Convertor DC-DC 24V 12V: cum funcționează buck-ul, ce curent îți trebuie și de unde vine zgomotul în stația CB

Electronică de atelier9 min de citit

Convertorul DC-DC de 24 la 12 V pentru stația CB pe camion

Pe scurt

  • Un convertor DC-DC de 24 la 12 V de tip buck comută tensiunea de intrare pe o bobină, la frecvențe de până la câțiva megaherți, și dă la ieșire media ei. Pierde puțin, așa că la intrare trage mai puțin curent decât dă la ieșire.
  • O stație de 12 V ca PNI HP 8000L cere 2 A la emisie, după manualul ei. Convertorul trebuie să dea acest curent continuu, cu rezervă, fără să scadă tensiunea sub ce acceptă stația.
  • Comutația face zgomot: armonicele ei, între 150 kHz și 50 MHz după TI, pot cădea și pe 27 MHz. De aceea există convertoare cu ieșire cu zgomot redus, făcute pentru radio (REDARC).
  • Dacă stația fluieră sau are zgomot doar cu convertorul pornit, proba cu o baterie separată de 12 V arată dacă el e cauza.

Verificat la 10 octombrie 2026.

Un convertor buck este un regulator care coboară o tensiune continuă la una mai mică, prin comutare, nu prin încălzirea unui tranzistor. Măsurarea lui cu osciloscopul și pe sarcină intră la reparațiile electronice din atelierul Colegu.

De ce îți trebuie convertor DC-DC 24V 12V la o stație CB pe camion?

Unele stații CB sunt făcute doar pentru 12 V. Manualul PNI Escort HP 8000L scrie limpede: stația e pentru 12 V curent continuu și nu se alimentează de la o baterie de 24 V. Toleranța dată e 12 V ±15 %, adică 10,2–13,8 V (calculul nostru). Ce se întâmplă dacă o legi direct e în ghidul despre stația de 12 V legată la 24 V.

Pe un camion cu instalație de 24 V ai două variante: o stație care acceptă 12/24 V sau o stație de 12 V cu convertor. Cum alegi stația e în ghidul despre stația CB pentru camion.

Cum funcționează convertorul buck?

TI (SNVA559) descrie buck-ul ca cel mai folosit convertor în comutație, „esențial” acolo unde o tensiune de 24–48 V trebuie coborâtă local la 15, 12 sau 5 V cu pierderi mici. Funcționează în doi timpi:

  1. Comutatorul închis: intrarea ajunge pe bobină. Diferența dintre intrare și ieșire stă pe bobină, iar curentul prin ea crește și încarcă condensatorul de ieșire.
  2. Comutatorul deschis: curentul prin bobină nu se poate opri brusc. Capătul ei dinspre comutator coboară până conduce dioda, iar curentul continuă spre sarcină prin diodă.

Curentul de sarcină e media curentului prin bobină. Variația lui de la vârf la vârf, ripple-ul bobinei, se ține sub 20–30 % din curentul nominal (SNVA559). Factorul de umplere D, partea din perioadă în care comutatorul e închis, se estimează cu D = Vieșire / (Vintrare × η), unde η e randamentul. TI propune 90 % ca estimare realistă pentru cel mai rău caz (SLVA477).

Ce curent trage stația și ce curent dă convertorul?

Manualul PNI HP 8000L dă 200 mA în așteptare și 2 A la emisie. Nota TI SNOAAA1 vorbește și de sisteme „de 28 V”, așa că luăm 28 V ca exemplu la intrare (alegerea noastră, nu o regulă), cu stația la 13,8 V și 2 A:

Convertor buck, η = 90 %Regulator liniar
Puterea la ieșire13,8 V × 2 A = 27,6 W27,6 W
Curentul la intrare (28 V)≈ 1,1 A2 A, cât la ieșire
Puterea pierdută în regulator≈ 3 W(28 − 13,8) × 2 ≈ 28 W
Factorul de umplere13,8 / (28 × 0,9) ≈ 0,55—
Calculele noastre, cu randamentul estimat din TI SLVA477. Regulatorul liniar ar pierde în căldură cam cât primește stația.

