Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș – Brașov – Bacău: ce se construiește, când se deschide și pe unde mergi până atunci

Autostrada A13 va lega A1, la Boița lângă Sibiu, de A7, la Răcăciuni lângă Bacău, prin Făgăraș, Codlea, Brașov, Sfântu Gheorghe și Onești. La 24 octombrie 2026 e împărțită în trei proiecte, la două companii de stat, aflate în stadii foarte diferite. Pagina se actualizează la fiecare anunț oficial; cifrele din presă sunt marcate ca atare.

Autostrada A13 pe sectoare: unde e fiecare bucată

Sector	Km	Cine răspunde	Stadiu la 24.10.2026	Când se deschide
Sibiu (Boița) – Făgăraș	68,05 + 5,65 drum de legătură la DN1	CNAIR; constructor Makyol, pe T4 cu Yapı Merkezi	în execuție, pe 4 tronsoane	2027 (T3) și 2028 (T1, T2, T4), în situația CNAIR
Făgăraș – Brașov (Codlea)	49,75	CNAIR	indicatori aprobați prin HG 770/2026; fără licitație de execuție	nicio dată oficială; execuție de 36 de luni după începere
Brașov – Bacău (Răcăciuni)	174	CNIR; studiul îl face Consitrans	studiu de fezabilitate în lucru	nicio dată oficială

Sibiu – Făgăraș: patru tronsoane, un singur constructor

Sectorul pleacă din nodul cu A1 de la Boița și se termină lângă Făgăraș, unde un drum de legătură de 5,65 km coboară în DN1. Are 68,05 km, 102 structuri, 7 noduri și 4 spații de servicii (CNAIR, comunicatul din 14.04.2025). Primii 38,3 km sunt în județul Sibiu, restul în Brașov.

Tronson	Între	Km	Constructor	Stadiu fizic (CNAIR, feb. 2026)	Termen în situația CNAIR
T1	Boița (A1) – Avrig / Mârșa (DJ 105G)	14,25	Makyol	5 %; autorizație de construire pentru etapa I din 4.08.2025	finalizare și deschidere 2028
T2	Avrig / Mârșa – Arpașu de Jos (DN1)	19,92	Makyol	21 %; execuție din 7.05.2025	finalizare și deschidere 2028
T3	Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B)	17,61	Makyol	31 %; execuție din 2.12.2024	2 decembrie 2027; deschidere 2027
T4	Sâmbăta de Sus – Făgăraș + drumul de legătură la DN1	16,27 + 5,65	Makyol – Yapı Merkezi	14,51 %; autorizație de construire din 3.07.2025	finalizare și deschidere 2028

Cifre mai noi există doar în presă. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat, după economica.net (29 iulie 2026), 44 % pe T3 și 27,64 % pe T4, plus primele probe de asfalt pe T3. După actualdecluj.ro (23 septembrie 2026), tot el a dat 23,54 % pe T1 și 50,15 % pe T2.

Când se deschide autostrada Sibiu – Făgăraș?

O dată de inaugurare nu a anunțat nimeni. Ce există oficial e coloana „An deschidere” din situația CNAIR: 2027 pentru Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, cu termen contractual 2 decembrie 2027, și 2028 pentru celelalte trei tronsoane. Contractul de finanțare cere ca proiectul să se încheie cel târziu pe 31 decembrie 2029.

T3 e la mijloc. Are noduri la ambele capete, Arpașu (cu DN1) și Sâmbăta (cu DJ 105B), deci ar putea primi trafic singur. CNAIR nu a spus însă dacă îl deschide separat.

Nodul	Km pe autostradă	Leagă de
Boița	0	A1 Sibiu – Pitești (nod de mare viteză)
Avrig	14+129	DJ 105G
Arpașu	34+170	DN1
Victoria	41+500	DJ 105C (nod parțial)
Sâmbăta	51+780	DJ 105B
Ileni	67+280	DJ 104B
Făgăraș	km 4+900 pe drumul de legătură	DN1 (nod tip trompetă)

Făgăraș – Brașov: aprobată, dar fără constructor

Bucata dinspre Brașov nu pornește din oraș, ci de la Codlea. Are 49,75 km pe teritoriul localităților Codlea, Dumbrăvița, Șercaia, Șinca și Mândra și se leagă de Sibiu – Făgăraș lângă Făgăraș, prin nodul acelui proiect (nota de fundamentare la HG 770/2026).

• 21 mai 2026: studiul de fezabilitate avizat în Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR.
• 18 iunie 2026: acordul de mediu nr. BV 03, emis de Direcția Județeană de Mediu Brașov.
• 29 iunie și 27 august 2026: avizele Ministerului Transporturilor și Consiliului Interministerial.
• 24 septembrie 2026: Guvernul aprobă indicatorii tehnico-economici prin HG nr. 770/2026 (Monitorul Oficial nr. 818 din 25.09.2026).

