Anvelopele de iarnă: când sunt obligatorii în România, pe camion și în străinătate

În fiecare toamnă apare aceeași întrebare: de când trebuie să ai anvelope de iarnă? Mulți răspund „de la 1 noiembrie”. Nu e adevărat pentru România. Legea noastră nu se uită în calendar, se uită la drum. Mai jos găsești textul exact, ce riști, ce trebuie să ai pe camion și ce se schimbă când treci granița.

Ce spune legea în România

Obligația a intrat în Codul rutier în 2011 (OG 5/2011, modificată prin Legea 161/2011) și se află în articolul care stabilește amenda. OUG 195/2002, art. 102 alin. (1) pct. 28, sancționează: „conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă”.

Așadar, obligația depinde de starea drumului. Dacă în ianuarie drumul e uscat, nu încalci legea cu anvelope de vară. Dacă ninge în octombrie și drumul e acoperit, o încalci. Ce vezi prin presă despre „perioada legală” vine de obicei din Austria, unde chiar există o perioadă fixă.

Ce înseamnă „anvelope de iarnă” în lege

Definiția e la art. 6 pct. 6^1 din OUG 195/2002: anvelope omologate după Directiva 92/23/CE sau după Regulamentele CEE-ONU nr. 30 ori nr. 54, după caz. În practică, Registrul Auto Român a lămurit în 2021 că orice anvelopă marcată M+S, M.S. sau M&S respectă cerința, chiar dacă producătorul o vinde ca „all season”. RAR a scris explicit că pentru anvelopele marcate M+S nu există sancțiuni (precizarea din 11 octombrie 2021).

Ce riști dacă nu ai anvelope de iarnă

Ce se întâmplă	Temeiul	Concret
Amendă	OUG 195/2002, art. 102 alin. (1) pct. 28, clasa a IV-a	1.946,25 – 4.325 lei
Puncte de penalizare	art. 108 nu cuprinde fapta	niciunul
Certificatul de înmatriculare se reține	art. 112 alin. (1) lit. h^1)	primești o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație (art. 112 alin. (2))
Restituirea certificatului	art. 112 alin. (4)	după ce dovedești că ai rezolvat problema (ai montat anvelopele sau, la camion, lanțurile)

Pentru un șofer de camion, partea grea nu e amenda, ci oprirea: rămâi cu marfa pe loc până rezolvi. De asta lanțurile din cabină sunt mai mult decât un accesoriu, mai ales pe trasee de munte.

Camioanele peste 3,5 t și autocarele

Același punct 28 are o regulă separată pentru autovehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 t și pentru autovehiculele de persoane cu mai mult de 9 locuri (inclusiv șoferul). Pe drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, legea sancționează conducerea lor „fără ca acestea să fie echipate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune sau fără a avea montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate”.

• Contează axa de tracțiune. Legea nu cere anvelope de iarnă pe toate axele și nu pomenește remorca sau semiremorca.
• Ai de ales: anvelope de iarnă pe tracțiune sau lanțuri montate pe aceleași roți. Lanțurile trebuie să fie montate când drumul e acoperit, nu doar să stea în cabină.
• Sancțiunea e aceeași: clasa a IV-a și reținerea certificatului, cu dovadă fără drept de circulație.

Mai sunt două reguli din Regulamentul de aplicare (HG 1391/2006) care contează iarna: pe partea carosabilă cu „polei, gheață, zăpadă bătătorită, mâzgă” viteza maximă e 30 km/h în localitate și 50 km/h în afara ei (art. 123 lit. e)), iar transporturile cu mase sau gabarite depășite nu au voie să circule pe drum acoperit cu polei, gheață sau zăpadă (art. 173 lit. b)).

M+S sau simbolul cu fulg: care e diferența

Ambele marcaje vin din Regulamentul CEE-ONU nr. 117, dar nu înseamnă același lucru:

Marcaj	Ce înseamnă	Testat pe zăpadă?
M+S (M.S., M&S)	„Pneu de iarnă”: profilul, compoziția sau structura sunt proiectate să meargă pe zăpadă mai bine decât o anvelopă normală (pct. 2.11)	Nu, e declarat de producător
3PMSF, simbolul alpin (munte cu trei vârfuri și fulg)	„Pneu de iarnă destinat utilizării în condiții dificile de zăpadă” (pct. 2.11.1 și 4.2.6)	Da, trebuie să atingă un indice minim la încercarea din anexa 7 (pct. 6.4)

În România, M+S e suficient. Dacă mergi în Germania, uită-te după simbolul cu fulg (vezi mai jos). Pe o anvelopă nouă de iarnă le găsești de obicei pe amândouă.

Adâncimea profilului

Legea română nu fixează o adâncime minimă separată pentru anvelopele de iarnă; definiția de la art. 6 pct. 6^1 vorbește doar de omologare. Cifrele de 3 sau 4 mm care circulă în presă sunt recomandări, nu norme românești. În Austria, în schimb, adâncimea minimă e în lege (vezi tabelul de mai jos), iar în Bulgaria 4 mm de profil țin loc de anvelopă de iarnă.