Ce înseamnă pentru convertor. Curentul nominal trebuie să acopere emisia continuă, cu rezervă, nu doar vârfurile. În interior, comutatorul, bobina și dioda duc mai mult decât curentul de ieșire: Imax = Iieșire + ripple / 2 (SLVA477). Deducția noastră: la modulația în amplitudine, curentul stației urcă și coboară cu vocea, așa că un convertor la limită poate scădea tensiunea exact în vârfuri.

Căderea de tensiune: unde se pierde și de ce contează

Pe fire. Legea lui Ohm (NCVEC, T5D01): 0,1 Ω în firele de dus și întors, la 2 A, înseamnă 0,2 V pierduți (calculul nostru). Contează la stație, nu la ieșirea convertorului. REDARC dă reductoarele ca sursă de „12 V nominal”, deci rezerva până la limita de jos a stației, 10,2 V, se micșorează cu fiecare pierdere pe drum.

La final. Graficul „putere de ieșire în funcție de tensiune” din fișa tranzistorului 2SC1969 arată cum scade puterea unui etaj final odată cu tensiunea. Ce face finalul și cum îl strică tensiunea greșită e explicat în ghidul despre tranzistorul final 2SC1969.

Pe intrare, vârfurile. Instalația unui camion nu e o sursă curată. TI (SNOAAA1) dă pentru sistemele de 24 V, la deconectarea bruscă a bateriei cu alternatorul încărcând (load dump), vârfuri de 151–202 V fără suprimare. Unele vehicule au suprimare centralizată, care limitează vârful la 58 V (TI le numește aici sisteme de 28 V). Deducția noastră: intervalul de intrare și protecțiile din fișa convertorului contează la fel de mult ca ieșirea lui.

De ce face zgomot un convertor în comutație?

Nota TI SLYT682 împarte zgomotul unui buck pe frecvențe:

  • armonicele frecvenței de comutație, între 150 kHz și 50 MHz, care pleacă mai ales pe fire;
  • zgomotul de bandă largă, 50–200 MHz, din fronturile rapide și oscilațiile de după ele;
  • peste 200 MHz, zgomot radiat. Buck-urile comută sub 3 MHz, dar fac zgomot până la 1 GHz.

Căile sunt trei: firele de intrare, câmpul magnetic al buclei de putere și câmpul electric al nodului de comutație. Banda CB, la 27 MHz, e în intervalul armonicelor. Tot acolo sunt frecvențele intermediare ale unei stații ca HP 8000L, 10,7 MHz și 450 kHz (manualul PNI). Deducția noastră: o armonică pe una dintre ele se poate auzi ca fluierat sau ca zgomot de fond.

De aceea există convertoare făcute pentru radio. REDARC își descrie reductoarele în comutație ca potrivite pentru aplicațiile care cer o ieșire cu zgomot redus, pentru echipamente radio și de comunicații. TI mai arată două căi folosite de producători: bobinele toroidale, care radiază cel mai puțin (SNVA559), și modulația cu spectru împrăștiat, care împrăștie energia armonicelor pe mai multe frecvențe (SLYT682). Standardul CISPR 25 există tocmai ca să protejeze recepția radio din vehicul (SLYY142).

Cum afli dacă zgomotul din stație vine de la convertor?

ARRL (Lab Notes, QST martie 1995) dă proba de bază: alimentezi stația de la o baterie separată. Dacă zgomotul dispare, vine pe firele de alimentare. Pe ele se pot pune ferite, pe plus și pe minus, și condensatori de 0,01 µF între fire sau spre masă. ARRL face a doua probă cu mașina oprită. Deducția noastră, după aceeași logică: dacă zgomotul rămâne și după, iar el dispare doar când oprești convertorul, e radiat. Zgomotul radiat nu se mai poate filtra la receptor: se rezolvă la sursă.