Indicatorii aprobați: 46 de poduri, pasaje și viaducte, 6 tuneluri de tip „cut & cover” sau polate, un spațiu de servicii și o parcare pe fiecare sens, un centru de întreținere și o execuție de 36 de luni. Proiectul are un singur nod propriu, la Șercaia, spre DN 1S și Hoghiz. Nodurile Codlea Sud și Codlea Nord se fac prin proiectele Cristian – Codlea și Brașov – Bacău.

Fiecare din cele două tronsoane are o descărcare temporară în DN1 printr-un giratoriu, ca să poată funcționa separat. CNAIR a spus că proiectarea pentru autorizație și proiectul tehnic se fac în actualul contract de proiectare, iar apoi se licitează direct execuția.

Când începe construcția pe Făgăraș – Brașov?

Oficial, nu se știe. La 24 octombrie 2026 nu există un anunț CNAIR de lansare a licitației de execuție. Ministerul Transporturilor are ca țintă, după wall-street.ro (24 septembrie 2026), începerea lucrărilor în 2027; e un obiectiv anunțat, nu un termen din contract. Dacă se ține ținta, cele 36 de luni de execuție duc deschiderea cel mai devreme spre 2030 (calculul nostru, nu o dată oficială).

Brașov – Bacău: studiul de fezabilitate, la jumătatea forajelor

Sectorul dinspre Moldova, prin Covasna și Oituz, e la CNIR. Studiul de fezabilitate îl face Consitrans, cu contractul din 22 iulie 2024 și activitatea începută pe 26 septembrie 2024. În fișa de proiect actualizată pe 2 septembrie 2026, CNIR raportează:

• circa 1.050 de foraje geotehnice făcute, din circa 2.000;
• studiul topografic finalizat;
• traseul modificat în județul Brașov, la cererea Ministerului Economiei, din cauza poligonului Carfil de la Hărman (o ocolire de circa 12 km, după CNIR);
• certificatele de urbanism emise în Brașov, Covasna și Bacău;
• „Termen finalizare contract: 09.03.2028”, deși contractul are 125 de luni, din care 24 pentru studiu.

Pe 27 august 2026, CNIR a anunțat împărțirea pe cinci loturi, fiecare cu funcționare independentă:

Lot	Între	Km, după CNIR
1	Codlea – Sfântu Gheorghe	circa 47
2	Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc	circa 34
3	Târgu Secuiesc – Poiana Sărată	40
4	Poiana Sărată – Onești Vest	22
5	Onești Nord – Răcăciuni	circa 33

Sunt prevăzute 15 noduri, câte cinci pe județ (CNIR, 13.05.2026). În Brașov: legătura cu A3 Ploiești – Brașov, Bod (DN13), Sânpetru, Hărman (DN11) și Prejmer (DN10). În Covasna: Sfântu Gheorghe, Moacșa, Târgu Secuiesc Vest și Nord, Lemnia. În Bacău: Hârja, Onești Vest, Onești Nord, Răcăciuni (DN2) și legătura cu A7.

Fără studiu de fezabilitate aprobat, Brașov – Bacău nu are acord de mediu, indicatori aprobați sau licitație de execuție. Nu există nicio dată oficială pentru începerea lucrărilor sau pentru deschidere.

Nodul de la Boița și închiderea A1 Cisnădie – Boița

A13 pleacă din A1 printr-un nod de mare viteză la Boița, pe autostrada Sibiu – Pitești. Șantierul nodului îi afectează deja pe cei care trec pe acolo:

• A1 e închisă între nodurile Cisnădie și Boița între 5 octombrie și 19 decembrie 2026. Constructorul A1 lucrează la pasajul peste breteaua care coboară în DN7, parte din nodul cu A13. Traficul e deviat pe DN1 între Cisnădie și Veștem și pe DN7 între Veștem, Tălmaciu și Boița.
• DN7 la Boița – Tălmaciu (km 251+600 – 251+750): pentru nodul Boița, se circulă doar pe banda 1 în fiecare sens, până pe 28 februarie 2027.
• DN7 Lazaret – Veștem (km 240+820 – 259+305): peste 7,5 t interzis de luni până sâmbătă, 8:00–17:30, între 21 octombrie și 19 decembrie 2026, pentru stabilizarea versanților. Pentru București – Veștem, CNAIR dă ruta A3 – Ploiești – DN1A – Brașov – DN1 – Veștem.

Restul restricțiilor de pe Valea Oltului și de pe A1 sunt în pagina Autostrăzii A1.

