Ghiduri despre stațiile CB, regulile de circulație explicate cu legea în mână și ce se schimbă pentru șoferi și camioniști. Scrise și verificate de echipa Colegu.
Codul 78 de pe permis înseamnă că ai voie să conduci doar mașini cu cutie automată. Ca să conduci manuală, faci cel puțin 6 ore pe manuală la o școală de șoferi, dai din nou proba practică și primești un permis fără cod. Ce sancțiune există azi și ce se schimbă din 2029.
Pe drum obișnuit, mersul pe sens opus înseamnă amendă de clasa a III-a și permisul suspendat 60 de zile. Pe autostradă și pe drum expres, clasa a IV-a și 120 de zile. Un proiect aflat la Senat cere anularea permisului. Ce faci dacă ai intrat greșit și ce faci dacă vezi pe cineva pe contrasens.
B7 e motorina obișnuită, cu până la 7 % biodiesel; în România, aceasta e motorina de la pompă. B10 și XTL (HVO) le pui doar dacă producătorul vehiculului le aprobă, de exemplu cu aceeași etichetă pe clapetă. „Premium" nu e o categorie din lege: e tot motorină EN 590, cu un pachet de aditivi.
Pui cifra octanică cerută în manual sau pe clapeta rezervorului. Una mai mare nu strică, dar la un motor care nu o cere nu aduce nimic măsurabil. E10 înseamnă benzină cu până la 10% etanol și merge doar în mașinile compatibile; aproape toate mașinile din ultimii 15 ani sunt.
Ai pus benzină în loc de motorină? Nu porni motorul și nici nu pune contactul. Împinge mașina de lângă pompă, cheamă asistența și lasă rezervorul să fie golit. Același lucru la motorină în mașina pe benzină și la AdBlue în rezervorul de motorină.
Nicio lege din România nu interzice să dormi în mașină. Contează unde ai staționat: unde staționarea e permisă, poți dormi. Pe banda de urgență a autostrăzii, nu. Iarna, riscul real e monoxidul de carbon dacă dormi cu motorul pornit și eșapamentul acoperit de zăpadă.
Frâna de mână îngheață când apa sau zăpada ajunge la frânele din spate și la cablu, iar temperatura coboară sub 0 °C. Dacă s-a blocat, nu o forța cu motorul: o dezgheți încet sau chemi asistența. Pe drumul public legea cere frâna trasă; sfatul manualelor de a parca fără ea, în treaptă și cu cale, e, după lectura noastră, doar pentru curte sau garaj.
Masa maximă admisă pentru camioane în România: 40 t pentru ansamblurile cu 5 sau 6 axe, 44 t în transportul intermodal, 11,5 t pe axa motoare, plus valorile pe configurații și pe axe, cum se cântărește, toleranțele, amenzile pentru depășire, tarifele CNAIR și autorizația specială de transport.
Dimensiunile maxime admise pentru camioane în România și în UE: 4 m înălțime, 2,55 m lățime (2,60 m la frigorifice), 12 m camionul, 16,50 m ansamblul cu semiremorcă, 18,75 m trenul rutier. Plus dimensiunile interioare tipice ale semiremorcii standard și mega și ale camionului de 7,5 t.
Frâna de motor e frânarea pe care o face motorul când iei piciorul de pe accelerație cu treapta cuplată. Retarderul e o frână separată, fără uzură, montată pe transmisie; intarderul e retarderul hidrodinamic al ZF, integrat în cutia de viteze. La vale, ele țin viteza ca frânele de serviciu să rămână reci pentru oprire.
