Pictogramele tahografului digital: ce înseamnă simbolurile de pe ecran și de pe bon

Pictogramele tahografului sunt simbolurile stabilite de regulamentele europene (pentru tahograful inteligent, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799), iar cele mai importante sunt cele patru activități (volanul, ciocanele, pătratul și patul), pe care le schimbi tu la fiecare oprire.

Noi nu vindem tahografe. Totul e luat din textele consolidate ale regulamentelor, de pe EUR-Lex, și din manualele VDO DTCO 4.1a și Stoneridge SE5000 Smart 2.

Pictograme tahograf: ce sunt și de unde vin?

Simbolurile tahografului inteligent sunt desenate în anexa IC, apendicele 3 al Regulamentului (UE) 2016/799. Regulamentul spune că tahograful le poate folosi pe acestea „sau pictograme și combinații suficient de asemănătoare pentru a fi clar identificabile cu acestea”, așa că desenul diferă puțin de la VDO la Stoneridge, dar sensul e același.

Tahografele digitale mai vechi, de prima generație, urmează în continuare anexa IB a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 (Reg. (UE) 2016/799, art. 1 alin. (3)). Au pictograme de bază pentru aceleași activități, carduri, evenimente și defecțiuni, dar nu și simbolurile noi de la G2V2.

Simbolurile se combină: volanul lângă card înseamnă cardul de conducător auto, iar „24h” lângă card și imprimantă, bonul zilnic de pe card. Simbolurile pentru frontieră, încărcare și descărcare au venit cu tahograful inteligent G2V2 (Regulamentul (UE) 2021/1228).

Ce înseamnă volanul, ciocanele, pătratul și patul?

Cum arată	Ce înseamnă	Cine îl pune
Volanul (cerc cu punct sau cu spițe)	condus	aparatul, cât timp camionul se mișcă
Două ciocane încrucișate	altă muncă: încărcat, descărcat, curățenie, acte la vamă, așteptare la rampă când nu știi cât durează	aparatul, la oprire; tu, pentru orice muncă
Pătrat tăiat de o diagonală	disponibilitate: așteptare cu durată știută dinainte (la frontieră, la o restricție); în echipaj, timpul lângă șofer sau în cușetă, în mers	aparatul, copilotului în mers; tu, în rest
Patul	pauză sau repaus, inclusiv concediul de odihnă și cel medical	tu, la fiecare pauză
Două bare verticale groase	pauzele adunate	aparatul, pe ecran
„?”	activitate necunoscută: timp fără card, necompletat manual	aparatul

• Pe ecran, cât conduci, vezi timpul de condus continuu și pauzele adunate; când stai, cât durează activitatea curentă (anexa IC, cerința 160).
• La oprire aparatul pune ciocanele. Dacă treci pe pat sau pe pătrat în cel mult 120 de secunde, schimbarea se socotește din momentul opririi (cerințele 48–49).
• Contorul aparatului socotește la pauze și disponibilitatea de cel puțin 15 minute, dar anexa precizează că asta nu schimbă interpretarea legală. Pauza legală e timpul în care doar te odihnești (Reg. (CE) nr. 561/2006, art. 4 lit. (d)), deci pune patul. Cum împarți pauza de 45 de minute găsești la timpii de condus și de odihnă.

Simbolul ciocan la tahograf: altă muncă sau atelier?

Două ciocane încrucișate înseamnă „altă muncă”, adică orice timp de lucru în afară de condus (Reg. (UE) nr. 165/2014, art. 34 alin. (5) lit. (b) pct. (ii)). Un singur ciocan, în formă de „T”, e atelierul: modul de calibrare, cardul de atelier sau, pe bon, ultima etalonare.

Simbolul pat la tahograf: pauză, repaus și concediu

Patul acoperă pauzele, repausul, concediul de odihnă și concediul medical (pct. (iv)). Zilele departe de camion le adaugi pe card prin introducerea manuală (art. 34 alin. (3)). Patul împreună cu nava înseamnă repaus pe feribot sau în tren (pct. (v)).

Cum schimbi activitatea pe tahograf, pas cu pas

1. Oprește camionul: activitatea se schimbă doar cu vehiculul oprit (manualul VDO).
2. Apasă butonul slotului tău, „1” dacă ești șoferul, „2” dacă ești copilotul, până apare simbolul dorit.
3. Așteaptă până ecranul revine singur la afișajul de dinainte, cu noua activitate (manualul Stoneridge). Fă asta în primele 2 minute de la oprire.
4. La plecare nu apeși nimic: volanul se pune singur.
5. La sfârșitul zilei de lucru pui patul, scoți cardul și confirmi sau corectezi locul propus de aparat (cerințele 58–59).

Pe VDO, firma (cu cardul de firmă) sau un atelier autorizat pot programa aparatul să pună singur o activitate când pui sau iei contactul; ea clipește pe ecran circa 5 secunde. Verifică dacă e cea corectă.

