Autostrada A1 București – Nădlac: ce tronsoane sunt deschise, unde lipsește și când se deschide Tigveni – Curtea de Argeș

Autostrada A1 este autostrada care leagă Bucureștiul de granița cu Ungaria, la Nădlac, prin Pitești, Sibiu, Deva, Timișoara și Arad, dar nu e încă continuă. Pagina se actualizează în ziua fiecărei deschideri. Datele sunt citite pe 13 octombrie 2026 din documentele și dispeceratul CNAIR; declarațiile apărute doar în presă sunt marcate ca atare.

De ce nu poți merge încă numai pe autostradă de la București la Nădlac?

Pentru că lipsesc două bucăți, una în fiecare jumătate a țării:

• Între Pitești și Sibiu, A1 se oprește la Curtea de Argeș și reîncepe la Boița. Cei 78,6 km dintre ele (secțiunile 2, 3 și 4 ale autostrăzii Sibiu – Pitești) sunt în construcție, prin munte, cu viaducte și tuneluri. Până atunci mergi pe DN7, pe Valea Oltului.
• Între Lugoj și Deva, lipsește porțiunea Margina – Holdea, de circa 13 km după situația CNAIR, cu două tuneluri. Până atunci ieși la Margina și treci pe DN68A.

Pe lângă cele două goluri, până pe 19 decembrie 2026 și porțiunea deschisă Sibiu – Boița e închisă între nodurile Cisnădie și Boița, pentru lucrări la nodul cu viitoarea A13 (detalii mai jos).

Ce tronsoane din Autostrada A1 sunt deschise?

Sectoarele sunt în ordine, de la București spre Nădlac. Lungimile și anii deschiderii sunt cele din lista CNAIR a autostrăzilor în trafic (actualizată pe 18 septembrie 2026), iar pentru porțiunile în lucru, din situația CNAIR a proiectelor din februarie 2026:

Sector	Km	Stadiu la 13.10.2026	Sursa
București – Pitești	95,49	deschis	CNAIR, autostrăzi în trafic
Varianta de ocolire Pitești	13,60	deschis (2007)	idem
Sibiu – Pitești, S5: Curtea de Argeș – Pitești	30,35	deschis: 15,77 km în 2024, 14,58 km în 2025	idem
Sibiu – Pitești, S4: Tigveni – Curtea de Argeș	9,86	în lucru; 99 % fizic, după directorul CNAIR (17.09.2026)	CNAIR, situația proiectelor; Facebook CNAIR, în presă
Sibiu – Pitești, S3: Cornetu – Tigveni	37,40	în lucru; 12,31 % fizic în februarie 2026	CNAIR, situația proiectelor
Sibiu – Pitești, S2: Boița – Cornetu	31,33	în lucru; 8,44 % fizic în februarie 2026	idem
Sibiu – Pitești, S1: Sibiu – Boița	13,17	deschis din 2022; închis Cisnădie – Boița, 5.10 – 19.12.2026	CNAIR, comunicatul din 02.10.2026
Varianta de ocolire Sibiu	17,56	deschis (2010)	CNAIR, autostrăzi în trafic
Orăștie – Sibiu (4 loturi)	82,20	deschis (2013–2014)	idem
Deva – Orăștie	32,50	deschis (2012–2013)	idem
Lugoj – Deva, loturile 3 și 4 (Holdea – Deva)	43,28	deschis (2019)	idem
Lugoj – Deva, lotul 2: Margina – Holdea	13,16	în lucru; 55,86 % fizic în februarie 2026	CNAIR, situația proiectelor
Lugoj – Deva, lotul 2, partea deschisă	15,44	deschis (2017)	CNAIR, autostrăzi în trafic
Lugoj – Deva, lotul 1	27,62	deschis (2013 și 2015)	idem
Timișoara – Lugoj (2 loturi)	35,13	deschis (2012 și 2015)	idem
Arad – Timișoara	32,25	deschis (2011)	idem
Varianta de ocolire Arad	8,75	deschis (2012)	idem
Nădlac – Arad (2 loturi)	38,88	deschis (2014–2015)	idem

Adunat, lista CNAIR dă circa 486 km de A1 în trafic. În lucru mai sunt 31,33 + 37,40 + 9,86 km pe Sibiu – Pitești și 13,16 km la Margina – Holdea, deci în total circa 92 km. Toată autostrada are astfel, în calculul nostru, circa 578 km.