Ce auzi sau veziCauza posibilăCe faci
Fluierat sau zgomot care dispare cu stația pe baterie separatăzgomot condus pe firele convertoruluiferite și condensatori pe fire (ARRL); alt traseu, departe de cablul de antenă
Zgomot care rămâne pe baterie, dar dispare când oprești convertorulprobabil zgomot radiat de convertor (deducția noastră)îl muți mai departe de stație și de antenă; dacă nu ajută, convertor făcut pentru radio
Stația se resetează sau se stinge la apăsarea PTT (butonul de emisie)tensiunea cade la emisie: convertor la limită, fire subțiri, contact prostmăsori tensiunea la stație în timpul emisiei
Zgomot care urmează turația motoruluiprobabil alternatorul, nu convertorul (ARRL)ghidul despre zgomotul de alternator
După ARRL Lab Notes (QST, martie 1995), TI SLYT682 și SNVA559. Aceleași simptome pot avea și alte cauze.

Zgomotul care urmează turația e tratat separat, în ghidul despre zgomotul de alternator în stația CB.

Ce poți verifica singur?

  • Fișa convertorului: intervalul de intrare, curentul continuu (nu doar cel de vârf) și dacă e dat pentru echipamente radio.
  • Tensiunea la stație, cu multimetrul la bornele ei, în așteptare și în timpul emisiei.
  • Siguranțele: ARRL recomandă siguranțe pe ambele fire, lângă baterie, ca să protejeze și instalația.
  • Proba cu bateria separată, de mai sus, înainte să schimbi ceva.

Montajul complet, cu siguranța și masa, e în ghidul despre alimentarea stației CB.

Când e de atelier?

Când convertorul se încălzește tare la sarcină mică, când tensiunea lui de ieșire nu stă pe loc sau când zgomotul rămâne după toate probele. În atelierul din Coșereni, jud. Ialomița, avem osciloscop, generator de semnal și surse reglabile de 12 și 24 V: vedem ripple-ul la ieșire, comportarea la sarcină și, cu stația legată, ce ajunge în receptor. Detaliile sunt pe pagina despre reparațiile electronice din Coșereni.

Întrebări frecvente

Ce este un convertor DC-DC buck?

Un regulator în comutație care coboară o tensiune continuă: un tranzistor leagă și dezleagă intrarea de o bobină, iar la ieșire rămâne media, filtrată de condensator. Pierde puțin, de aceea la intrare trage mai puțin curent decât dă la ieșire.

De ce convertor la stația CB pe camion?

Pentru că unele stații sunt doar de 12 V. Manualul PNI Escort HP 8000L interzice alimentarea de la o baterie de 24 V. Pe camionul de 24 V ai fie o stație de 12/24 V, fie o stație de 12 V cu convertor.

Ce curent trebuie să dea convertorul de 24 la 12 V pentru stație?

Cel puțin curentul de emisie al stației, continuu, cu rezervă. La PNI HP 8000L, manualul dă 2 A la emisie și 200 mA în așteptare. Curentul se ia din manualul stației tale.

De ce se aude zgomot în stație de la convertor?

Comutația produce armonici între 150 kHz și 50 MHz (TI), iar banda CB și frecvențele intermediare ale stației sunt în acest interval. Zgomotul ajunge pe fire sau radiat; proba cu o baterie separată arată pe ce cale vine.

Merge un regulator liniar în loc de convertor buck?

Electric da, dar la 2 A și 28 V la intrare ar transforma în căldură în jur de 28 W, mai mult decât primește stația. Un buck cu randament de 90 % pierde în jur de 3 W.

Surse

Discuție

Încă nu a scris nimeni aici. Dacă ai o întrebare despre montaj sau despre ce se potrivește pe mașina ta, scrie-o mai jos.

Scrie un comentariu

Adresa ta de e-mail nu se publică — o folosim doar ca să-ți putem răspunde. Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.


Perioada de verificare reCAPTCHA a expirat. Vă rugăm să reîncărcați pagina.