Radarele în România: radar mobil, camere e-SIGUR, viteza medie și ce e legal (plus Bulgaria)

Circulă multe despre radare: că toate camerele de pe stâlpi dau amenzi, că din 2026 se amendează viteza medie, că detectorul e interzis. Mai jos e ce spune legea la 23 septembrie 2026 și ce au anunțat oficial MAI și Poliția.

Ce funcționează și ce nu, la 23 septembrie 2026

Sistemul	Te poate amenda acum?	Temeiul
Radarul Poliției, montat în mașină sau ținut în mână	Da	OUG 195/2002, art. 109 alin. (2)
Camerele e-SIGUR pe trepied, lăsate de Poliție în zone cu risc	Da, din 1 ianuarie 2025	Legea 383/2022, art. 11; OUG 195/2002, art. 109
Camerele primăriilor și ale consiliilor județene	Doar după conectarea la platforma Poliției	OUG 195/2002, art. 109^2 (din 27 octombrie 2024); Ordinul MAI 99/2025
Camerele fixe de pe drumurile naționale (CNAIR)	Doar prin e-SIGUR, după integrare	Legea 383/2022, art. 4 și 10
Panourile care îți afișează viteza	Nu, dacă nu transmit date către Poliție	OUG 195/2002, art. 109 alin. (2); Legea 383/2022, art. 11
Viteza medie pe un tronson	Nu, nu e în lege	Proiect MAI, nepublicat

Pe 19 martie 2026, Poliția a precizat că „Sistemul e-SIGUR este operațional din data de 1 ianuarie 2025″ și că extinderea lui la camerele altor administratori de drum presupune etape legale și tehnice separate.

Radarul mobil: ce trebuie să respecte aparatul

Codul rutier, art. 109 alin. (2): „Constatarea contravențiilor se poate face și cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate sau mijloace tehnice omologate și verificate metrologic, consemnându-se aceasta în procesul-verbal de constatare a contravenției.” La viteză, fiecare prag din lege cere ca depășirea să fie „constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic”.

Cerințele tehnice sunt în norma de metrologie legală NML 021-05 (cinemometre). Ea stabilește cât are voie să greșească aparatul în trafic:

Cum lucrează radarul	Sub 100 km/h	De la 100 km/h
Staționar (mașina Poliției oprită, trepied)	± 3 km/h	± 3%
Din mers (mașina Poliției se deplasează)	± 4 km/h	± 4%

Înregistrarea trebuie să conțină cel puțin data și ora, viteza măsurată și imaginea mașinii, cu numărul de înmatriculare lizibil (pct. 3.5.1). La radarul montat pe mașină, buletinul de verificare metrologică e valabil numai pe mașina de poliție pe care a fost verificat (pct. 5.2.1). Dacă vrei să contești, astea sunt primele lucruri de verificat în dosar.

e-SIGUR: cum ajunge amenda acasă

e-SIGUR e sistemul național de monitorizare a traficului, înființat prin Legea 383/2022. În octombrie 2025, MAI vorbea de aproximativ 700 de camere mobile în sistem. Poliția le așază pe trepiede în zonele cu risc, iar înregistrările sunt analizate apoi de polițiști. Pe lângă viteză, legea permite semnalări pentru banda interzisă, culoarea roșie a semaforului, trecerea la nivel cu calea ferată și condusul agresiv (Legea 383/2022, art. 10 alin. (2)).

1. Camera înregistrează, iar un polițist validează fiecare caz. Imaginile se anonimizează; fața șoferului se folosește numai dacă identitatea lui nu se poate stabili altfel (Legea 383/2022, art. 11 alin. (5)).
2. Proprietarul primește o scrisoare prin care e întrebat cine conducea. E obligat să răspundă în termenul din scrisoare (OUG 195/2002, art. 39 alin. (1)).
3. Procesul-verbal se face în lipsa ta, după stabilirea identității șoferului, fără martori (art. 109 alin. (3)), ca document electronic (Legea 383/2022, art. 11 alin. (7)).
4. Îl primești în contul din hub-ul MAI, dacă ai cont și ai ales comunicarea electronică: se consideră comunicat în 5 zile de la punerea la dispoziție (art. 109 alin. (3^2)). Altfel, primești o copie pe hârtie, prin Poșta Română, fără semnătura polițistului (art. 109 alin. (3^3)).