Pe unde mergi între Sibiu, Brașov și Bacău până atunci

Relația	Drumul de azi	De știut la 24.10.2026
Sibiu – Făgăraș – Brașov	DN1 prin Veștem, Avrig, Arpașu de Jos, Făgăraș, Șercaia, Codlea	șantierele A13 sunt lângă DN1; pe la Arpașu și Făgăraș ies utilaje grele
Spre Argeș, vara, cu mașina	Transfăgărășan (DN7C), din DN1 la Cârțișoara spre Curtea de Argeș, doar sezonier	nu leagă Sibiu de Brașov și nu e pentru camion; programul e în ghidul Transfăgărășan și Transalpina
Brașov – Bacău	DN11 prin Târgu Secuiesc, pasul Oituz și Onești, până la Bacău	drum de munte între Târgu Secuiesc și Onești; viitorul traseu A13 merge pe același culoar

Cu camionul pe DN1: restricții și taxă

DN1 nu are restricții de weekend pentru camioane. Ordinul MT-MAI nr. 1249/132/2018 interzice vehiculele de peste 7,5 t vinerea, în weekend și de sărbători, în perioadele și orele din anexa 1, doar pe A2, DN7 Pitești – Veștem, DN39 și DN22C. Restricțiile temporare, de caniculă sau de lucrări, le anunță CNAIR prin comunicat. Calendarul complet e în articolul despre restricțiile pentru camioane.

Peste 3,5 t, plătești TollRo pe kilometru, la tariful de drum național pe DN1 și la tariful de autostradă pe A1. Cum funcționează, în ghidul TollRo. Mașina și duba de până la 3,5 t plătesc rovinietă.

Iarna, pe DN11 prin Oituz și pe DN1, pe zăpadă sau polei, camionul are nevoie de anvelope de iarnă pe axa de tracțiune sau de lanțuri. Detaliile sunt în articolul despre lanțuri și în cel despre anvelopele de iarnă.

Ce urmează pe Autostrada A13

• 19 decembrie 2026: redeschiderea A1 între Cisnădie și Boița, după comunicatul CNAIR.
• 2 decembrie 2027: termenul pentru Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, primul tronson cu deschidere în 2027 în situația CNAIR.
• 2028: Boița – Avrig, Avrig – Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus – Făgăraș, după aceeași situație.
• Făgăraș – Brașov: urmează licitația de execuție; ținta declarată a ministerului e începerea lucrărilor în 2027.
• Brașov – Bacău: predarea studiului de fezabilitate, apoi acordul de mediu și indicatorii. Fără termene oficiale de execuție.

Totalul național de km deschiși îl ținem în pagina autostrăzilor din 2026. La prima dare în trafic pe A13 actualizăm tabelele și „Pe scurt”.

Întrebări frecvente

Surse

• Situația proiectelor de infrastructură, februarie 2026 (Sibiu – Făgăraș, T1–T4) — CNAIR, PDF
• Autostrada Sibiu – Făgăraș: traseul, structurile, nodurile, termenul de implementare — CNAIR, 14.04.2025
• Nota de fundamentare la HG 534/2022: tronsoanele și nodurile Sibiu – Făgăraș — Guvernul României
• Autostrăzi în trafic (fără A13) — CNAIR, PDF actualizat pe 18.09.2026
• Studiul de fezabilitate Brașov – Făgăraș avizat în CTE CNAIR — CNAIR
• Nota de fundamentare la HG 770/2026: indicatorii Autostrăzii Brașov – Făgăraș, acordul de mediu, avizele — Guvernul României
• Autostrada A13 Brașov – Bacău: pagina proiectului și fișa din septembrie 2026 — CNIR
• A13 Brașov – Bacău va avea 5 loturi — CNIR, 27.08.2026
• Cele 15 noduri ale A13 Brașov – Bacău — CNIR, 13.05.2026
• Precizări privind traseul A13 (ocolirea de la Hărman) — CNIR, 28.11.2025
• Închiderea A1 între Sibiu și Boița pentru nodul A13 – A1 — CNAIR, octombrie 2026
• Dispeceratul CNAIR: A1 Cisnădie – Boița, DN7 Boița – Tălmaciu, DN7 Lazaret – Veștem — citit pe 24.10.2026
• Dispeceratul Drumuri Naționale: 021.9360, TelVerde 0800.809.360 — CNAIR
• Ordinul MT-MAI nr. 1249/132/2018, consolidat (anexa 1) — Portal Legislativ
• Stadiul T3 și T4 și probele de asfalt, după directorul CNAIR — presă, context, 29.07.2026
• Stadiul T1 și T2, după directorul CNAIR — presă, context, 23.09.2026
• Ținta Ministerului Transporturilor: începerea lucrărilor Brașov – Făgăraș în 2027 — presă, context, 24.09.2026