Pe autostradă: banda de accelerare, ieșirea, banda de urgență și ce e interzis

Pe autostradă, sancțiunile sunt mult mai dure decât pe drumul obișnuit. Mersul înapoi până la ieșirea ratată sau câțiva metri pe banda de urgență ca să treci de coadă te pot lăsa fără permis trei-patru luni. Iată regulile, de la intrare până la ieșire.

Intrarea: banda de accelerare

Banda de accelerare te aduce de pe bretea lângă prima bandă a autostrăzii și e separată de benzile curente printr-o linie discontinuă (HG 1391/2006, art. 79 alin. (1) lit. a) pct. 4). Pe ea prinzi viteza traficului.

Regula e scrisă în regulament, la art. 169 alin. (1): „Conducătorii de autovehicule care intra pe autostrăzi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie să cedeze trecerea autovehiculelor care circulă pe prima bandă a autostrăzilor și să nu stânjenească în niciun fel circulația acestora.”

Deci prioritate au cei de pe autostradă, nu tu. Cine se mută pe a doua bandă ca să-ți facă loc face un gest de politețe, nu o obligație.

Cum intri corect, pas cu pas

1. Semnalizează stânga de cum ajungi pe banda de accelerare. Treci pe altă bandă, deci semnalizarea e obligatorie (OUG 195/2002, art. 54 alin. (1) și (2)) și trebuie ținută toată manevra.
2. Accelerează decis, până aproape de viteza traficului.
3. Caută-ți golul din timp, în oglindă și peste umăr.
4. Intră când ai loc, fără să tai pe nimeni. Nu trece direct pe a doua bandă: întâi te stabilizezi pe prima.
5. Dacă nu ai loc, reduci viteza și intri în spatele unui vehicul. Oprirea la capătul benzii e ultima soluție.

Întrebarea de la examen

În chestionarele auto apare: „Ce obligații aveți atunci când intrați pe autostradă folosind banda de accelerare?” Răspunsul corect e cel din art. 169 alin. (1): să cedați trecerea autovehiculelor care circulă pe prima bandă a autostrăzii și să nu le stânjeniți în niciun fel circulația. Variantele în care cei de pe autostradă trebuie să-ți facă loc sunt greșite.

Dacă totuși intri forțat și cel de pe prima bandă trebuie să frâneze, fapta poate fi încadrată la neacordarea priorității de trecere vehiculelor care au acest drept (OUG art. 101 alin. (3) lit. f)): amendă de clasa a III-a, 1.297,50–1.730 lei, și suspendarea permisului pentru 60 de zile.

Ieșirea: banda de decelerare

La ieșire regula e scurtă (HG 1391/2006, art. 169 alin. (2)): „Conducătorii de autovehicule care urmează să părăsească autostrada sunt obligați să semnalizeze din timp și să se angajeze pe banda de ieșire (de decelerare).”

• Treci pe prima bandă din timp, nu tăia benzile la ultima clipă.
• Semnalizezi dreapta și frânezi abia pe banda de decelerare, nu pe prima bandă, unde cel din spate nu se așteaptă.
• Ai ratat ieșirea? Mergi mai departe până la următoarea. Nu există excepție pentru ieșirea ratată: mersul înapoi e una dintre cele mai grave abateri de pe autostradă.

Ce e interzis pe autostradă

Cine nu are voie pe autostradă

După art. 74 alin. (1), pe autostradă și pe drumul expres nu au voie: pietonii, bicicletele, trotinetele electrice și mopedele, tractoarele agricole sau forestiere, mașinile agricole autopropulsate, vehiculele cu tracțiune animală și cele trase sau împinse cu mâna, animalele, vehiculele cu gabarite sau mase depășite fără autorizație specială de transport și „vehiculele care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h”.

Tot aici (alin. (2)) e interzisă învățarea conducerii: cu mașina de școală nu intri pe autostradă.

Există viteză minimă?

Nu o viteză minimă generală. Legea spune doar că vehiculele care nu pot depăși 50 km/h nu au voie pe autostradă. Dacă pe un tronson e semnalizată o limită minimă obligatorie, mersul fără motiv cu cel puțin 10 km/h sub ea e amendă de clasa I, 432,50–648,75 lei (art. 99 alin. (1) pct. 1). Limita maximă e 130 km/h pentru autoturisme și 110 km/h pentru camioane și autocare. Pe categorii, cu remorcă și pentru începători, le găsești în tabelul limitelor de viteză.

Banda de urgență nu e bandă de circulație

Banda de urgență e definită în lege (art. 6) ca fiind „destinată exclusiv staționării autovehiculelor în cazuri justificate” și circulației vehiculelor cu regim prioritar în misiune. Iar art. 74 alin. (3): „Se interzice circulația, oprirea sau staționarea autovehiculelor pe banda de urgență sau acostament, cu excepția cazurilor justificate, precum și a autovehiculelor cu regim de circulație prioritar.”

Legea nu dă o listă a „cazurilor justificate”. De regulă intră aici pana, accidentul sau o problemă medicală, nu pauza de odihnă.

Sancțiunile, pe rând

De la 1 iulie 2026, un punct-amendă valorează 216,25 lei. Suspendarea din tabel se aplică direct, ca sancțiune complementară, nu la cumulul de puncte.

