o „vinietă de o zi” pentru camion?

Mulți caută „vinietă camion 1 zi” pentru o cursă ocazională. Peste 3,5 t, în țările de mai sus nu există așa ceva, dar există bilete de traseu fără aparat de bord:

  • Ungaria: bilet de traseu pe hu-go.hu, valabil 300 de minute de la cumpărare;
  • Bulgaria: carte de rută, valabilă 24 de ore de la activare;
  • Germania: rezervare de traseu, cu cel mult 24 de ore înainte de plecare;
  • România (TollRo): tichet de rută pentru o singură trecere, pe care o faci în 72 de ore de la data declarată.

În Austria, Cehia și Slovacia nu ai această variantă: ai nevoie de aparat, chiar și pentru o singură trecere. Dacă tranzitezi rar, ia-l de la un punct de distribuție oficial, de preferat înainte de frontieră.

Un singur aparat pentru mai multe țări

Dacă faci curse regulate, poți avea un singur aparat și un singur contract pentru mai multe țări, prin serviciul european de taxare electronică (EETS, Directiva UE 2019/520). ASFINAG publică lista furnizorilor EETS cu care are contract, iar bgtoll.bg registrul furnizorilor acceptați în Bulgaria. Înainte să semnezi, verifică dacă furnizorul acoperă exact țările prin care treci: nu toți furnizorii au contract în toate țările.

Cumpără doar de pe site-urile oficiale

Pentru fiecare sistem apar site-uri care arată oficial și vând același bilet cu comision. Unele pun date greșite sau activează biletul cu întârziere. Autoritatea bulgară a avertizat public despre astfel de site-uri și despre mesaje false de „amendă”. Regula e simplă: intră direct pe adresa din tabel, nu din reclame, și nu da datele cardului dintr-un link primit prin SMS.

Înainte de plecare, verifică și restricțiile de weekend și sărbători pentru camioane pe traseu, și timpii de condus și de odihnă, ca să nu rămâi cu biletul expirat într-o parcare.

Întrebări frecvente

Ce rovinietă îmi trebuie pentru camion în 2026?

Niciuna de la 1 octombrie 2026, dacă are peste 3,5 t: plătești TollRo, taxa pe kilometru din Legea 226/2023, cu tichet de rută sau cu aplicația TollRo (și dacă e înmatriculat în străinătate). Rovinieta cumpărată înainte își încetează valabilitatea începând cu 1 octombrie, iar banii pentru perioada rămasă se cer printr-o aplicație pe care CNAIR o pune la dispoziție cel târziu pe 29 decembrie 2026. Dubele de până la 3,5 t rămân pe rovinietă.

Pot plăti TollRo cu un aparat de bord?

Nu încă. Plata prin furnizorii europeni de taxare electronică (SETRE) e anunțată de CNAIR pentru 15 ianuarie 2027. Până atunci plătești cu tichet de rută sau, dacă ai camion înmatriculat în România, cu aplicația TollRo.

Există vinietă de camion pentru Ungaria?

Nu, peste 3,5 t. În Ungaria camionul plătește taxa pe kilometru HU-GO, cu aparat de bord sau cu bilet de traseu cumpărat pe hu-go.hu înainte de plecare. Biletul e valabil 300 de minute de la cumpărare și nu se rambursează.

Cum plătesc taxa de drum pentru camion în Bulgaria?

Peste 3,5 t plătești pe kilometru: cu aparat de bord, prin contract cu un furnizor național, sau cu carte de rută de pe bgtoll.bg ori din aplicația BGTOLL, valabilă 24 de ore de la activare.

Pot trece prin Austria sau Cehia cu camionul fără aparat de bord?

Nu. În Austria ai nevoie de GO-Box sau de un aparat EETS acceptat, iar în Cehia și Slovacia de aparatul electronic al sistemului național. Nu există bilet de traseu fără aparat.

De la ce masă se plătește taxa de drum în Germania?

De la 1 iulie 2024, pentru vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată peste 3,5 t, pe toate autostrăzile și drumurile federale. Poți plăti cu OBU Toll Collect, cu aplicația TollNow sau prin rezervarea traseului înainte, chiar și fără înregistrare.

Există vinietă de camion pentru o zi?

Peste 3,5 t, nu în România (de la 1 octombrie 2026), Ungaria, Bulgaria, Austria, Cehia, Slovacia sau Germania. Pentru o cursă ocazională există bilete de traseu: 300 de minute în Ungaria, 24 de ore în Bulgaria, rezervare cu cel mult 24 de ore înainte în Germania, iar în România tichetul de rută TollRo, pentru o trecere făcută în 72 de ore de la data declarată.

Surse

Discuție

Încă nu a scris nimeni aici. Dacă ai o întrebare despre montaj sau despre ce se potrivește pe mașina ta, scrie-o mai jos.

Scrie un comentariu

Adresa ta de e-mail nu se publică — o folosim doar ca să-ți putem răspunde. Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.


Perioada de verificare reCAPTCHA a expirat. Vă rugăm să reîncărcați pagina.