MAI a anunțat pe 4 martie 2026 că scrisorile pot fi primite electronic în hub-ul de servicii MAI începând cu 6 martie 2026, doar pentru cei care optează. Tot acolo îți poți vedea punctele de penalizare.

Termenele care contează

• 15 zile de la comunicare ca să plătești jumătate din minimul amenzii (OG 2/2001, art. 28 alin. (1)).
• 15 zile de la comunicare ca să faci plângere la judecătorie (OUG 195/2002, art. 118 alin. (1)).
• Amenda se poate aplica în cel mult 6 luni de la faptă (OG 2/2001, art. 13 alin. (1)). Dacă procesul-verbal nu îți e comunicat în cel mult două luni de la aplicarea sancțiunii, executarea ei se prescrie (art. 14 alin. (1)).

Camionul firmei: scrisoarea nu se ignoră

Când mașina e pe firmă, scrisoarea ajunge la firmă, iar firma trebuie să spună cine era la volan. Dacă nu comunică datele, amenda e de clasa a V-a pentru persoana juridică, adică 4.541,25–21.625 lei (art. 105 pct. 10). Proprietarul persoană fizică riscă clasa a IV-a, 1.946,25–4.325 lei (art. 102 alin. (1) pct. 14). Pentru aceste două fapte nu se aplică plata a jumătate din minim (art. 109^1).

Cât te costă depășirea

Cu cât ai depășit limita	Amenda	Puncte	Suspendare
10–20 km/h	clasa I: 432,50–648,75 lei	2	—
21–30 km/h	clasa a II-a: 865–1.081,25 lei	3	—
31–40 km/h	clasa a III-a: 1.297,50–1.730 lei	4	—
41–50 km/h	clasa a IV-a: 1.946,25–4.325 lei	6	—
peste 50 km/h	clasa a IV-a: 1.946,25–4.325 lei	—	90 de zile
peste 70 km/h	clasa a IV-a: 1.946,25–4.325 lei	—	120 de zile

Contează limita pentru categoria vehiculului tău pe sectorul respectiv; pentru camion și remorcă, vezi tabelul limitelor de viteză. Cum se calculează amenda găsești la punctul-amendă în 2026, iar ce se întâmplă la 15 puncte, la suspendarea permisului.

Detectoare, bruiaje și aplicații

Detectorul de radar e legal în România. Codul rutier o spune direct, la art. 44 alin. (5): „Conducătorii de autovehicule pot folosi mijloace proprii de detectare a dispozitivelor de măsurare a vitezei.” Același alineat permite Poliției să anunțe radarele prin presă sau prin panouri.

Bruiajul e interzis. Art. 102 alin. (1) pct. 11 sancționează cu clasa a IV-a „deținerea, montarea sau folosirea în circulația pe drumurile publice a dispozitivelor care perturbă funcționarea normală a dispozitivelor de măsurare a vitezei”. Nu contează dacă îl folosești: e suficient să-l ai în mașină. Aparatul se confiscă (art. 96 alin. (6) lit. b)).

Aplicațiile de tip Waze, în care șoferii își semnalează unii altora echipajele: nu am găsit în Codul rutier nicio prevedere care să le interzică. Telefonul însă îl folosești doar pe suport, fără să-l ții în mână; regulile sunt în articolul despre telefonul la volan. În străinătate, regulile pentru detectoare și avertizoare diferă de la o țară la alta. Verifică-le înainte de cursă.

Viteza medie în România: ce se pregătește

Controlul vitezei medii înseamnă două camere, la începutul și la sfârșitul unui tronson, care calculează din timpul de parcurgere cu ce viteză ai mers în medie. Nu mai contează că ai frânat în dreptul camerei.