Fapta	Temeiul (OUG 195/2002)	Amenda	Puncte sau suspendare
Mers înapoi, întoarcere, circulație pe sens contrar, trecere de pe un sens pe altul prin zona mediană sau prin racorduri	art. 102 alin. (4) lit. c), clasa a IV-a	1.946,25 – 4.325 lei	suspendare 120 de zile
Circulație nejustificată pe banda de urgență	art. 102 alin. (3) lit. h), clasa a IV-a	1.946,25 – 4.325 lei	suspendare 90 de zile
Circulație sau staționare pe spațiul care separă sensurile	art. 108 alin. (1) lit. d) pct. 5 și art. 102 alin. (2), clasa a IV-a	1.946,25 – 4.325 lei	6 puncte
Staționare sau parcare pe autostradă în afara locurilor amenajate	art. 108 alin. (1) lit. d) pct. 6 și art. 102 alin. (2), clasa a IV-a	1.946,25 – 4.325 lei	6 puncte
Nerespectarea obligațiilor la pană (lumini de avarie, triunghiuri, scoaterea de pe carosabil)	art. 108 alin. (1) lit. c) pct. 1 și art. 101 alin. (2), clasa a III-a	1.297,50 – 1.730 lei	4 puncte
Oprire nejustificată pe banda de urgență	art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 1 și art. 100 alin. (2), clasa a II-a	865 – 1.081,25 lei	3 puncte
Mers fără motiv cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă semnalizată	art. 99 alin. (1) pct. 1, clasa I	432,50 – 648,75 lei	—

Diferența dintre „oprire” și „circulație” pe banda de urgență contează: dacă oprești pe ea fără motiv, iei 3 puncte. Dacă mergi pe ea ca să treci de o coloană, rămâi fără permis 90 de zile. Diferența dintre oprire și staționare am explicat-o în articolul despre oprire, staționare și parcare.

Camioanele pe autostradă

Codul rutier (art. 74 alin. (4)): „Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mărfuri se efectuează, de regulă, numai pe banda marginală din partea dreaptă a autostrăzii sau a drumului expres, în sensul de mers.” Regulamentul (art. 170) precizează excepțiile: depășirea și cazul în care „semnalizarea rutieră existentă instituie o altă reglementare de utilizare a benzilor”.

• Depășirea e permisă, dar pe autostradă înseamnă să ieși pe a doua bandă și să revii când ai terminat. Regulile generale le găsești în articolul despre depășire.
• Uită-te după indicatoarele de interzicere a depășirii pentru camioane.
• Transportul agabaritic: pe autostradă, vehiculul mai lat de 3,2 m trebuie urmat de un autovehicul de însoțire (HG 1391/2006, art. 172 alin. (2)).
• La intrarea altora: nu ești obligat să te muți, dar dacă ai loc, o mutare din timp îi ajută pe cei de pe banda de accelerare.

Pana pe autostradă: ce faci

Regulamentul îți cere să scoți vehiculul de pe carosabil sau, dacă nu se poate, să-l duci lângă acostament, paralel cu drumul (HG 1391/2006, art. 155 alin. (1)). Pe autostradă, locul potrivit e banda de urgență. Dacă ai rămas totuși pe carosabil, pornești luminile de avarie și montezi triunghiurile (art. 156 alin. (1)). Acestea se pun „în față și în spatele vehiculului, pe aceeași bandă de circulație, la o distanță de cel puțin 30 m de acesta” (alin. (2)).

1. Semnalizează dreapta și trage cât mai la dreapta pe banda de urgență, cu roțile cât mai aproape de parapet.
2. Pornește avariile imediat, iar noaptea lasă și luminile de poziție.
3. Coboară pe partea dreaptă, dinspre parapet, nu spre trafic. Pune-ți vesta. Pentru autoturism nu e obligatorie, dar noaptea ești vizibil de departe. Ce trebuie să ai în mașină găsești în articolul despre kitul auto obligatoriu.
4. Montează triunghiul la cel puțin 30 m în spate. Mergi pe lângă parapet, cu fața spre trafic. Pe autostradă, pune-l mai departe de minimul legal: la 130 km/h, 30 m se parcurg în mai puțin de o secundă.
5. Treci cu toții dincolo de parapet, dacă se poate în siguranță, și așteaptă acolo, nu în mașină și nici între mașină și trafic.
6. Sună la 112 dacă vehiculul e pe carosabil sau dacă ai un accident. Pentru o pană simplă pe banda de urgență, sună la asistența rutieră.

Dacă ți-a căzut marfă pe carosabil și nu o poți ridica imediat, o semnalizezi la fel, cu avarii sau triunghiuri (art. 156 alin. (5)). Nu te întorci pe jos pe banda de circulație după ea.

Siguranța pe autostradă, pe scurt

• Păstrează distanța. La viteza de autostradă, o frână bruscă în față îți lasă mult mai puțin timp decât crezi. Pentru camion, dublează-l.
• Nu sta pe banda din stânga dacă nu depășești. Banda liberă din dreapta e locul tău.
• Când obosești, oprești în parcare, nu pe banda de urgență.
• La coadă, avariile scurt îi avertizează pe cei din spate că traficul s-a oprit.

Întrebări frecvente

Surse

• OUG nr. 195/2002, forma consolidată (art. 6, 49, 54, 74, 99–103, 108) — Portal Legislativ, citit la 23.09.2026
• HG nr. 1391/2006 — Regulamentul de aplicare (art. 79, 155, 156, 169, 170, 172) — Portal Legislativ, citit la 23.09.2026
• HG nr. 146/2026 — salariul minim de la 1 iulie 2026 — Portal Legislativ