Ce înseamnă simbolurile de card, de loc, de feribot și „OUT”?

Cum arată	Ce înseamnă
Volan, clădire sau ciocanul „T” lângă un card	card de conducător auto, de firmă sau de atelier
Card urmat de „–”	niciun card în slot
Două volane	condus în echipaj
O cruce plină	locul (țara, eventual regiunea)
Bară și triunghi spre dreapta / triunghi și bară	începutul / sfârșitul zilei de lucru
„M”	activități introduse manual
O navă	traseu pe feribot sau în tren
„OUT”	în afara domeniului de aplicare al regulilor
„Σ”	totalul, rezumatul zilei

• Feribot sau tren: pui întâi patul, apoi începutul condiției „feribot/tren”, și o închizi la sosire, înainte să cobori (cerința 62).
• „OUT” marchează o cursă pentru care tahograful nu e obligatoriu după Reg. (CE) nr. 561/2006 (anexa IC, definiția (gg)). Cât e deschis, aparatul nu mai dă avertismentul de condus continuu, iar condiția se închide singură la introducerea sau la scoaterea cardului (cerința 62).

Ce simboluri noi are tahograful inteligent G2V2?

Cum arată	Ce înseamnă	Cine o înregistrează
Steag	trecerea frontierei: țara din care ieși, cea în care intri, coordonatele și ora	aparatul, din GNSS și harta digitală; nimic dacă stai sub 120 de secunde în țara nouă
Săgeată oblică în sus / oblică în jos / dublă	încărcare / descărcare / amândouă odată	tu, din meniu, înainte să pleci din loc; aparatul adaugă ora și poziția
Scaun, colete sau „?”	încărcătura: pasageri, mărfuri, nedefinit	atelierul, la etalonare; aparatul o trece pe card când îl introduci
Ceas lângă simbolul GNSS	poziția la fiecare 3 ore de condus cumulat (o are și prima versiune a tahografului inteligent)	aparatul
Lacăt după coordonate	poziție din semnal de navigație autentificat	aparatul

La Stoneridge, încărcarea se introduce din PLACES → Load/Unload. Țara la început și la sfârșit de zi ți-o propune aparatul din GNSS, iar tu o confirmi sau o corectezi (cerințele 58 și 61). Regulamentul (UE) nr. 165/2014 scutește explicit doar introducerea acestor două țări când tahograful înregistrează automat poziția (art. 34 alin. (7)); pentru frontieră textul nu o spune, deși manualul Stoneridge scrie că pe G2V2 nu mai e necesară.

Ce înseamnă „!” și „x” pe tahograf?

„!” este un eveniment, „x” este o defecțiune. Avertismentul stă pe ecran cel puțin 30 de secunde, dacă nu-l confirmi mai devreme (cerința 189). Separat, aparatul te avertizează cu 15 minute înainte de limita de condus continuu și când o depășești (cerința 184).

Combinația	Ce înseamnă
„!” + card	card nevalabil, de exemplu expirat, deja înlocuit sau defect (cum îl reînnoiești la timp: ghidul cardului de tahograf)
„!” + două carduri	două carduri care nu pot sta împreună în aparat
„!” + două ceasuri	ora la care ai scos ultima dată cardul e după ora aparatului în care l-ai băgat acum
„!” + volan + card	condus fără un card corespunzător
„!” + card + volan	card introdus în mers
„!” + card + camion	cardul a ieșit înainte să se scrie datele
„>>” (fără „!”)	depășirea vitezei: peste 60 de secunde peste viteza maximă setată în aparat, adică limita limitatorului de viteză, nu limita de pe drum
„!” + baterie	întreruperea alimentării
„!” + ceas	conflict de oră sau oră reglată de atelier
„!” + simbolul GNSS	fără poziție de la satelit peste 3 ore de condus
„x” + card, imprimantă, senzor sau camion	defecțiune a cardului, a imprimantei, a senzorului sau internă

Dacă aparatul nu mai înregistrează corect, firma îl duce la reparat cât mai repede, pe drum dacă nu se întoarce la sediu într-o săptămână. Până atunci scrii pe o foaie, ținută lângă card, numele, numărul cardului sau al permisului și perioadele neînregistrate, și semnezi (Reg. (UE) nr. 165/2014, art. 37).

Cum citești bonul tahografului?

Bonul zilnic e de pe card („24h”, card, imprimantă) sau din aparat („24h”, camion, imprimantă). Ordinea e fixată în anexa IC, apendicele 4 (PRT_008):

1. Data și ora imprimării, în UTC, și tipul bonului.
2. Titularul cardului, vehiculul, tahograful, ultima etalonare („T”) și ultimul control.
3. Ziua bonului și câte zile a fost folosit cardul.
4. Activitățile, în ordine: pictograma, ora de început, durata și, în echipaj, simbolul de echipaj.
5. Rezumatul, după „Σ”: locurile, pozițiile la 3 ore, frontierele, încărcările și totalurile (condus și km, muncă și disponibilitate, repaus și necunoscut).
6. Ultimele evenimente și defecțiuni, apoi locul controlului și semnăturile controlorului și a ta.

