Condus pe ploaie și ceață: ce lumini aprinzi, cu ce viteză mergi și ce amendă riști

Prima ploaie serioasă de toamnă, dimineața, pe un drum național: praful strâns toată vara, uleiul și frunzele ude fac din asfalt o peliculă alunecoasă, iar ceața din lunca râului îți ia vederea la câțiva zeci de metri. Pentru un #coleguintrafic, asta înseamnă trei lucruri: să vezi, să fii văzut și să ai loc să oprești. Legea are reguli precise pentru fiecare, iar unele diferă de ce se spune în parcări.

Luminile pe ceață: ce e obligatoriu

Regulamentul de aplicare a Codului rutier (HG 1391/2006, art. 114 alin. (1) lit. c)) îți cere să folosești „luminile de întâlnire și cele de ceață pe timp de ceață densă”. „Lumini de întâlnire” e numele legal al fazei scurte.

Două lucruri rezultă din text. Pe ceață densă, luminile de ceață nu sunt opționale: sunt obligatorii, împreună cu faza scurtă, nu în locul ei. Și legea română vorbește de „luminile de ceață” în general, fără să separe proiectoarele din față de lampa de ceață din spate și fără un număr de metri. Regula „doar sub 100 m” sau „doar sub 50 m” pe care o auzi des nu vine din legea română.

Lumini de ceață spate: când le aprinzi

Lampa de ceață din spate e roșie și foarte puternică. Pe ceață densă te face vizibil de departe pentru cine vine din spate, și asta cere legea. Pe drum fără ceață, sau pe ceață subțire în spatele unei alte mașini, îl orbește pe cel din spate și îi ascunde stopurile tale de frână. De asta există o sancțiune specifică pentru folosirea ei fără ceață (lipsa luminilor pe ceață se încadrează separat, la art. 108 alin. (1) lit. c) pct. 4): OUG 195/2002, art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 8, pedepsește „folosirea luminilor de ceață în alte condiții decât pe timp de ceață”.

Pe ninsoare abundentă sau ploaie torențială, regulamentul îți cere faza scurtă (lit. e)), nu pe cele de ceață. Textul legii leagă luminile de ceață doar de ceață, așa că dacă le aprinzi pe ploaie poți primi amenda de mai sus.

Faza lungă pe ceață nu te ajută

Lumina puternică se reflectă în picăturile de apă din aer și se întoarce în ochii tăi: vezi un perete alb în loc de drum. Despre faza lungă și distanțele la care o stingi găsești detalii în articolul despre faza lungă.

Pe ploaie: luminile de zi nu ajung

Ziua, legea îți permite faza scurtă sau luminile de zi (OUG 195/2002, art. 44 alin. (2)). Pe ploaie torențială, ninsoare abundentă sau în alte condiții care reduc vizibilitatea, regulamentul cere însă „luminile de întâlnire” (art. 114 alin. (1) lit. e)). Contează în practică: la multe mașini, cu luminile de zi aprinse, stopurile din spate rămân stinse, iar pe apă și în ceață te vede din spate doar cine ajunge aproape. Nu te baza pe senzorul automat; treci manual pe faza scurtă.

Dacă rămâi imobilizat pe partea carosabilă, în afara localității, ziua pe ploaie torențială sau ceață densă, legea îți cere luminile de poziție sau de staționare aprinse (art. 114 alin. (1) lit. a)). Pentru semnalizarea mașinii oprite ai și triunghiul și vesta.

Viteza: 30 / 50 km/h sub 100 m vizibilitate

Codul îți cere, în general, să adaptezi viteza la condițiile de drum, „astfel încât să poată efectua orice manevra în condiții de siguranță” (OUG 195/2002, art. 48). Regulamentul pune și cifre. HG 1391/2006, art. 123: viteza nu poate depăși 30 km/h în localități sau 50 km/h în afara lor, printre altele:

• lit. j): „când vizibilitatea este sub 100 m în condiții de ceață, ploi torențiale, ninsori abundente”;
• lit. e): „când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață, zăpadă bătătorită, mâzgă sau piatră cubică umedă”;
• lit. b): „în curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau în care vizibilitatea este mai mica de 50 m”.

Regula e aceeași pentru autoturism și pentru camion, și se aplică și pe autostradă. Dacă abia vezi mașina din față și nimic dincolo de ea, ești sub 100 m.

Drumul doar ud nu e în lista art. 123. Acolo se aplică regula generală de adaptare a vitezei și, dacă apa stă pe carosabil, riscul de acvaplanare, despre care am scris separat în articolul despre acvaplanare.

Distanța: cât lași pe ploaie

Codul nu dă metri. OUG 195/2002, art. 51: „Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanță suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii.” Regula practică e de minimum 2 secunde pe uscat; pe ploaie cel puțin dublu, iar pe ceață atât cât să poți opri în porțiunea pe care o vezi. Calculul în metri și ce riști dacă stai „în bara” cuiva sunt în articolul despre distanța de siguranță.

Geamuri aburite și ștergătoare

Regulamentul (art. 147 pct. 3) te obligă „să verifice funcționarea sistemului de lumini și de semnalizare, a instalației de climatizare, să mențină permanent curate parbrizul, luneta și geamurile laterale”. Dacă geamurile murdare îți reduc vizibilitatea în mers, e contravenție de clasa a III-a (OUG 195/2002, art. 101 alin. (1) pct. 21).