Ce cer Austria, Germania, Ungaria și Bulgaria

Pentru cine face curse în vest, aici sunt diferențele mari. Fiecare țară are regula ei, iar la granița cu Austria regula românească nu te ajută.

Țara	Autoturisme și sub 3,5 t	Camioane peste 3,5 t	Marcaj și profil
Austria	1 noiembrie–15 aprilie, doar pe drum cu zăpadă, zăpadă topită sau gheață; alternativ, lanțuri pe cel puțin două roți motoare, dacă drumul e acoperit	1 noiembrie–15 aprilie, anvelope de iarnă pe cel puțin o axă de tracțiune, indiferent de starea drumului; plus obligația de a avea lanțuri la bord pentru cel puțin două roți motoare	M+S, M.S., M&S sau simbolul cu fulg; profil minim 4 mm (radial), iar la camioane peste 3,5 t 5 mm (radial)
Germania	Fără perioadă; pe polei, zăpadă, zăpadă topită sau gheață, anvelope pentru iarnă pe toate roțile (StVO § 2 alin. (3a))	Pentru categoriile N2, N3, M2, M3 ajung roțile axelor cu tracțiune permanentă și ale axei de direcție din față	Contează simbolul alpin (StVZO § 36 alin. (4)), nu doar M+S
Ungaria	Nicio obligație generală de anvelope de iarnă. Unde e indicatorul „Hólánc használata kötelező”, lanțurile sunt obligatorii pentru orice autovehicul, pe cel puțin o axă motoare	Lanțuri pe cel puțin o axă motoare unde e indicatorul „Hólánc használata kötelező”; dacă indicatorul e la vamă, intri în țară doar cu lanțuri la bord	Lanțurile se folosesc doar pe drum cu zăpadă sau gheață (KRESZ 48. § (2))
Bulgaria	15 noiembrie–1 martie: anvelope de iarnă sau profil de cel puțin 4 mm (ЗДвП art. 139 alin. (1) pct. 4)	Aceeași regulă; legea nu are prevederi separate	Profil de minimum 4 mm, dacă nu ai anvelope de iarnă

Amenzile din afară

• Austria: de la 35 de euro, până la 5.000 de euro dacă pui în pericol alți participanți la trafic (ministerul austriac al transporturilor).
• Germania: 60 de euro, 80 de euro dacă îi încurci pe alții (catalogul german de amenzi, BKatV, nr. 5a și 5a.1).
• Ungaria și Bulgaria: n-am găsit un tarif actual într-o sursă oficială, așa că nu dăm cifre.

Înainte de primul drum cu zăpadă

1. Citește flancul anvelopei: M+S pentru România, simbolul cu fulg dacă treci prin Germania.
2. Măsoară profilul, mai ales dacă ajungi în Austria sau Bulgaria, unde adâncimea e în lege.
3. Pe camion, probează lanțurile acasă, nu prima dată pe marginea drumului, pe întuneric.
4. Ascultă ce se spune pe traseu. Drumurile închise și porțiunile cu zăpadă se află repede pe canalul de drum al stației CB.

Iarna vine la pachet cu ceață și carosabil ud, despre care am scris în ghidul pentru ploaie și ceață. Dacă faci curse cu camionul, citește și ce se schimbă cu taxa pe kilometru TollRo.

Întrebări frecvente

Surse

• OUG nr. 195/2002, forma consolidată (art. 6 pct. 6^1, art. 102 alin. (1) pct. 28, art. 112) — Portal Legislativ
• HG nr. 1391/2006 — Regulamentul de aplicare (art. 123, art. 173) — Portal Legislativ
• HG nr. 146/2026 — salariul minim de la 1 iulie 2026 — Portal Legislativ
• Anvelope de iarnă — precizări RAR (11 octombrie 2021) — Registrul Auto Român
• Regulamentul CEE-ONU nr. 117 (pct. 2.11, 2.11.1, 4.2.6, 6.4) — EUR-Lex
• Regulamentul (UE) 2020/740 privind etichetarea pneurilor, anexa I partea D — EUR-Lex
• Winterreifenpflicht (Austria) — oesterreich.gv.at
• Schneekettenmitnahmepflicht (Austria) — oesterreich.gv.at
• Winterreifen und Schneeketten — profil minim și amenzi — Ministerul austriac al transporturilor
• StVO § 2 alin. (3a) — gesetze-im-internet.de
• StVZO § 36 alin. (4) — gesetze-im-internet.de
• BKatV, catalogul de amenzi, nr. 5a — gesetze-im-internet.de
• KRESZ, 1/1975 KPM-BM, 13. § (1) k) și 48. § (2) — Nemzeti Jogszabálytár
• Alegerea anvelopelor — ЗДвП art. 139 alin. (1) pct. 4 — Agenția de stat pentru siguranță rutieră, Bulgaria