Harta A1, de la est la vest

• București – Pitești – Curtea de Argeș: continuu. Lângă Joița, A1 se leagă de centura Bucureștiului; ce e deschis pe ea găsești în pagina Autostrăzii A0.
• Curtea de Argeș – Boița: golul din munte, circa 78,6 km. Mergi pe DN7.
• Boița – Sibiu – Sebeș – Orăștie – Deva – Holdea: continuu (cu închiderea temporară Cisnădie – Boița). La Boița se va lega viitoarea A13, spre Făgăraș și Brașov; la Sebeș pleacă A10 spre Turda.
• Holdea – Margina: golul din vest, circa 13 km. Mergi pe DN68A.
• Margina – Lugoj – Timișoara – Arad – Nădlac: continuu, până la granița cu Ungaria.

Când se deschide A1 Tigveni – Curtea de Argeș?

Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești are 9,86 km și e construită de PORR Construct. Contractul a fost semnat pe 15 noiembrie 2021, pe 60 de luni (16 de proiectare și 44 de execuție), cu ordinul de începere din 1 martie 2022. Termenul contractual cade deci în februarie 2027.

Pe 17 septembrie 2026, directorul general al CNAIR a anunțat pe Facebook (anunț preluat integral de presă) că:

• lucrările au ajuns la 99 % fizic, iar drumul e gata pe toată lungimea, inclusiv pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte;
• tunelul Momaia, de 1.350 m, e practic gata; se testează peste 2.500 de puncte de monitorizare (camere și senzori);
• deschiderea depinde doar de testele de siguranță din tunel, cu un test final împreună cu ISU programat la sfârșitul lui septembrie;
• circulația e programată să se deschidă în acest an, înaintea termenului contractual; în tunel, viteza va fi limitată la 80 km/h.

E o estimare, nu o dată. Până pe 13 octombrie 2026, CNAIR nu a publicat nici rezultatul testului, nici ziua deschiderii. În situația proiectelor din februarie 2026, CNAIR trecea încă „estimat 2027”. Când se deschide, după anunțul directorului CNAIR, autostrada Sibiu – Pitești va avea circulație pe circa 54 din cei 122 km (53,4 km după lungimile din lista CNAIR), iar capătul autostrăzii dinspre Pitești se mută de la Curtea de Argeș la Tigveni.

A1 Sibiu – Pitești: când se termină secțiunile 2 și 3?

Partea grea e în munte, între Boița și Tigveni. După situația CNAIR din februarie 2026:

Secțiunea	Km	Constructor	Stadiu fizic (feb. 2026)	Finalizare (CNAIR)
S2: Boița – Cornetu	31,33	Mapa – Cengiz	8,44 %	2028
S3: Cornetu – Tigveni	37,40	Webuild – Tancrad	12,31 %	2027

Socotite pe contracte (68 de luni de la 1 iulie 2022, respectiv 57 de luni de la 1 februarie 2023), termenele cad, în calculul nostru, între sfârșitul lui 2027 și începutul lui 2028, iar pentru secțiunea 3 CNAIR notează că următoarele etape de autorizare cer revizuirea acordului de mediu și exproprieri suplimentare. Până atunci, A1 nu va fi continuă între Pitești și Sibiu.

De ce e închisă A1 între Cisnădie și Boița?

Între 5 octombrie și 19 decembrie 2026, CNAIR a închis A1 între nodurile Cisnădie și Boița (km 225 – 238 după dispecerat). Constructorul secțiunii 2 lucrează la pasajul peste breteaua prin care A1 coboară în DN7, parte din viitorul nod cu A13. Traficul e deviat pe DN1 între Cisnădie și Veștem și pe DN7 între Veștem, Tălmaciu și Boița.

Când se deschide Margina – Holdea (A1 Lugoj – Deva)?

Porțiunea Margina – Holdea e ultima care lipsește pe A1 între Sibiu și granița de vest. Contractul a fost semnat pe 14 octombrie 2022 cu asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct – Euro-Asfalt, pe 45 de luni (11 de proiectare și 34 de execuție). Cuprinde două tuneluri, de circa 2,13 km în total, fiecare cu câte o galerie pe sens.

Ce spune	Cine	Când
55,86 % fizic; finalizare „estimat septembrie 2026” (termen depășit)	CNAIR, situația proiectelor	februarie 2026
deschiderea „în prima parte a anului 2027”	Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor (presă)	iunie 2026
9,13 km de traseu nou; după deschidere, legătură continuă pe autostradă „pe o distanță de peste 360 km (de la Boița la Nădlac)”	Cristian Pistol, directorul general al CNAIR (presă)	2 iulie 2026

Așadar, nu există o dată oficială; cea mai recentă estimare publică e prima jumătate a lui 2027.

Pe unde ocolești golurile de pe A1 acum?