• Aburii: aerul condiționat usucă aerul, deci pornește-l și toamna, cu suflarea pe parbriz. Recircularea ține umezeala în mașină; las-o oprită până se limpezește geamul.
• Lamelele: dacă lasă dungi sau sar pe parbriz, le schimbi înainte de sezonul ploios, nu în prima ploaie.
• Lichidul de parbriz: praful ridicat de roți pe carosabil ud se lipește de geam; rezervorul gol pe drum lung înseamnă să conduci pe ghicite.
• Interiorul parbrizului: pelicula grasă de pe interior difuzează lumina farurilor din față. Se curăță, nu doar exteriorul.

Toamna: frunze ude și prima ploaie

După o perioadă uscată, prima ploaie amestecă apa cu praful și cu urmele de ulei și cauciuc de pe asfalt. Primele minute de ploaie sunt adesea mai alunecoase decât o ploaie care ține de ore, pentru că apa nu a spălat încă drumul.

Frunzele ude pe carosabil, mai ales pe aleile cu copaci și pe drumurile de munte, se comportă ca o mâzgă. Frânezi înainte de stratul de frunze, nu pe el, și nu schimbi brusc direcția pe ele. Dacă stratul e gros și amestecat cu noroi, stratul poate fi considerat „mâzgă” în sensul art. 123 lit. e), cu limita de 30/50 km/h. Dacă vrei să treci toamna pe Transfăgărășan sau pe Transalpina, verifică întâi programul și data închiderii.

Iarna vine repede după: la ce trebuie să fii pregătit cu anvelopele găsești în articolul despre anvelopele de iarnă.

Lângă camioane și cu camionul

Pe ploaie, un camion ridică un nor de apă pulverizată din roți. Când îl depășești, câteva secunde nu vezi aproape nimic. Pornește ștergătoarele pe viteză mare înainte să intri în nor, nu în el, și nu depăși dacă nu vezi clar drumul liber până în fața lui.

Dacă tu ești la volanul camionului, gândește-te la cel din spate: norul tău îi ia vederea. Ține dreapta, lasă loc la depășire și nu frâna brusc cu cineva în spate.

Pe poduri, viaducte și ieșiri din pădure, vântul lateral împinge camionul gol, semiremorca prelată sau furgonul înalt. Pe ploaie aderența e mai mică, deci o rafală te mută mai ușor de pe bandă. Reduci viteza, ții volanul ferm cu ambele mâini și păstrezi distanță laterală când depășești un vehicul înalt.

Pe ceață pe autostradă, colegii anunță des pe stație cozile și accidentele înainte să le vezi. Cum intri în discuție găsești în ghidul nostru despre stația CB.

Amenzile pe scurt

De la 1 iulie 2026, punctul-amendă valorează 216,25 lei.

Fapta	Temeiul (OUG 195/2002)	Amenda	Puncte
Folosești luminile de ceață fără să fie ceață	art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 8 și art. 100 alin. (2), clasa a II-a	865 – 1.081,25 lei	3
Circuli noaptea sau ziua pe ceață, ninsoare abundentă ori ploaie torențială fără lumini sau fără semnalizare corespunzătoare	art. 108 alin. (1) lit. c) pct. 4 și art. 101 alin. (2), clasa a III-a	1.297,50 – 1.730 lei	4
Nu reduci viteza în cazurile din regulament (de exemplu sub 100 m vizibilitate)	art. 101 alin. (1) pct. 9, clasa a III-a	1.297,50 – 1.730 lei	—
Parbriz, lunetă sau geamuri laterale murdare care îți reduc vizibilitatea în mers	art. 101 alin. (1) pct. 21, clasa a III-a	1.297,50 – 1.730 lei	—
Nu folosești ziua faza scurtă sau luminile de zi	art. 108 alin. (1) lit. a) pct. 7 și art. 99 alin. (2), clasa I	432,50 – 648,75 lei	2

Dacă mergi în Germania

Regula de 50 m pe care o știu mulți șoferi vine din codul rutier german (StVO). § 17 alin. (3): lampa de ceață din spate se folosește doar când, din cauza ceții, vizibilitatea e sub 50 m; proiectoarele din față sunt permise doar când ceața, ninsoarea sau ploaia reduc mult vizibilitatea. § 3 alin. (1): cu vizibilitate sub 50 m din cauza ceții, ninsorii sau ploii, nu mergi cu mai mult de 50 km/h, chiar și pe autostradă. Diferența față de România: acolo pragul pentru lampa din spate e scris în lege.

Întrebări frecvente

Surse

• HG nr. 1391/2006 — Regulamentul de aplicare (art. 114, 123, 147) — Portal Legislativ
• OUG nr. 195/2002, forma consolidată (art. 44, 48, 51, 99–101, 108) — Portal Legislativ
• HG nr. 146/2026 — salariul minim de la 1 iulie 2026 — Portal Legislativ
• StVO § 17 — iluminarea (lampa de ceață spate sub 50 m) — Ministerul Federal al Justiției, Germania
• StVO § 3 — viteza (50 km/h sub 50 m vizibilitate) — Ministerul Federal al Justiției, Germania