Pe bon	Ce înseamnă (iarna, ora României = UTC + 2)
? 00:00 05h12	de la 02:00 la 07:12 cardul n-a fost în aparat
volan 05:12 04h28	ai condus de la 07:12, 4 ore și 28 de minute
pat 09:40 00h45	pauză de 45 de minute, de la 11:40
ciocane 10:25 00h35	35 de minute de altă muncă, de la 12:25

• Orele de pe bon sunt în UTC (anexa IC, cerința 39). Ora României e UTC + 2 (manualul VDO), iar vara, de la ultima duminică din martie până la ultima duminică din octombrie, UTC + 3 (Directiva 2000/84/CE, art. 2–3). Pe ecran vezi ora locală, adică UTC plus decalajul setat în aparat (cerința 160).
• Bonul în ora locală nu e cel din regulament: Stoneridge scrie pe el „OUT OF REGULATION”. La control dai bonul în UTC.
• Pe bon poți scrie de mână și semna (cerința 180). Așa faci când cardul e pierdut, furat, deteriorat sau defect: bon la începutul și la sfârșitul cursei, cu numele, numărul cardului sau al permisului și activitățile lipsă (art. 35 alin. (2)). Cum ceri cardul nou, pas cu pas, afli din articolul despre cardul de tahograf.
• Ce trebuie să poți arăta la control: cardul, printurile și înregistrările manuale din ziua curentă și din ultimele 56 de zile (art. 36 alin. (2)). Bonurile făcute pentru un card pierdut, furat, deteriorat sau defect le păstrează firma cel puțin un an (art. 33 alin. (2)).

Diagrama tahografului: ce e diferit la cel analogic?

La tahograful analogic, diagrama e foaia de înregistrare. Semnele sunt aceleași patru, dar ora de pe foaie e ora oficială a țării de înmatriculare, nu UTC (art. 34 alin. (5) lit. (a)), iar numele, locurile, numărul camionului, kilometrajul și țările le scrii de mână (art. 34 alin. (6)). La tahograful digital, diagrama e un bon opțional: pe VDO DTCO 4.1, graficul activităților pe 7 zile și graficul vitezei.

Ce riști dacă folosești greșit simbolurile?

Fapta	Amenda	Cui	Temeiul (OG 37/2007)
Folosești greșit comutatorul de activități	4.000–6.000 lei	șoferului	art. 8 alin. (2) lit. nn), art. 9 alin. (1) lit. g)
Card nefolosit, folosit greșit sau scos fără drept; date manuale neintroduse	4.000–6.000 lei	șoferului	art. 8 alin. (2) lit. ii), jj), mm), art. 9 alin. (1) lit. g)
Nu arăți printurile și înregistrările manuale din ziua curentă și din ultimele 56 de zile	4.000–6.000 lei	șoferului sau firmei	art. 8 alin. (2) lit. aa), art. 9 alin. (1) lit. f)
Semnul de feribot sau tren folosit greșit ori nefolosit; simbolul țării neintrodus	avertisment sau 600–1.000 lei	șoferului	art. 8 alin. (3) lit. r)–t), art. 9 alin. (1) lit. k)
Hârtie insuficientă pentru printuri	avertisment sau 250–500 lei	firmei	art. 8 alin. (4) lit. l), art. 9 alin. (1) lit. l)

Poți plăti jumătate din minim pe loc sau în 48 de ore (art. 9 alin. (3)). Celelalte amenzi pentru tahograf le găsești în articolul despre tahograful G2V2.

Întrebări frecvente

Surse

• Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799, text consolidat la 21.08.2023: anexa IC, apendicele 3 (pictograme) și 4 (documente imprimate) — EUR-Lex
• Regulamentul (CE) nr. 1360/2002: anexa IB la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, tahograful digital de prima generație, apendicele 3 (pictograme) — EUR-Lex
• Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228, tahograful inteligent de versiunea a doua — EUR-Lex
• Regulamentul (UE) nr. 165/2014 privind tahografele, text consolidat (art. 8, 33–37) — EUR-Lex
• Regulamentul (CE) nr. 561/2006, text consolidat (art. 4) — EUR-Lex
• Directiva 2002/15/CE, timpul de lucru al lucrătorilor mobili (art. 3) — EUR-Lex
• Directiva 2000/84/CE privind ora de vară (art. 2–3) — EUR-Lex
• OG nr. 37/2007, forma consolidată la 03.02.2025 (art. 8 și 9) — Portal Legislativ
• Instruction manual DTCO 4.1a, ediția 3, 2024-08 — VDO (Continental)
• SE5000-8.1 Smart 2, Drivers and Company Manual — Stoneridge