Limitele de viteză în Europa: tabel pentru mașină și camion, țară cu țară

Când treci granița, limitele se schimbă, iar la camion diferențele sunt mai mari decât la mașină. Tabelele de mai jos sunt citite din legea fiecărei țări, nu din ghiduri de turism. Sunt limitele generale, cele care se aplică unde nu vezi alt indicator. Indicatorul are întotdeauna prioritate, iar la radar contează viteza de pe indicator, nu cea din tabel.

România, Bulgaria și Grecia le avem în articole separate, cu toate detaliile: limitele de viteză din România, condusul în Bulgaria și condusul în Grecia.

Autoturism (până la 3,5 t)

Germania: „fără limită” nu înseamnă fără reguli

Pe autostrăzile germane, autoturismele nu au o limită generală. Există o viteză recomandată de 130 km/h (Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung, § 1), care se aplică pe autostrăzi și pe drumurile cu sensuri separate: șoferilor li se recomandă „nicht schneller als 130 km/h zu fahren”. Recomandarea nu se aplică acolo unde indicatoarele pun o limită, iar limita de pe indicator e obligatorie. În afara localității, pe drumurile obișnuite, autoturismul are 100 (StVO § 3 alin. (3)).

Unde limita urcă sau coboară

• Italia: pe ploaie, 110 pe autostradă și 90 pe drumurile extraurbane principale. Pe autostrăzile cu trei benzi pe sens și cu măsurarea vitezei medii, administratorul poate ridica limita la 150, cu indicatoare (art. 142 alin. 1).
• Franța: pe drumurile obișnuite limita e 80. Pe porțiunile cu cel puțin două benzi pe sensul tău, ai 90, doar pe acele benzi și doar dacă e semnalizat (art. R413-2).
• Olanda: 130 e limita din lege (RVV 1990, art. 21), dar pe aproape toate autostrăzile, între 06:00 și 19:00, indicatoarele arată 100. Seara și noaptea pot fi 100, 120 sau 130.
• Belgia: tabelul arată Flandra, unde limita pe drumurile obișnuite din afara localității e 70. Valonia și Bruxelles au, de la 1 septembrie 2026, coduri rutiere regionale proprii. Acolo te iei după indicatoare.
• Ungaria: se lucrează la un cod rutier nou, dar la 23 septembrie 2026 era în vigoare tot KRESZ-ul din 1975, cu valorile din tabel.

Camion peste 3,5 t

Aici diferențele sunt mari, iar în unele țări contează și masa: 7,5 t sau 12 t, plus dacă tragi remorcă. Tabelul arată camionul solo, iar sub el ai pragurile care îl schimbă.

Ce să nu ratezi cu camionul

• Germania, 60 pe drumurile obișnuite. Peste 7,5 t, și cu orice camion de peste 3,5 t care trage remorcă, ai 60 km/h în afara localității. Pe autostradă și pe drumurile pentru autovehicule (Kraftfahrstraße) cu sensuri separate ai 80 (StVO § 3 alin. (3) pct. 2 lit. b) și § 18 alin. (5)).
• Austria, noaptea. Între 22:00 și 05:00, camioanele peste 7,5 t nu au voie să circule, cu excepții, printre care camioanele certificate „lärmarm” (silențioase). Și acestea au maximum 60 km/h, dacă autoritatea nu a ridicat limita la 80 prin regulament (usp.gv.at). Tot în Austria, pe autostrăzile cu trei benzi sau mai multe, camioanele peste 7,5 t nu au voie pe banda cea mai din stânga.
• Slovacia, indicatorul nu te ridică. Limitele pentru camion nu se depășesc nici dacă un indicator permite mai mult. Excepția e doar pentru vehiculele de până la 3,5 t fără remorcă (§ 16 alin. (6)).
• Franța și Italia, pragul de 12 t. Italia coboară la 70 și 80 peste 12 t. Franța coboară la 60 pe drumurile fără prioritate pentru ansamblurile articulate sau cu remorcă de peste 12 t (art. R413-8).
• Serbia, după masă și remorcă. 100 pe autostradă doar între 3,5 și 7,5 t. Peste 7,5 t sau cu remorcă ai 90 pe autostradă și 70 în rest (art. 45).
• Grecia, 30 în oraș e limita de bază pentru toate vehiculele (legea 5209/2025, art. 24 alin. 1).

Pe lângă limite, fiecare țară are și interdicții de circulație pentru camioane: în weekend, de sărbători, noaptea sau vara. Le găsești, țară cu țară, în articolul despre restricțiile pentru camioane în Europa.

De ce tabelul nu te scutește de indicatoare

• Limitele sunt maxime generale. Administratorul drumului poate pune limite mai mici oriunde, iar în unele țări și mai mari (Italia până la 150, Cehia cu cel mult 20 peste limita de autostradă, Ungaria peste 50 în localitate și peste 90 în afara ei, doar pentru vehiculele de până la 3,5 t).
• Limitele variabile: în Austria, pe unele autostrăzi, limita se poate schimba după poluarea aerului (IG-L) și e afișată pe panouri, cu mențiunea „IG-L”.
• Vremea contează. Italia și Franța au limite mai mici pe ploaie direct în lege. Cu lanțuri de zăpadă ai 50 km/h în Germania și în Cehia.
• Viteza medie se măsoară pe tronsoane în mai multe țări, de exemplu în Italia și în Bulgaria. Cum funcționează la noi și în Bulgaria vezi în articolul despre radarele din România.

Întrebări frecvente

Surse

• StVO § 3 — Geschwindigkeit (citit 23.09.2026) — Germania, Ministerul Federal al Justiției
• StVO § 18 — Autobahnen und Kraftfahrstraßen — Germania
• Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung, § 1 — Germania
• Höchstgeschwindigkeiten (actualizat 12.01.2026) — oesterreich.gv.at, Austria
• Lkw-Fahrverbote: noaptea, 60 km/h, banda din stânga — usp.gv.at, Austria
• Codice della strada, art. 142 — Limiti di velocità — Normattiva, Italia
• Code de la route, art. R413-2 — Légifrance, Franța
• Code de la route, art. R413-8 — Légifrance, Franța
• Reglamento General de Circulación, art. 48 și 50 — BOE, Spania
• KRESZ, 1/1975. (II. 5.) KPM-BM, 26. § (versiunea de la 11.04.2026) — Jogtár, Ungaria
• Zákon č. 361/2000 Sb., § 18 — Cehia, text consolidat
• Zákon č. 8/2009 Z. z., § 16 (versiunea de la 01.09.2026) — Slov-Lex, Slovacia
• Prawo o ruchu drogowym, art. 20 (Dz.U. 2024 poz. 1251) — Sejm, Polonia
• RVV 1990, art. 20–22 — wetten.overheid.nl, Olanda
• Maximumsnelheid op de snelweg: 100 ziua, 06–19 — Rijksoverheid, Olanda
• Wegcode (KB 1.12.1975), art. 11, varianta Regiunii Flamande — Justel, Belgia
• Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, art. 43–45 — Serbia, text consolidat până la „Sl. glasnik RS” 19/2025
• Legea 5209/2025, Codul rutier grec, art. 24 — ELINYAE, Grecia
• Закон за движението по пътищата, art. 21 — Bulgaria, text consolidat
• OUG nr. 195/2002, forma consolidată (art. 49, 50) — Portal Legislativ