În România, legea nu permite asta azi. O recunoaște chiar nota de fundamentare a proiectului MAI din martie 2026: „normele în vigoare la acest moment nu permit constatarea nerespectării regimului legal de viteză prin calcularea vitezei medii de deplasare a vehiculelor pe un sector de drum public”. Proiectul vorbește de tronsoane de până la 20–30 km.

Pe 4 martie 2026, MAI a spus că forma finală pleacă pe circuitul de avizare „în zilele următoare”. În forma consolidată a Codului rutier din 25 august 2026 nu apare, iar singurul act din 2026 care a modificat codul, OUG 7/2026, nu atinge radarele. Până la publicarea în Monitorul Oficial, nimeni nu te poate amenda pe viteza medie. Actualizăm articolul când apare.

Bulgaria: viteza medie funcționează din 2025

Agenția bulgară de taxare (Национално тол управление, BG TOLL) a anunțat că de la ora 00:00, pe 7 septembrie 2025, începe controlul vitezei medii. Camerele sistemului de taxare înregistrează ora trecerii la începutul și la sfârșitul tronsonului. Dacă media depășește limita, datele merg la Ministerul de Interne bulgar, care aplică amenda. BG TOLL scrie că amenda vine ca amendă electronică (електронен фиш), la fel ca la depășirea obișnuită a vitezei.

Pe 23 septembrie 2026, lista de pe bgtoll.bg avea 79 de tronsoane certificate (fiecare sens numărat separat). Câteva sunt chiar pe drumurile pe care intri din România:

• I-1 (Vidin – Sofia – Kulata): Jeglița – Srațimirovo, Slatino – Kocerinovo;
• I-2 (Ruse – Varna): Struino – Șumen;
• I-5 (Ruse – Veliko Tărnovo): mai multe tronsoane între Trăstenik, Obretenik, Polski Trămbeș și Samovodene;
• autostrăzile Trakia, Hemus, Struma și Marița, tangenta de nord a Sofiei (Europa), plus drumurile I-3, I-4, I-6, I-8 și II-55.

Lista se actualizează pe bgtoll.bg, la „Средна скорост”, cu hartă.

Pentru camioane: banda de depășire, tot pe cameră

De la 1 iulie 2026, aceleași puncte de control înregistrează și camioanele care circulă pe banda de depășire unde un indicator B25 le interzice. Pentru început sunt 15 tronsoane: 12 pe autostrada Trakia (regiunile Stara Zagora, Pazardjik și Iambol) și 3 pe Hemus (regiunea Șumen). Dovezile merg la Poliția bulgară.

Întrebări frecvente

Surse

• OUG nr. 195/2002, forma consolidată la 25.08.2026 (art. 39, 44, 96, 102, 105, 108, 109, 109^1, 109^2, 118) — Portal Legislativ
• Legea nr. 383/2022 privind monitorizarea traficului rutier (e-SIGUR) — Portal Legislativ
• OG nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor (art. 13, 14, 28) — Portal Legislativ
• NML 021-05 — Aparate pentru măsurarea vitezei (cinemometre) — Portal Legislativ
• HG nr. 146/2026 — salariul minim de la 1 iulie 2026 — Portal Legislativ
• Precizarea MAI din 21 octombrie 2025 despre e-SIGUR — Ministerul Afacerilor Interne
• Conferința de presă MAI din 4 martie 2026 — Ministerul Afacerilor Interne
• Precizarea IGPR din 19 martie 2026 — Ministerul Afacerilor Interne
• Nota de fundamentare a proiectului de OUG privind siguranța și educația rutieră — Secretariatul General al Guvernului, martie 2026
• От 7 септември започва секционен контрол на средната скорост — BG TOLL, 4 septembrie 2025
• Общо 48 са сертифицираните участъци за измерване на средна скорост — BG TOLL, 24 octombrie 2025
• Camioanele pe banda de depășire, de la 1 iulie 2026 — BG TOLL, 1 iulie 2026