Între Pitești și Sibiu: DN7, pe Valea Oltului

Ruta obișnuită e DN7, prin Râmnicu Vâlcea, Călimănești și Câinenii, până la Boița. Pe 13 octombrie 2026, dispeceratul CNAIR avea pe ea:

• Restricție pentru peste 7,5 t: între km 198+000 și 219+200 (Călimănești – Câinenii Mici), de luni până sâmbătă, 8:00–17:30, până pe 15 noiembrie 2026, pentru consolidarea versanților. În actualizarea comunicatului din 29 august, CNAIR dă restricția între Râmnicu Vâlcea și Boița. Sub 7,5 t se circulă alternativ, pe jumătate de drum, cu opriri de cel mult 30 de minute.
• Rutele ocolitoare date de CNAIR pentru camioane: București – A3 – Ploiești – DN1A – Brașov – DN1 – Veștem, sau București – A1 – Pitești – DN7 – Râmnicu Vâlcea – DN67 – Târgu Jiu – DN66 – Simeria.
• Boița – Lazaret (km 242+400 – 245+400): pentru șantierul secțiunii 2, circulația e mutată pe o singură parte a drumului, în ambele sensuri, cu 40 km/h, până în noiembrie 2027.

Pe lângă acestea, DN7 Pitești – Veștem e unul dintre cele patru drumuri pe care Ordinul MT-MAI 1249/132/2018 interzice camioanele de peste 7,5 t în anumite intervale de sărbători și de weekend. Orele exacte, pe fiecare sărbătoare, sunt în ghidul restricțiilor pentru camioane. Cu mașina, ruta peste Transfăgărășan e doar sezonieră; când se închide, afli din programul Transfăgărășanului și al Transalpinei.

Între Lugoj și Deva: DN68A, prin Margina

Dinspre Timișoara, ieși de pe A1 la Margina și continui pe DN68A, până reintri pe autostradă spre Deva. Este și traseul pe care CNAIR îl trece în dispecerat, într-o rută alternativă dată pentru lucrările de la Caransebeș: „Timișoara DN 6 – A1 – DN 68A Margina – A1 Deva”.

Autostrada A1 cu camionul: ce plătești și ce reguli ai

• Taxă: pe A1 nu există peaj. Mașina și duba de până la 3,5 t au nevoie de rovinietă (prețurile, în ghidul rovinietei). Vehiculele de marfă de peste 3,5 t plătesc, începând cu 1 octombrie 2026, TollRo pe kilometru. Pentru un camion de 12 t sau mai mult, EURO VI, tariful e 0,48 lei/km pe autostradă și 0,24 lei/km pe drum național (OMTI 1.925/2025, cu TVA). Cum plătești, în ghidul TollRo.
• Viteză: 110 km/h pentru camion (C) și 100 km/h pentru camion cu remorcă sau semiremorcă (CE), după OUG 195/2002, art. 50; în tunelul Momaia vor fi 80 km/h. Tabelul complet, în limitele de viteză din România.
• Weekend: A1 nu e pe lista Ordinului MT-MAI 1249/132/2018. Ocolirea pe DN7 însă este, deci restricția te prinde exact pe golul dintre Pitești și Sibiu.

Iarna, pe Valea Oltului ai nevoie de dotările din ghidul anvelopelor de iarnă. Pentru celelalte autostrăzi ale seriei: A3, A7, cu contorul național de km și A8.

Întrebări frecvente

Surse

• Autostrăzi în trafic: sectoarele A1, km și anul deschiderii — CNAIR, PDF actualizat pe 18.09.2026
• Situația proiectelor de infrastructură, februarie 2026 (Sibiu – Pitești S2–S4, Margina – Holdea) — CNAIR, PDF din 25.03.2026
• Închidere circulație pe A1, între Sibiu și Boița — CNAIR, 02.10.2026
• Se prelungesc restricțiile pe DN7 – Valea Oltului — CNAIR, 29.08.2026
• Dispeceratul CNAIR: A1 Cisnădie – Boița, DN7, DN68A, A1 Arad – Pecica — citit pe 13.10.2026
• OMTI nr. 1.925/2025, tarifele TollRo — Portal Legislativ
• OUG nr. 195/2002, forma consolidată (art. 50) — Portal Legislativ
• Ordinul MT-MAI nr. 1249/132/2018, consolidat — Portal Legislativ
• Rețeaua pe care se plătesc rovinieta și TollRo — CNAIR
• Postarea directorului CNAIR despre secțiunea 4 și tunelul Momaia (99 %) — presă, context, 17.09.2026
• Margina – Holdea: declarațiile directorului CNAIR și ale secretarului de stat MT — presă, context, 02.07.2026